Perawan/Marusia/Manor (2010-2016)
Virgin Racing adalah salah satu dari tiga tim yang memasuki F1 pada 2010, dan yang bertahan paling lama.
Seperti saingan pendatang baru Lotus, Virgin mengalami berbagai perubahan kepemilikan dan penyamaran setelah awalnya diluncurkan oleh Richard Branson.
Tim ini awalnya sangat tidak kompetitif, tetapi junior Ferrari Jules Bianchi terbukti bersinar di tahun 2014, dan dorongan brilian membantu tim Marussia saat itu mengamankan poin pertama mereka di Monaco.
Tapi Bianchi menderita luka serius dalam kecelakaan di Grand Prix Jepang, dimana dia meninggal secara tragis sembilan bulan kemudian. Marussia menjalankan satu mobil pada balapan berikutnya di Rusia tetapi gagal menyelesaikan sisa musim di tengah kesulitan keuangan yang semakin dalam.
Tim tersebut berganti nama menjadi Manor untuk tahun 2015 setelah diselamatkan oleh bos energi Ovo Stephen Fitzpatrick. Poin selanjutnya dicetak oleh Pascal Wehrlein pada tahun 2016 tetapi itu tidak cukup untuk mengalahkan Sauber di kejuaraan, yang membuat tim kehilangan hadiah uang sebesar £30 juta. Manor runtuh pada awal 2017.
Lotus Racing/Tim Lotus/Caterham (2010-2014)
Pendiri AirAsia, Tony Fernandes, memperoleh hak atas nama Team Lotus, yang digunakan oleh tim tersebut, meskipun tidak memiliki hubungan dengan skuat F1 Colin Chapman yang terkenal.
Jajaran pembalap berpengalaman Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli membantu Lotus mengalahkan sesama pendatang baru Virgin dan HRT ke posisi 10 dalam kejuaraan konstruktor di musim pertama mereka.
Menyusul perubahan nama menjadi Caterham pada tahun 2012, tim tersebut merosot ke urutan ke-11 dalam kejuaraan pada tahun 2013 dan 2014 meskipun memperbarui susunan pembalap mereka dan mengambil pemilik baru.
Kemerosotan menghantam Caterham secara finansial dan tim memasuki administrasi. Setelah terpaksa melewatkan dua balapan, Caterham kembali ke grid pada akhir musim di Abu Dhabi berkat upaya crowdfunding, sebelum menghilang untuk selamanya.
HRT (2010-2012)
Tim Spanyol pertama yang balapan di F1, HRT menghabiskan tiga musim berjuang di belakang grid dan gagal mencetak poin.
Serangkaian pembalap – termasuk orang-orang seperti Bruno Senna, Karun Chandhok dan Daniel Ricciardo – datang dan pergi, sementara ada beberapa pergantian kepemilikan, tetapi tim tidak pernah bisa melepaskan label ‘backmarker’ yang tidak diinginkan.
HRT akhirnya bangkrut pada akhir 2012 setelah tawaran untuk menemukan pembeli gagal.
USF1 (2010)
Tim F1 AS, atau dikenal sebagai USF1, bahkan tidak masuk ke grid F1.
Tim yang diusulkan diberikan izin masuk ke musim 2010 setelah digawangi oleh Ken Anderson dan Peter Windsor, tetapi impian mereka untuk menciptakan tim grand prix Amerika berakhir sebelum mereka benar-benar berangkat.
Jose Maria Lopez dan James Rossiter bahkan ditandatangani sebagai pembalap tim, tetapi setelah berjuang untuk menyiapkan mobil untuk awal musim di tengah tantangan ekonomi dan pendanaan, tim tersebut ditutup.
Super Aguri (2006-2008)
Super Aguri, didirikan oleh Aguri Suzuki, bertindak sebagai tim Honda B tidak resmi selama masa hidup mereka yang singkat sebagai tim F1 selama kurang dari tiga musim.
