Kembali ke grid untuk kampanye Formula 2 2023, Roy Nissany akan berusaha untuk memanfaatkan sepenuhnya semua pengalamannya saat dia berbaris untuk PHM Racing by Charouz musim ini.
Menengok ke belakang beberapa tahun, ada satu akhir pekan yang menonjol di benaknya – Baku 2018. Menavigasi tantangan tur pertamanya di ibu kota Azerbaijan, Nissany merenungkan bagaimana kekecewaan akhir pekan membantunya mendapatkan kepercayaan diri bergerak kedepan.
“Yang paling mengajari saya adalah Baku Feature Race pada 2018, saya menatap ke belakang dua kali dan saya naik. Saya beruntung dengan Safety Cars dan pit stop jadi saya menjalankan P4/P3 di tahun pertama saya di F2. Pembalap lebih waspada di trek itu dan sedikit lebih gugup, terutama saat pertama kali Anda ke sana dan pertama kali di tiga atau empat besar di awal tahun.
“Saya ingat bahwa kegugupan menghancurkan balapan saya – saya membuat kesalahan dan saya menabrak tembok, jadi balapan saya sudah berakhir. Kegugupan itulah yang membunuh ras saya, sementara potensinya sempurna. Saya memiliki kecepatan dan segalanya, hanya saja persepsi situasi di kepala saya salah.
“Itu mengajari saya bahwa begitu Anda keluar dari mobil, Anda jelas marah pada seluruh dunia dan semua orang bersalah kecuali saya, tetapi Anda pulang ke rumah dan setelah beberapa hari dan minggu berlalu, Anda melihat ke belakang dan menyadari apa benar-benar terjadi. Kemudian Anda akan belajar paling banyak, jadi itu adalah pelajaran yang sangat mahal, tapi itu sangat berharga.
BACA LEBIH BANYAK: Melangkah ke F2 – Oliver Bearman
“Ini trek yang cukup berisiko. Ini tentang apa yang hilang, sangat mudah untuk kehilangannya. Oleh karena itu, menurut saya Baku adalah trek yang perlu ditangani dengan sangat hati-hati dan ada banyak hal yang harus dipikirkan saat Anda mengemudi. Pada bagian terakhir, Anda harus melaju kencang saat balapan sementara ban Anda menurun dan Anda tahu bahwa jika Anda tidak melaju kencang, mobil di belakang akan menangkap Anda. Ini semacam kereta yang tidak bisa Anda tinggalkan, dan saya suka menganalisisnya seperti itu. Di akhir lintasan, Anda ingin secepat mungkin, dan risikonya adalah bagian dari permainan.
“Saya adalah rookie di akhir pekan F2 kedua saya dan saya tidak tahu apa-apa tentang akhir pekan Formula 1 dan ban, bukan berarti saya berasal dari Formula 3 dan akrab dengan lingkungan. Itu adalah lingkungan yang sama sekali berbeda dengan apa yang saya alami sepanjang karir saya sampai saat itu, jadi semuanya sangat baru.
“Itu adalah salah satu balapan sirkuit jalanan pertama saya, dan itu adalah campuran emosi dan situasi yang belum pernah Anda alami sebelumnya yang mulai mengendalikan pikiran Anda lebih dari yang Anda harapkan. Itu lebih dari empat tahun yang lalu, begitu banyak yang telah berubah sejak saat itu. Saya pikir di tahun pertama saya, saya menjadi lebih dewasa setelah balapan itu menyadari betapa gugupnya telah menyakiti saya.
BACA LEBIH BANYAK: Fittipaldi tentang mengatasi cedera yang mengubah hidup, kesepakatan Red Bull, dan mengapa podium F2 tidak bisa dihindari
“Itu sudah berubah saat itu, saya menjadi lebih tenang dan di saat panas, Anda mulai memiliki sedikit kejelasan. Semua ini sangat membantu dan selalu menjadi sebuah perjalanan – saya pikir itu tidak akan pernah berakhir tetapi akhir pekan itu banyak mengajari saya.”
