|
Gordon Richie |
WorldSBK
Gambar: GeeBee Images
Setelah pengenalan ulang yang solid dan terkadang mengesankan ke paddock yang membuatnya menonjol secara global, Danilo Petrucci (Barni Spark Ducati) mencetak lima besar dan kemudian finis enam besar dalam balapan panjang di Mandalika, mengurung kesepuluh yang kurang menyenangkan di balapan Kontes tiang super.
Pada hari Minggu dia senang dengan pekerjaannya, terutama karena tidak hanya menjadi yang keenam, tetapi juga Pembalap Independen teratas.
“Saya sangat senang, karena saya tidak menyangka bisa secepat ini,” kata Petrucci, Minggu dari Indonesia. “Balapan kedua dari balapan kedua – karena hari ini kami memiliki empat start – baik-baik saja. Saya tidak mengganti ban karena saya merasa percaya diri. Saya sangat senang untuk tim.
“Akhirnya kami kembali ke parc ferme (sebagai top Independent). Yang pasti saya puas tapi tidak terlalu senang karena target kami adalah berdiri di podium.
“Saya pikir kami memiliki potensi. Kita masih harus mengerti. Hari ini dengan tulus saya mulai memahami ban, jadi saya senang dengan performa ban. Pada akhirnya, kami berhasil menjadi kuat sepanjang balapan.”
Apa yang tiba-tiba dan kurang disukai Petrucci adalah bagaimana balapan Superpole dimainkan di WorldSBK.
“Satu-satunya adalah Balapan Superpole seperti mobil bemper saja,” renungnya. “Bagi saya, saya tidak mengerti perilaku Alex Lowes dan juga Race Direction, karena ketika Anda menabrak beberapa pembalap Anda merusak balapan, pertama bagi Baz dan juga saya. Kemudian mereka memberikan bendera merah. Tetapi jika mereka tidak memberi bendera merah, Baz berada di tanah dan saya berada di tengah kerikil. Kemudian di restart, dia (Lowes) benar-benar memukul Baz dan kakinya patah dan tidak ada penalti. Di Phillip Island, dia menabrak Toprak. Tidak ada hukuman. Saya tidak mengerti, sungguh. Saya menyentuh Vierge, dan kehilangan satu posisi.”
Petrucci mengacu pada apa yang terjadi di Australia ketika dia dan Xavi Vierge bersinggungan, dan dia diberi penalti satu posisi jatuh. Petrux melihat insiden Superpole pertama, antara dia, Lowes dan Baz, lewat sini. “Saya berada di depan dan dari gambar, juga Race Direction mengatakan dia melakukan kesalahan dan kehilangan motor, dan menabrak saya di belakang. Dia menghancurkan knalpotku. Saya berada di depan. Tetapi tidak dapat diterima bahwa Anda membenarkan kesalahan. Itu kesalahan pengendara. Tidak apa-apa ini lap pertama, tapi Anda merusak balapan dua pembalap lainnya.”
Ditanya apakah dia telah berbicara dengan Lowes, dia berkata, “Tidak, saya berbicara dengan Race Direction karena menurut saya penilaiannya tidak adil untuk saya. Itu tidak konsisten. Yang pasti, seorang pengendara dapat melakukan kesalahan, tetapi jika dalam hidup Anda melakukan kesalahan biasanya Anda membayar penalti. Bukannya mereka memberi Anda hadiah karena Anda finis ketiga. Hormat saya ketika saya bertanya kepada mereka, ‘apakah normal ketika Anda menabrak pengendara dan Anda mematahkan kaki?’ Tidak, karena Baz mengeluarkan kakinya… Setiap pengendara menyukai ini. Tapi saya tidak pernah melihat sesuatu seperti itu. Sungguh-sungguh. Ini hanya pendapat saya.
“Seperti yang pernah dikatakan Miller kepada Lorenzo, itu seperti bajingan – semua orang punya satu. Jadi, itu sesuatu yang bagi saya tidak benar. Juga pengendara lain, seperti bumper car. Mereka hanya mencoba untuk tetap di depan Anda. Anda berdua keluar jalur. Dua pengendara melewati Anda, tetapi hanya karena Anda ingin tetap di depan. Benar-benar berantakan, balapan Superpole. Saya rasa ini bukan opsi teraman untuk balapan dalam delapan lap dengan motor ini. Aku tidak tahu.”
