|
Christina Bullett |
MotoGP
Luca Marini siap dan bersemangat saat musim ketiganya di MotoGP dimulai pada akhir Maret dengan Mooney VR46 Ducati.
Sementara tahun yang akan datang membawa unsur-unsur yang tidak diketahui seperti pengenalan balapan Saturday Sprint, Marini akan berkompetisi di GP22 yang terbukti memenangkan kejuaraan, setelah pabrik Bologna memutuskan untuk menjalankan hanya empat mesin yang ditingkatkan – digunakan oleh Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini dari Ducati Lenovo dan Enea Bastianini dan Jorge Martin dan Johann Zarco dari Prima Pramac – untuk 2023.
“Musim ini tesnya benar-benar santai untuk semua orang,” kata Marini tentang situasinya saat ini, dibandingkan promosi musim lalu ke prototipe spek pabrik. “Juga saya melihat orang-orang yang bekerja dengan motor merasa lebih baik, dan ini juga membantu pekerjaan saya karena motor selalu siap, setiap saat dalam kondisi 100 persen. Jadi bagi saya itu jauh lebih mudah, tetapi saya tahu bahwa untuk sisa musim ini akan sedikit lebih buruk karena kami tidak memiliki peningkatan apa pun.
“Jika saya bisa cepat dan berjuang untuk meraih kemenangan, pasti Gigi akan mendukung saya dengan sesuatu yang baru, saya harap, seperti yang mereka lakukan dengan Bastianini tahun lalu.”
Awal yang menjanjikan dalam tes pramusim membuat Marini memimpin waktu kombinasi Sepang, seperti yang dia lakukan di Valencia pada November lalu. Sebanyak tujuh pembalap Ducati masuk sembilan besar jelang persiapan dua hari terakhir Portugal akhir pekan mendatang.
“Saya pikir kami perlu menunggu tes di Portimao untuk melihat potensi kami juga di trek itu karena saya sangat kuat di Valencia dan di Sepang, tapi treknya benar-benar berbeda dibandingkan dengan Portimao,” tegas pembalap Italia itu. “Jadi saya pikir Sabtu dan Minggu ini kami dapat bekerja dengan baik pada motor dan mempersiapkan segalanya untuk akhir pekan, tetapi semua orang akan siap untuk berjuang demi kemenangan.
“Saat ini, semua motor Ducati kuat dan semua pembalap Ducati bisa berjuang untuk podium dan kemenangan.
“Yang pasti saya akan menjadi salah satu dari mereka dan saya akan berusaha melakukan yang terbaik untuk mencapai tujuan ini tetapi itu tidak semudah yang kita pikirkan karena dalam tes situasinya sangat berbeda dibandingkan dengan standar GP,” lanjutnya. “Semua orang akan memiliki dua hari lagi untuk mempersiapkan motor mereka untuk akhir pekan sehingga akan lebih sulit lagi. Kami memiliki paket yang Anda keluarkan sepeda dari kotak penerbangan dan sepeda kami siap untuk menang tetapi dengan dua hari lagi pengujian di trek yang sama, semua orang akan siap untuk balapan pada tanggal 26 Maret. Jadi saya pikir kami akan memulai dengan situasi yang sama dan itu tidak akan mudah.”
Sementara balapan hari Minggu MotoGP tradisional memang akan dimulai pada 26 Maret, sprint setengah jarak akan melihat bentuk grid satu hari sebelumnya, dalam perubahan jadwal untuk 2023.
“Sulit untuk bersiap sekarang, karena kami tidak tahu persis apa yang akan kami lakukan dengan sprint race, tetapi yang pasti, saya mencoba melakukan yang terbaik,” Marini menjelaskan bagaimana pelatihan musim dinginnya telah disesuaikan dengan tuntutan baru. musim ini. “Saya siap sekarang, saya merasa sangat baik.
“Setelah tiga/empat balapan sprint, kami akan tahu apa yang lebih kami butuhkan untuk sisa musim ini. Jadi akan sangat penting untuk menyelesaikan semua balapan dan mencoba untuk memahami juga dari sisi fisik, kelemahan atau kekuatan setiap pembalap dan mencoba untuk meningkatkan latihan Anda di rumah. Sulit karena kami sudah menjadi atlet elit jadi sulit untuk melakukan yang lebih baik dari ini. Saya pikir salah satu hal terpenting adalah merasa nyaman di atas motor karena ini juga dari sisi fisik, banyak perubahan.”
Berbicara tentang fisik orang Italia yang kurus, salah satu pokok pembicaraan utama – juga terlihat di kejuaraan roda dua Dorna lainnya – adalah kemungkinan batas berat minimum pengendara / sepeda. Tuntutan tambahan pada kekuatan dan stamina pengendara dengan intensitas sprint habis-habisan harus dimainkan, terutama oleh pengendara setinggi dan setinggi enam kaki Marini, melawan ‘setiap hitungan kesepuluh’ yang abadi.
“Saya tidak khawatir, sungguh,” kata pemain berusia 25 tahun itu. “Tapi yang pasti akan menjadi penting karena jika saya berlatih lebih banyak dan lebih banyak otot maka saya akan mengalami lebih banyak kesulitan pada waktu putaran, itu hanya masalah fisika. Jika saya menambah dua/tiga kilo maka motor akan lebih lambat atau hanya menambah tenaga di ban belakang untuk akselerasi, dan ini tidak bagus karena ban kami sangat sensitif. Kami harus berkendara dengan sangat mulus dan baik untuk melakukan cara terbaik. Juga akselerasi, kecepatan sangat penting untuk menyalip.
“Saya pikir pembalap yang lebih kecil tahun ini dapat berlatih lebih banyak, menambah otot dan hanya memiliki dua/tiga kilo lebih banyak akan membantu untuk memiliki lebih banyak energi untuk dua balapan ini, yang tentunya akan sulit dipercaya, tetapi saya hanya mencoba melakukannya. yang terbaik.
“Saya berharap aturan ini bisa berubah di masa depan, tapi saya melihat bahwa di Superbike tidak akan berubah. Saya berharap Dorna mencoba sesuatu di Superbike untuk kemudian memberi kami beberapa peraturan baru tetapi mereka mengambil keputusan lain. Jadi di pihak saya, saya hanya perlu fokus pada apa yang bisa saya lakukan dengan potensi saya, dengan bakat saya, dengan kecepatan saya. Mencoba untuk bekerja lebih baik daripada yang lain, karena cacat ini akan sama untuk seluruh karir saya dan saya merasa damai dengan ini.
