Apa yang kami pelajari dari latihan F1 hari Jumat di GP Bahrain

Fernando Alonso menjadi berita utama pada akhir latihan Jumat untuk pembuka Formula 1 2023, tetapi melihat lebih dekat, tidak sulit untuk menemukan pemain yang menonjol. Max Verstappen dan Sergio Perez berada dalam posisi mengancam menuju Grand Prix Bahrain, tetapi dapatkah Aston Martin yang dipimpin oleh Alonso menghadapi Red Bulls yang menyerang?

Fernando Alonso dan Aston Martin mendukung hasil uji coba Formula 1 2023 mereka yang menjanjikan dengan waktu tercepat dalam latihan pembukaan yang berlangsung untuk Grand Prix Bahrain, tetapi favorit pramusim Max Verstappen dan Red Bull mengintai di belakang.

Faktanya, dilihat dari waktu yang dicatat dalam latihan pengumpulan data balapan akhir-FP2 dan berdasarkan informasi yang diberikan dari sumber-sumber dari paddock, saat ini tampaknya Red Bull tetap menjadi favorit untuk meraih kemenangan di balapan pertama musim ini. Di belakang, potensi Ferrari tetap mendung, sementara ada kekhawatiran akan awal tahun 2023 yang suram di Mercedes.

Inilah semua yang kami pelajari pada hari Jumat di Grand Prix Bahrain 2023.

Kisah hari ini

Seperti biasanya dalam jadwal split siang/malam acara Bahrain, FP1 berlangsung dalam kondisi cerah dan panas yang tidak mewakili sesi penting akhir pekan ini: kualifikasi dan balapan.

Beberapa tim, termasuk Ferrari dan Mercedes, bahkan tidak menggunakan ban lunak, yang digunakan Sergio Perez dari Red Bull untuk mencatat waktu 1m32.758s, di FP1. Verstappen membuntuti di urutan ketiga, secara mengejutkan merasa bahwa dia tidak dapat meniru perasaan keseimbangan mobilnya yang sangat positif dari pengujian.

Alonso berada di urutan kedua di belakang Perez, upaya terbaiknya di akhir soft datang terpaut 0,438 detik. Momen profil paling tinggi dari sesi ini adalah putaran kecepatan tinggi Carlos Sainz ke area limpasan besar di belakang kompleks kiri ganda terjun Turns 9/10 di Ferrari-nya.

Motorsport.com berkelana ke sisi trek selama sesi pembukaan dan, dari sudut pandang kami di pintu keluar Turn 4, jelas bahwa Red Bulls adalah satu-satunya mobil yang tidak secara teratur berjuang dengan ketidakstabilan bagian belakang saat mereka mengeluarkan tenaga dari yang rumit, cepat. jepit rambut terbuka kanan di ujung trek lurus kedua dan zona DRS.

Pembalap Ferrari terlihat solid di sebagian besar waktu, sementara Lewis Hamilton dan George Russell secara teratur berbelok ke kiri saat mereka berjuang untuk menghindari melampaui batas lintasan saat keluar. Menariknya, begitu pula Alonso – pemain Spanyol itu menangkap momen menyamping tepat sebelum setengah jalan. Tapi ini tampaknya tidak memengaruhi kecepatannya begitu dia beralih ke soft.

Alonso mengakhiri hari Jumat tercepat, mencari pesaing terkuat untuk bertarung melawan Red Bulls

Foto oleh: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kecepatan itu tidak berhenti ketika lampu padam untuk FP2, dan memang Alonso melaju 2,289 detik lebih cepat dari yang dia lakukan di FP1 untuk memuncaki sesi kedua dengan 1 menit 30,907 detik. Itu menghasilkan selisih 0,169 detik dari Verstappen di urutan kedua. Tepat di belakang, Leclerc hanya 0,12 detik lebih lambat dari Verstappen di urutan keempat secara keseluruhan untuk Ferrari – saat Sainz menyelesaikan FP2 di urutan ke-14 dengan SF-23 dia mengatakan “tidak terasa sama seperti saat pengujian” dan “tidak merespons dengan tepat, seperti yang saya harapkan atau seperti yang terjadi dalam pengujian”.

Seperti biasa di akhir FP2, tim beralih dari upaya simulasi kualifikasi ke program pengumpulan data jangka panjang mereka. Dalam lari ini, Lance Stroll terlihat melepas tangan kirinya dari setir di Aston lainnya. Dia menggunakan telapak tangan itu untuk membantu memutar roda secukupnya, sambil membantu menopang tangan kanannya yang terluka dalam kecelakaan sepeda gunung 13 hari yang lalu dan terungkap pada malam pengujian.

