Hasil Tes MotoE Ducati 2023: Jerez – Waktu Lap Hari ke-3 (Rabu)

Ducati, juara bertahan MotoGP, mengambil alih sebagai pemasok MotoE eksklusif setelah empat musim menggunakan mesin Energica, karena seri ini juga beralih dari ‘Piala Dunia’ FIM ke ‘Kejuaraan Dunia’ penuh pada tahun 2023.

Dengan berat 225kg, sepeda listrik pertama Ducati lebih ringan sekitar 35kg dari Energica.

Kampanye hemat berat berarti Ducati memilih untuk tidak meningkatkan tenaga kuda maksimum melebihi 150 hp (110kW) dari model Energica – sedikit lebih dari motor Moto2 bertenaga Triumph – sementara torsi telah dipotong dari 220Nm (Energica) menjadi 140Nm (Ducati) .

Namun demikian, baterai masih membuat 110kg dari bobot Ducati dan V21L – yang menggunakan wadah baterai serat karbon ‘tekan’ yang digabungkan ke rangka depan aluminium – tetap jauh lebih berat daripada grand prix atau superbike konvensional:

Berat/kekuatan sepeda:

• Energika MotoE: 260kg/150hp
• MotoE Ducati: 225kg/150hp
• Sepeda MotoGP: 157kg/300hp
• Pengendara Moto2+Sepeda: 217kg (jika berat pengendara rata-rata 65kg, sepeda = 152kg/140hp)
• Pengendara Moto3 + Sepeda: 152kg (jika berat pengendara rata-rata 65kg, sepeda = 87kg/60hp)

Penghematan berat yang jelas dilakukan oleh Ducati ditambah kemajuan teknologi lainnya berarti waktu putaran MotoE pasti akan lebih cepat pada tahun 2023. Persisnya seberapa cepat seharusnya menjadi lebih jelas pada tes Jerez minggu ini, dari Senin hingga Rabu.

V21L mempertahankan suspensi Ohlins, rem Brembo, dan ban Michelin, tetapi di antara perubahan teknis yang dilakukan Ducati adalah sistem pendingin cair, yang berarti motor dapat diisi ulang segera setelah memasuki garasi.

Dikatakan membutuhkan waktu sekitar 45 menit untuk mencapai pengisian 80%. Namun, setiap hari di Jerez dibagi menjadi empat sesi Latihan Bebas yang hanya berdurasi 15 menit, dengan jeda dua jam di antaranya, menyoroti batasan jangkauan teknologi baterai saat ini:

• FP1: 10:00 – 10:15
• FP2: 12:15 – 12:30
• FP3: 14:30 – 14:45
• FP4: 16:45 – 17:00

Tes MotoE resmi pertama di era Ducati telah berakhir dengan waktu tercepat Randy Krummenacher pada hari terakhir, tetapi rekor putaran MotoE tidak resmi Eric Granado baru 1 menit 47,053 detik dari hari Selasa tetap tak terkalahkan.

Tes MotoE berikutnya akan berlangsung di Barcelona awal bulan depan, dengan putaran pembukaan musim selama akhir pekan Grand Prix Prancis di Le Mans pada bulan Mei.

Kondisi trek di Spanyol terus membaik setelah hujan sebelumnya, dengan pembalap Pons Nicolas Spinelli mendekati 1,2 detik dari rekor MotoE baru (tidak resmi) kemarin di sesi terakhir (FP3).

Lebih banyak hujan di Spanyol berarti awal yang basah untuk hari terakhir tes MotoE, dengan hanya empat pembalap yang turun ke trek di FP1.

Kondisi kemudian sedikit membaik untuk FP2, ketika semua 18 sepeda mengatur waktu putaran, tetapi yang terbaik – 1m 54,586 detik oleh Mattia Casadei – sekitar 7,5 detik dari rekor MotoE tidak resmi baru oleh Eric Granado dalam kondisi kering pada Selasa sore…

Waktu putaran MotoE hari ke-2 tercepat:

Rekor lap resmi Jerez

Kualifikasi:

• MotoGP: 1 menit 36,170 detik (Francesco Bagnaia, Ducati, 2022)
• Moto2: 1 m 40,667 dtk (Remy Gardner, Kalex, 2021)
• Moto3: 1 menit 44,988 detik (Andrea Migno, Honda, 2021)
• MotoE: 1 menit 47,778 detik (Eric Granado, Energica, 2021)*

* Menjadi lebih cepat dalam balapan (di bawah).

Balapan:

• MotoGP: 1m 37,669 dtk (Francesco Bagnaia, Ducati, 2022)
• Moto2: 1m 41,313 detik (Sam Lowes, Kalex, 2021)
• Moto3: 1 m 46,060 dtk (Jaume Masia, Honda, 2020)
• MotoE: 1 m 47,473 dtk (Eric Granado, Energica, 2021)

Lap MotoE Jerez 2022 tercepat:

• 1 m 48.120 dtk (Hector Garzo, Energika)

Setelah cuaca basah sepanjang hari pertama, kelembapan akhirnya hilang menjelang akhir hari kedua, ketika Eric Granado mencetak 1 menit 47,053 detik di sesi terakhir – dengan nyaman di bawah rekor lap Energica miliknya sendiri 1 menit 47,473 detik, dari 2021.

Kecepatan MotoE tertinggi di putaran Jerez 2022 adalah 228,3 km/jam, oleh Maria Herrera dan Hikari Okubo, dengan Ducati mencapai 233,3 km/jam di tangan Alessandro Zaccone pada hari kedua.

Hari basah satu kali adalah sebagai berikut:

Setiap balapan MotoE memiliki panjang antara 6 dan 8 putaran, dengan sistem penilaian poin yang sama dengan kelas GP. Musim 2023 terdiri dari 16 balapan, di delapan Grand Prix Eropa, dari Mei hingga September.

Piala Dunia MotoE dimenangkan oleh Matteo Ferrari pada 2019, kemudian dua kali oleh Jordi Torres (2020 dan 2021), dengan Dominique Aegerter mengangkat gelar tahun lalu.