Ketika ditanya apakah trek ini, dengan garis balap yang sangat sempit dan area off-line yang licin di mana-mana, juga menjadi bagian dari masalah, Petrucci setuju sepenuhnya.
“Untuk ya. Juga di Balapan Superpole, [Dominique] Aegerter mencoba melewati saya di tikungan terakhir dan dia menangkap saya dan dia mendorong saya keluar. Jika itu trek lain, mungkin saya bisa tetap di jalur. Anda hanya memiliki garis balap satu setengah meter. Anda tidak memiliki dua baris. Bagi saya, katakanlah… Saya cukup takut dengan balapan Superpole karena setiap kali saya menyelesaikan winglet saya [lost his winglets due to contact].
“Di Phillip Island pada akhir lap pertama, tidak ada winglet lagi. Hari ini, satu ‘slot’ tambahan seperti ini. Ras dua sama. Ini bagus untuk orang-orang, tetapi satu-satunya pembalap yang dihukum adalah saya melawan Vierge di Phillip Island. Mereka bahkan tidak menelepon saya. Saya melepas helm ketika saya berjalan keluar dari garasi. Saya melihat Nomor 9 turun satu posisi. Setidaknya coba hubungi pengendara dan dia bisa mencoba menjelaskan.”
Bagi sebagian orang, ini adalah bagian tak terpisahkan dari balap Superbike dan telah berlangsung selama beberapa dekade, dan Petrucci memahami elemen kelas barunya itu, tetapi dia juga menyatakan, “Ya, tidak apa-apa, tetapi menurut saya tidak adil jika Anda merusak balapan. pengendara di depan jika Anda melakukan kesalahan.
“Saya telah dihukum di MotoGP berkali-kali. Anda bisa melakukan kesalahan. Saya ingat di Austria saya mendorong di tikungan terakhir dan saya mendorong [Eugene] Laverty pada 2016. Dia jatuh dan saya finis kedelapan. Balapan berikutnya, tiga posisi di grid. Aku melakukan kesalahan. Saya mencoba. Saya benar-benar merusak balapan untuk pembalap lain, dan mereka memberi saya penalti.
“Kemudian terutama menurut saya tidak adil bahwa karena kesalahan Anda, Anda menyebabkan bendera merah dan Anda dapat memulai kembali…. Anda memiliki waktu lima menit untuk kembali ke pit tetapi mereka benar-benar menghancurkan motor mereka. Tapi karena itu lap pertama… Anda tidak bisa membenarkan karena itu lap pertama, karena Anda membuat bencana.”
Lowes diizinkan untuk kembali ke trek dengan sepeda cadangan, karena balapan Superpole delapan lap kedua dianggap sebagai balapan yang benar-benar baru. “Ya, ini adalah balapan yang benar-benar baru,” kata Petrucci, “tetapi tidak adil jika saya mencoba menjadi dua pembalap, kami jatuh, dan kemudian oke, itu lelucon. Coba lagi. Kami tidak bermain. Kita jatuh, dan kita terluka. Tanyakan pada Baz apakah dia bahagia hari ini.”
Beberapa orang berbagi pandangan Petrucci tentang insiden di mana Lowes dan Baz bertabrakan di ‘Superpole Race Two’ tetapi setelah kecelakaan itu, Baz turun ke media sosial untuk memberi tahu orang-orang agar memberhentikan temannya Lowes, dan itu adalah kecelakaan balap.
Baz dan Lowes terakhir terlihat duduk bersama di ruang keberangkatan Lombok pada hari Senin setelah balapan, mengobrol dengan gembira bersama Troy Bayliss dan seluruh bandara yang penuh dengan tim yang akan pulang. Baz mengalami patah pergelangan kaki kanan dan kaki bagian bawah, yang merupakan pukulan yang tampak mengerikan dari Lowes dengan kakinya yang menggantung di zona pengereman di tikungan sepuluh.