Fitur lain yang menonjol dari sesi kedua adalah 13 pembalap yang berakhir dengan selisih satu detik, dengan pembalap Mercedes turun di urutan kedelapan dan ke-13 di tengah kelompok ini. Penyebaran yang dekat itu telah meningkatkan harapan bahwa pembalap besar atau bahkan seluruh tim dapat tersingkir secara mengejutkan di babak kualifikasi pada segmen eliminasi pembukaan pada hari Sabtu.

Tugas 15 lap Verstappen hampir memimpin rata-rata kecepatan balapan di depan Alonso. Di dalamnya, pemain asal Belanda itu menghasilkan lari yang konsisten dan berakhir lebih cepat dari yang dia mulai

Data yang dilihat Motorsport.com menunjukkan pada putaran FP2 tercepat mereka masing-masing bahwa pembalap Mercedes kehilangan waktu yang signifikan dari Alonso di tikungan cepat dan menyapu tikungan 6 dan 7 di awal sektor kedua, serta di tikungan cepat, menanjak kiri Tikungan 11 di ujung lurus belakang.

Sementara Aston Alonso tampil kuat di sini, telah disarankan Red Bulls berjalan dalam mode mesin yang lebih rendah pada hari Jumat, yang berarti itu masih bisa mengancam kinerja Aston di tikungan ini (seperti yang hampir dilakukan Verstappen) saat kualifikasi.

Juga telah disarankan bahwa Ferrari belum menunjukkan potensi penuhnya pada tenaga mesin juga, dan sementara mungkin ada lebih banyak lagi yang akan datang dari Mercedes di area ini, para pembalap tim masih berjuang untuk grip belakang di FP2. Skuad Black Arrows merasa masih harus bekerja untuk meningkatkan keseimbangan penanganannya secara keseluruhan.

Di belakang tim-tim terdepan, Nico Hulkenberg menghasilkan simulasi kualifikasi yang menarik saat kembali ke aksi F1 untuk tim barunya, Haas. Tapi tim saingan menganggap pebalap veteran Jerman itu kemungkinan akan kehabisan bahan bakar ketika dia mengatur 1m31.376s soft tyre flier.

Baca Juga:

Mercedes berjuang untuk cengkeraman belakang di latihan kedua

Foto oleh: Steven Tee / Motorsport Images

Urutan FP2 keseluruhan

Bagaimana Aston Martin dan Red Bull menumpuk pada kecepatan balapan

Untuk pertama kalinya di tahun 2023, kami harus mengingatkan Anda tentang peringatan yang biasa saat melihat rata-rata kecepatan jangka panjang: bahwa muatan bahan bakar cenderung sangat bervariasi dan mode mesin naik turun dari tim ke tim. Seperti yang telah kita bahas, hal yang sama juga berlaku untuk kecepatan putaran tunggal.

Oleh karena itu, jika dilihat sekilas, catatan waktu yang dihasilkan pada softs C3 long running Alonso dan Aston pada simulasi balapan FP2 akhir terlihat sangat kompetitif.

Senyawa ini diharapkan menjadi ban balap favorit (konstruksi sebelumnya digunakan untuk membuka dua tugas balapan pemimpin Leclerc di balapan 2022), mengingat tim telah menempuh jarak yang jauh selama pengujian minggu lalu – ketika itu adalah senyawa tengah di Seluruh jajaran Pirelli untuk musim ini. Peralihan bagi sebagian besar orang untuk mengakhiri balapan di hards diperkirakan pada tahap ini menjadi strategi ban yang optimal.

Tugas 15 lap Verstappen hampir memimpin rata-rata kecepatan balapan di depan Alonso, seperti yang dapat dilihat di bawah ini. Di dalamnya, pemain asal Belanda itu menghasilkan lari yang konsisten dan berakhir lebih cepat dari yang dia mulai – menunjukkan karetnya bertahan dengan baik meskipun permukaan trek Bahrain yang kasar membuat acara ini menjadi outlier kinerja untuk semua tim (peringatan penting lainnya akhir pekan ini).

Di sini ada dua faktor penting untuk dipertimbangkan bahwa, seiring berjalannya waktu, tumpukan ekspektasi Red Bull menepati janji pramusimnya meskipun keseimbangan tak terduga bergeser dari bahan bakar rendah ke lebih tinggi pada hari Jumat, per Verstappen (lihat di bawah).

Red Bull tetap menjadi yang terbaik di lapangan, meski Alonso menjadi headline time di FP2

Foto oleh: Andy Hone / Motorsport Images

Pertama adalah waktu terakhir Alonso dalam 13 putaran tugas ban lunaknya hampir dua detik lebih lambat dari kecepatan yang ia mulai hasilkan. Dan sementara lari panjangnya masih mengesankan secara keseluruhan, kecepatan paket masih bisa ditekan dalam balapan hari Minggu.

