Ducati, juara bertahan MotoGP, mengambil alih sebagai pemasok MotoE eksklusif setelah empat musim menggunakan mesin Energica, karena seri ini juga beralih dari ‘Piala Dunia’ FIM ke ‘Kejuaraan Dunia’ penuh pada tahun 2023.
Dengan berat 225kg, sepeda listrik pertama Ducati lebih ringan sekitar 35kg dari Energica.
Kampanye hemat berat berarti Ducati memilih untuk tidak menaikkan tenaga kuda maksimum melebihi 150 hp (110kW) dari model Energica – sedikit lebih dari motor Moto2 bertenaga Triumph – sementara torsi telah dipotong dari 220Nm (Energica) menjadi 140Nm (Ducati) .
Namun demikian, baterai masih membuat 110kg dari bobot Ducati dan V21L – yang menggunakan wadah baterai serat karbon ‘tertekan’ yang digabungkan ke rangka depan aluminium – tetap jauh lebih berat daripada grand prix atau superbike konvensional:
Berat/kekuatan sepeda:
- Energika MotoE: 260kg/150hp
- MotoE Ducati: 225kg/150hp
- Sepeda MotoGP: 157kg/300hp
- Pengendara Moto2+Sepeda: 217kg (jika berat pengendara rata-rata 65kg, sepeda = 152kg/140hp)
- Pengendara Moto3 + Sepeda: 152kg (jika berat pengendara rata-rata 65kg, sepeda = 87kg/60hp)
Penghematan bobot yang jelas dilakukan oleh Ducati ditambah kemajuan teknologi lainnya berarti waktu putaran MotoE pasti akan lebih cepat pada tahun 2023. Persisnya seberapa cepat akan menjadi lebih jelas pada tes Jerez minggu ini, yang berlangsung dari Senin hingga Rabu.
V21L mempertahankan suspensi Ohlins, rem Brembo, dan ban Michelin, tetapi di antara perubahan teknis yang dilakukan Ducati adalah sistem pendingin cair, yang berarti motor dapat diisi ulang segera setelah memasuki garasi.
Dikatakan membutuhkan waktu sekitar 45 menit untuk mencapai pengisian 80%. Namun, setiap hari di Jerez dibagi menjadi empat sesi Latihan Bebas yang hanya berdurasi 15 menit, dengan jeda dua jam di antaranya, menyoroti batasan jangkauan teknologi baterai saat ini:
Jadwal Tes MotoE Jerez:
- FP1: 10:00 – 10:15
- FP2: 12:15 – 12:30
- FP3: 14:30 – 14:45
- FP4: 16:45 – 17:00
Setiap balapan MotoE memiliki panjang antara 6 dan 8 putaran, dengan sistem penilaian poin yang sama dengan kelas GP. Musim 2023 terdiri dari 16 balapan, di delapan Grand Prix Eropa, dari Mei hingga September.
Piala Dunia MotoE dimenangkan oleh Matteo Ferrari pada 2019, kemudian dua kali oleh Jordi Torres (2020 dan 2021), dengan Dominique Aegerter mengangkat gelar tahun lalu.
Sesi 15 menit pertama (FP1) di Jerez berlangsung dalam kondisi basah, dengan Randy Krummenacher tercepat dengan waktu 1 menit 58,847 detik:
#MotoE TOP 10 pembalap dari Sesi 1 di #JerezTest:
1.Krummenacher 1:58.847
2. Casadei 1:58.936
3.Manfredi 1:59.010
4. Salvador 1:59.015
5. Rabat 1:59.272
6. Garzo 1:59.983
7. Pons 2:00.319
8. Torres 2:00.438
9.Ferrari 2:00.606
10. Zaccone 2:01.778 pic.twitter.com/yWRDQNEAGC— Kejuaraan Dunia FIM Enel MotoE (@MotoEofficial) 6 Maret 2023
Rekor lap resmi Jerez
Kualifikasi:
- MotoGP: 1 menit 36,170 detik (Francesco Bagnaia, Ducati, 2022)
- Moto2: 1 m 40,667 dtk (Remy Gardner, Kalex, 2021)
- Moto3: 1 menit 44,988 detik (Andrea Migno, Honda, 2021)
- MotoE: 1 menit 47,778 detik (Eric Granado, Energica, 2021)*
* Menjadi lebih cepat dalam balapan (di bawah).
Balapan:
- MotoGP: 1m 37,669 dtk (Francesco Bagnaia, Ducati, 2022)
- Moto2: 1m 41,313 detik (Sam Lowes, Kalex, 2021)
- Moto3: 1 m 46,060 dtk (Jaume Masia, Honda, 2020)
- MotoE: 1 m 47,473 dtk (Eric Granado, Energica, 2021)
Lap MotoE Jerez 2022 tercepat:
- 1 m 48.120 dtk (Hector Garzo, Energika)
Ducati baru telah mencapai kecepatan tertinggi 275 km/jam dalam tes pribadi di Mugello, yang merupakan fraksi lebih cepat daripada Energica selama akhir pekan Grand Prix Italia tahun lalu.
Kecepatan MotoE tertinggi di putaran Jerez 2022 adalah 228,3 km/jam, oleh Maria Herrera dan Hikari Okubo.