Tim mencatat total empat poin dalam 39 balapan, yang semuanya dicetak oleh Takuma Sato selama musim 2007.
Masalah uang akhirnya menyebabkan kematian Super Aguri, dengan tim tersebut gagal dalam empat balapan pada tahun 2008. Skuad pabrikan Honda mengikutinya pada akhir tahun karena krisis keuangan global.
lola (1997)
Tim Lola yang lengkap, didukung oleh sponsor utama Mastercard, menjalani tugas F1 yang singkat dan sangat tidak berhasil.
Sasis Lola T97/30 didasarkan pada teknologi IndyCar, dibuat tanpa terowongan angin dan hampir tidak ada uji coba di lintasan setelah desain mesin tidak sesuai jadwal.
Mungkin tidak mengherankan, Lola gagal lolos ke balapan pertama musim ini di Australia dalam aturan 107%, berakhir dengan memalukan 11 detik dari posisi terdepan.
Setelah mengalami masalah keuangan dan teknis, segera keluar dari olahraga tersebut.
Forti Corse (1995-1996)
Sukses di Formula 3000 dan Formula 3 Italia mendorong Guido Forti membawa timnya ke F1, dengan dukungan Parmalat sponsor Pedro Diniz.
FG01 Forti digambarkan sebagai “mobil F3000 yang telah direvisi” dan terbukti ketinggalan jaman, kelebihan berat badan, dan kecepatan yang baik. Harapan untuk kampanye 1996 yang lebih baik pupus ketika Diniz menandatangani kontrak dengan Ligier dan membawa serta sponsornya.
Anggaran tim hancur dan Forti tidak bertahan musim, melipat setengah tahun 1996.
Simtek (1994-1995)
Salah satu dari dua entri baru untuk tahun 1994, musim debut Simtek segera dibayangi oleh tragedi pada akhir pekan tergelap F1 ketika Roland Ratzenberger menderita cedera fatal dalam kecelakaan kecepatan tinggi selama kualifikasi putaran ketiga musim di Imola.
Masa-masa yang lebih cerah muncul setelah kedatangan Jos Verstappen dengan status pinjaman dari Benetton pada tahun 1995, tetapi tim tersebut hanya bertahan selama lima tahun di musim baru sebelum tumbang.
Dukungan potensial ditarik oleh perusahaan Jepang setelah gempa Kobe. Simtek kemudian melakukan likuidasi sukarela dan dipaksa untuk menyatakan kebangkrutan.
Pasifik (1994-1995)
Setelah memenangkan setiap kategori junior yang mereka ikuti, Pacific Racing yang berbasis di Inggris mencapai puncaknya ketika mereka memasuki F1 pada tahun 1994 sebagai Pacific Grand Prix yang berganti nama.
Namun, kesuksesan di formula yang lebih rendah tidak diterjemahkan ke dalam F1. Musim pertama mereka benar-benar bencana, dengan tim gagal mencetak satu poin pun atau bahkan menyelesaikan satu balapan pun.
Kolaborasi dengan Tim Lotus untuk musim berikutnya hampir tidak meningkatkan prospek, dan setelah sangat bergantung pada serangkaian pembalap bayaran, Pacific mundur dari F1 pada akhir tahun karena masalah keuangan.
Andrea Moda (1992)
Didirikan oleh desainer sepatu Italia Andrea Sassetti, Andrea Moda berpartisipasi dalam sembilan grand prix kejuaraan dunia pada tahun 1992.
Tim memenuhi syarat untuk memulai pada satu kesempatan, hanya Roberto Moreno yang mundur hanya 11 lap memasuki Grand Prix Monaco karena kerusakan mesin.
Kombinasi disorganisasi dan kurangnya anggaran membuat tim berantakan di tengah beberapa penarikan sponsor. Sassetti ditangkap di paddock karena diduga memalsukan faktur, yang menyebabkan dia dan timnya akhirnya dikeluarkan dari FIA.