Di sana, Mercedes berharap untuk lebih dekat dengan Ferrari, yang juga diperkirakan akan mempertahankan performanya mulai tahun 2022 – kualifikasi dengan kuat dan kemudian berjuang lebih keras untuk tugas yang lebih lama, dengan waktu lembur terdepan Leclerc di FP2 mencatat waktu lebih pendek daripada tim lain di bar kompleks ini Haas. Namun demikian, Scuderia menunjukkan nada suram saat aksi paddock berakhir pada Jumat malam.

Tapi itu adalah faktor tak terlihat yang pasti mengukuhkan tempat Red Bull sebagai favorit untuk kesuksesan GP Bahrain – meskipun permainan smoke-and-mirror yang biasa bisa membuat kejutan. Ini didasarkan pada pemahaman bahwa mengoreksi jangka panjang Verstappen untuk beban bahan bakar tinggi yang ditetapkan, dia jelas berlari dan dia dianggap “berada di liga sendiri” dalam kecepatan balapan, menurut anggota tim saingan.

“Dalam jangka panjang, dengan semua perubahan yang kami buat, saya cukup terkejut dengan kecepatan yang kami miliki” Max Verstappen

Komentar Hamilton memperkuat hal ini, dengan juara dunia tujuh kali itu mengatakan “[compared] bagi Red Bull, kelihatannya hanya dengan melihat jarak tempuh yang panjang, mereka lebih cepat satu putaran kedua”. Dan memang, bahkan rata-rata Perez pada soft datang di 0,471 detik lebih lambat setiap kali dibandingkan dengan rekan setimnya.

Rata-rata jangka panjang ban lunak

Apa yang mereka katakan:

Max Verstappen: “FP1 benar-benar buruk. Saya hanya tidak bisa mendapatkan keseimbangan, yang agak aneh karena dalam pengujian apa pun yang kami coba – oke, beberapa hal mungkin tidak luar biasa – tetapi tidak terlalu jauh. Jadi, beberapa hal yang perlu dipahami. Bahkan awal FP2 agak sulit. Tapi kemudian untuk lari terakhir, meskipun [I was] tidak benar-benar memiliki referensi dan kepercayaan diri yang baik sampai saat itu di dalam mobil, putarannya tidak terlalu buruk dalam jangka pendek. Dan juga, mobil terasa sedikit lebih terhubung.

“Dan kemudian dalam jangka panjang, dengan semua perubahan yang kami buat, saya cukup terkejut dengan kecepatan yang kami miliki. Secara keseluruhan, mobil ini tidak terlalu buruk dalam jangka panjang. Saya hanya perlu menemukan ritme saya lagi dengan mobil dan cara mobil melaju dari jarak pendek ke jarak jauh.”

Semua tersenyum di kubu Red Bull sejauh ini

Foto oleh: Sam Bloxham / Motorsport Images

Fernando Alonso: “Saat ini kami hanya berkonsentrasi pada diri kami sendiri. Masih banyak hal yang harus diperbaiki di dalam mobil. Keseimbangannya tidak sepenuhnya sempurna hari ini.

“Ini adalah langkah lain ke arah yang benar. Mobil masih terasa enak. Kita perlu menunggu dan melihat. Saat ini tidak banyak fokus pada waktu karena kami harus memperbaiki beberapa hal pada mobil dalam hal set-up.

“Saya tidak berpikir setinggi itu [about pole potential] sejujurnya. Sebenarnya, saya tidak tahu persis posisi apa yang bagus untuk kami.”

Charles Leclerc: “Saya tidak berpikir kami memiliki kinerja mungkin untuk pole. Tapi kami bisa bergabung dan kapan pun kami memiliki balapan yang sedikit lebih sulit, kami harus berada di sini dan mencoba mengambil setiap kesempatan, jadi itulah yang akan kami coba lakukan akhir pekan ini.

“[On race pace] Di situlah saya pikir kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan tetapi sekali lagi, sangat sulit untuk mengetahui apa yang dijalankan orang lain. Kami tahu apa yang kami jalankan dan ada sedikit margin tetapi kami harus menunggu dan melihat untuk hari Minggu. Tapi masih ada hal-hal yang harus diperbaiki.”

Lewis Hamilton: “Kami menemukan bahwa kami jauh. Jadi, kami agak tahu itu sedikit dalam ujian. Tapi itu celah yang besar. Saya mencoba semua yang saya bisa di luar sana. Tapi hanya, itu adalah apa adanya. Jadi, kita baru saja mencoba bekerja untuk itu.

“Saya pikir saya membawa mobil ke tempat terbaik yang bisa saya siapkan dengan bijak. Jadi, kami akan terus men-tweak sedikit di sana-sini. Tapi ya, itu akan menjadi bagian kecil di sana-sini, yaitu milidetik. Itu tidak akan menutup celah sedetik pun.

“Kami berada di posisi yang sama tahun lalu, [or] jika tidak sedikit lebih jauh di belakang.

Adakah yang bisa menangkap Red Bull?

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images