Apakah rekrutan RNF Aprilia Miguel Oliveira sekarang memiliki gagasan bagus tentang hasil MotoGP seperti apa yang dapat dia perjuangkan di tahun 2023? “Sama sekali tidak! Aku bahkan lebih bingung.”
Itu dikatakan dengan nada yang sangat riang pada akhir tes Sepang tiga hari – tetapi itu mencerminkan pesan umum ‘masih banyak yang harus saya ketahui di sini’ dari mantan veteran KTM itu.
Dalam hal ini, tergoda untuk melihat Sepang sebagai kemunduran dibandingkan dengan satu hari di Valencia pada akhir tahun 2022. Di sana, Oliveira menempati posisi keempat di layar waktu dalam sikat pertamanya dengan Aprilia RS-GP, diapit di antara dua Aprilia. pengendara pabrik. Lapnya hanya sepersepuluh dari yang terbaik yang dia lakukan di KTM, sepeda yang dia kenal jauh lebih baik.
Tapi Oliveira tidak pernah dekat dengan signifikansi tempat keempat itu – itu jelas bukan sifatnya – jadi tantangan apa pun yang dilontarkan Sepang tidak akan mengejutkan.
“Motor ini sangat-sangat sensitif dan sangat teknis,” kata Oliveira tentang RS-GP 2022 yang akan dia miliki untuk musim ini.
“Ini pada dasarnya perbedaan terbesar dari motor sebelumnya yang saya kendarai selama empat tahun.
“Anda harus benar-benar berhati-hati, dan benar-benar mengendarai motor secara teknis. Ini mungkin salah satu hal tersulit yang harus saya biasakan.”
“Sensitivitas” itu muncul “ketika Anda menggunakan tekanan rem nyata, tekanan rem depan”, Oliveira menjelaskan, menjadikan teknik sebagai pembeda yang lebih besar daripada pengaturan.
“Saya tidak terlalu terbiasa dengan itu [sensitivity]. Juga perubahan yang kami lakukan, saya langsung merasakannya.
“Jadi dalam hal ini Aprilia sangat sensitif terhadap apa yang dilakukan pengendara di atasnya. Jadi jika saya menggerakkan tubuh saya sedikit ke depan, motor akan segera memiliki perilaku lain. Dalam hal ini, saya harus lebih tepat.
Tak satu pun dari mereka adalah kritik – tidak ada tanda-tanda penyesalan pembeli dalam apa yang dikatakan Oliveira tentang RS-GP sejauh ini. Dia mengenali motor yang berbelok lebih baik dan berpotensi tinggi, meskipun sepeda itu tidak berhenti sebaik yang biasa dia lakukan – yang berarti orang Portugis itu telah melakukan trade-off antara meningkatkan bagian itu dan mempertahankan “kecepatan belok dan kelincahan”.
Tapi kurva belajarnya ada, dan itu menghasilkan “perasaan campur aduk” untuk mengakhiri ujian. Upaya serangan waktu tidak berjalan sebaik yang diinginkannya – yang mungkin sudah diduga, seperti sebelumnya Oliveira sendiri telah menunjukkan bahwa itu adalah sepeda yang menghukum teknik yang belum disempurnakan dengan sepersepuluh tersisa di atas meja. .
“Saya pikir pekerjaannya sangat solid, saya berusaha dengan baik untuk mengendarai motor – hanya hari ini serangan waktu tidak terasa alami.
“Saya terlalu memaksakan sesuatu dan tidak bisa mendapatkan keuntungan apapun dari ban baru. Yang sedikit- Saya tahu ini membuat frustrasi tetapi untuk tes tiga hari memang seperti itu. Saya tahu semua orang ingin segera tampil dan kami tidak punya banyak waktu untuk beradaptasi.
“Itu adalah apa adanya. Potensi untuk melakukan sesuatu jauh lebih tinggi daripada yang ditunjukkan oleh hasil.”
Kecuali, yah, bahkan hasilnya tidak buruk. Tidak sama sekali, jika Anda mengeluarkan Valencia dari persamaan. Serangan waktu hari terakhirnya, antara lain, dilakukan dalam cuaca panas yang kurang optimal, yang mungkin berkontribusi pada kedudukan hari kedua sebagai tolok ukurnya untuk tes – tetapi itu masih cukup baik untuk peringkat ke-15 yang cukup kompetitif secara keseluruhan. Dan sekali lagi, itu hanya sekitar sepersepuluh dari apa yang dia lakukan di Sepang dengan KTM.
“Saya pikir kami sedang membangun fondasi yang kuat, basis yang kuat untuk memulai musim,” desak Oliveira.
Benar, rekan setim baru Raul Fernandez telah menjalani tamasya Sepang yang lebih menyenangkan, menikmati kecocokan RS-GP dengan gaya yang “mulus”. Tapi Oliveira punya teori untuk itu.
“Raul memiliki pengalaman satu tahun di KTM dan menurut saya dia tidak terlalu banyak mengubah gaya. Bahkan tahun lalu dia memiliki gaya yang sangat berbeda dari kami.
“Saya mencoba menghilangkan beberapa kebiasaan yang saya miliki selama empat tahun di motor lain, yang jelas tidak sempurna untuk yang satu ini, tidak berhasil. Jadi – saya tahu persis apa yang harus saya lakukan, sekarang kita hanya perlu waktu.”
Dalam hal itu, mungkin sedikit mengganggu bahwa balapan terbesarnya tahun ini – balapan kandang di Portimao – muncul sebagai pembuka. Tapi Oliveira sudah tidak lamban dengan Aprilia, jadi jika dia benar-benar sudah melihat peta jalan yang jelas untuk perbaikan, tidak memaksimalkan GP Portugal adalah harga kecil yang harus dibayar untuk apa yang bisa terjadi nanti.
