Wolff belum pernah melihat lompatan ke depan di F1 saat menggambarkan kemajuan Aston Martin selama musim dingin. Bos tim Mercedes Toto Wolff percaya kemajuan Aston Martin di Formula Satu tahun ini dimungkinkan oleh mantan karyawan Red Bull Dan Fallows dalam upaya nyata untuk mengalihkan diskusi dari alasan sebenarnya di balik kisah kesuksesan.
Setelah Grand Prix Bahrain dimenangkan oleh Max Verstappen, Toto Wolff dengan cepat mengatakan bahwa Red Bull adalah “di planet lain” di awal musim, namun petenis Austria itu sama-sama prihatin dengan kemajuan spektakuler yang dibuat oleh tim Aston Martin, yang meraih podium pertama berkat tempat ketiga Fernando Alonso.
Pembalap Mercedes Lewis Hamilton dan George Russell masing-masing finis di urutan kelima dan ketujuh di Bahrain pada hari Minggu, dengan Aston Martin dari Lance Stroll memisahkan kedua pebalap tersebut.
Ketika ditanya oleh OE24 bagaimana menurutnya tim klien Mercedes dapat membuat langkah maju yang begitu besar antara 2022 dan musim ini, pria Austria itu berkata, “Mereka mempekerjakan seorang pria dari Red Bull [Dan Fallows, ed.] yang berhasil membuat mobil lebih cepat dua detik.”
“Setahun yang lalu mereka berada di urutan ke-17 dan ke-19 di kualifikasi [in Bahrain]. Kami tahu Alonso kuat dan termotivasi, tetapi bahkan Lance Stroll maju dengan dua patah pergelangan tangan dan satu jari kaki patah. Itu hanya menunjukkan betapa bagusnya mobil itu, saya belum pernah melihat lompatan seperti itu di Formula 1, ” dia menambahkan.
Aston Martin mengumumkan pada tahun 2021 bahwa Fallows akan bergabung dengan tim sebagai direktur teknis, tetapi Red Bull – di mana Fallows adalah kepala insinyur aerodinamis – tidak ingin melihat salah satu insinyurnya pergi ke kompetisi sehingga kepergian Fallows berakhir dengan kasus pengadilan. .
Kasus tersebut disidangkan di Pengadilan Tinggi Inggris dan Wales dan sidang awal pada 17 Desember 2021 menguntungkan Red Bull.
Namun, kedua pihak mencapai penyelesaian damai, yang berarti Dan Fallows dapat bergabung dengan tim Aston Martin pada tahun 2022, meski sedikit lebih lambat dari rencana semula.
Wolff mendorong diskusi Fallows sebagai alasan kesuksesan
Usai Grand Prix Bahrain, putaran pertama kalender 2023, tim Mercedes berada di posisi ketiga klasemen konstruktor, tertinggal tujuh poin dari Aston Martin. Pabrikan Jerman itu menyatakan bahwa tim perlu memikirkan kembali secara dramatis dengan mobil W14-nya, sementara Hamilton melemparkannya ke bawah bus di media akhir pekan lalu.
Memang, situs web ini telah diberi tahu oleh pelapor selama hari pembuatan film bahwa mobil W14 buruk, terlepas dari apa yang tertulis di media pada saat itu. Sangat meragukan berapa banyak sumber daya yang tersisa Mercedes dalam aturan batas anggaran untuk membawa mobil W14 spec B ke dalam pertarungan dan memberi Lewis Hamilton dan George Russell kesempatan untuk memenangkan Grand Prix.
Mungkin inilah alasan mengapa Wolff sangat ingin mendorong ide Dan Fallows di balik kesuksesan cepat Aston?
Tahun lalu, situs web ini dihubungi oleh sumber di Aston Martin yang menyarankan bahwa taktik digunakan untuk meniadakan batas anggaran, kami melaporkannya pada bulan Januari tahun ini. Mantan bos tim Aston Martin Otmar Szafnauer yang pindah tahun ini ke Alpine Renault, juga menyarankan celah ini dalam peraturan pada dua kesempatan sekarang tahun ini.
Celah ‘curang’ ini akan memungkinkan tim untuk melakukan pekerjaan pengembangan di luar batas anggaran olahraga, menguatkan situasi yang diklaim sumber kami terjadi di Silverstone.
Seseorang mungkin dapat menyatukan dua dan dua, dan mendapatkan jawaban yang terlihat seperti seorang pembalap berusia 41 tahun yang meraih podium pada debut tim, dan rekan setimnya yang kurang berbakat dengan cedera tangan dan kaki yang signifikan saat mengalahkan pabrikan Mercedes?
Sumber kami di Aston Martin menjelaskan sistem yang diberlakukan untuk meniadakan batas anggaran dengan meminta karyawan AMR dibayar oleh perusahaan berbeda di luar tim balap.
“168 anggota staf AMRF1 dipindahkan ke sebuah perusahaan bernama Formtech,” kata orang dalam,
…mereka semua masih dalam pekerjaan yang sama mengenakan seragam AMR dengan semua tunjangan pekerjaan dan bonus tetapi tidak dengan anggaran AMR F1. Mereka semua juga menerima “bonus” £5.000 yang dibayarkan pada akhir Oktober 2021, £5.000 lainnya akan dibayarkan pada akhir Oktober 2022 kepada siapa saja yang telah bertahan selama 12 bulan.
“Maju cepat ke tahun 2022 lebih banyak staf dipindahkan lagi tetapi kali ini ke “Aston Martin GP Services Limited” lagi dengan peran pekerjaan yang sama, dll, tetapi tanpa “bonus” £5.000…” klaim karyawan Aston Martin yang tidak puas,
“Total ada sekitar 200 orang yang melakukan pekerjaan yang sama persis, mengenakan seragam hijau AMR F1, satu-satunya perbedaan adalah rekening bank tempat mereka dibayar…”
Jika ini endemik dalam pembentukan Formula 1, sulit untuk melihat bagaimana FIA dan FOM akan berhasil mengawasinya, dan menimbulkan tanda tanya besar atas efektivitas batas anggaran ke depan dan mungkin menjelaskan bagaimana Fernando Alonso begitu cepat. Bahrain untuk pembuka musim.
‘Rahasia umum’
Sumber tim lain telah menguatkan taktik seperti itu sebagai ‘rahasia umum’ dan digunakan oleh semua tim terbesar sebagai sarana untuk meniadakan batas anggaran.
Waktu akan menunjukkan seberapa radikal W14 spek B, dan mungkin juga menimbulkan pertanyaan lebih lanjut tentang bagaimana Mercedes akan memberikannya.
