Semakin banyak kategori balap sekarang memiliki serial TV mirip Formula 1 ‘Drive to Survive’ yang memeriksa cobaan dan kesengsaraan para pemerannya dan apa yang membuat masing-masing dari mereka tergerak. Formula E tidak berbeda.
Serial ini memulai serial dokumenternya, Dicabut, dengan menceritakan musim 2021 tetapi terus terang, meskipun kadang-kadang menarik seperti Sebastien Buemi memberikan belati mutlak pada kamera yang salah, itu semua agak membosankan.
Seri kedua, yang merinci musim Gen2 terakhir pada tahun 2022, untungnya jauh lebih baik dan orang-orang kudus dipuji karena akan didistribusikan ke penyiar yang sebenarnya.
Penawaran tahun ini memiliki penekanan yang jauh lebih terstruktur pada cerita-cerita yang penting dan mungkin itu adalah warisan dari perubahan aturan olahraga yang membuatnya menjadi kampanye yang jauh lebih mudah untuk dipahami dan diprediksi.
Namun masih ada pendekatan yang sedikit formulaik dengan terlalu banyak penekanan pada narasi yang tidak berguna. Yang berhasil, bekerja dengan baik, termasuk Dario Franchitti. Pengalamannya menggali lebih dalam tentang bagaimana kejuaraan dimenangkan dan dikalahkan memberikan ilustrasi penting secara keseluruhan.
Ada 12 episode yang menjelajahi musim ini, tetapi bagian yang paling memuaskan adalah mengenal para pembalap jauh dari balapan rumah panas akhir pekan.
Jean-Eric Vergne, Antonio Felix da Costa dan Dan Ticktum adalah studi kasus yang sangat menarik dan menyentuh di segmen ini.
Kehadiran Vergne cukup mengharukan karena ia sering menghabiskan waktu bersama adik perempuannya, Lea.
Dia menceritakan bagaimana dia merasa sedikit bersalah bahwa dia mungkin menyedot banyak waktu dari masa kecilnya ketika orang tua mereka menghadiri balapan kartnya. Sekarang dia merasa berkewajiban untuk membuat minggu-minggu dan bulan-bulan yang hilang itu menjadi miliknya dalam kombinasi yang mengharukan dari cinta saudara dan ambisi profesional.
Demikian pula, da Costa berbicara tentang kehidupan secara umum dari kampung halamannya di Cascais, di mana dia berfilsafat tentang kehidupan dengan menawarkan topik yang bermakna seperti “perspektif”, yang dia anggap sebagai “salah satu kata terpenting bagi saya”.
Di sinilah Anda melihat identitas sebenarnya dari bintang-bintang daripada robot yang sering terlihat di acara tersebut, meskipun Formula E tidak mengalami nasib seperti F1 pada khususnya.
Mungkin episode terbaik adalah episode yang membahas DS Techeetah, lalu di musim terakhirnya sebelum peralihan DS ke Penske yang tidak terduga terjadi. Ini berpusat pada Vergne dan da Costa, yang (terkadang) memiliki hubungan yang membara dan (terkadang) saling menghormati sebagai rekan kerja.
Satu wahyu besar dari sudut pandang olahraga terjadi antara mobil hitam dan emas ketika terungkap bahwa da Costa mengizinkan Vergne untuk mengambil posisi terdepan yang penting di Jakarta ketika di tengah tantangan gelarnya sendiri.
Da Costa mendapat pesan keras dan jelas dari sisi garasinya bahwa dia “tidak akan bertarung [Vergne]” dalam duel kualifikasi terakhir. Kesepakatan telah dilakukan. Tim dan terutama da Costa melakukannya dengan baik untuk menyembunyikannya dari dunia. (Dan, tentu saja, itu adalah satu-satunya balapan musim ini yang tidak dihadiri Perlombaan!)
Saat dorongan gelar Vergne runtuh di balapan berikutnya, ia menjadi berantakan dengan kelompok yang tidak pantas di London ketika keduanya saling memukul berulang kali.
Ketegangan itu ditampilkan dengan baik dalam episode edgy di mana kepindahan da Costa ke Porsche juga disinggung, meskipun dengan cara yang agak dibuat-buat, karena adegan itu ditulis dengan saudara laki-lakinya tentang apa yang ‘mungkin’ dia lakukan di tahun 2023. Itu adalah terkenal di awal tahun 2022 dan bahkan mungkin di akhir tahun 2021 bahwa dia akan bergabung dengan Pascal Wehrlein di Stuttgart untuk Gen3.
Episode terakhir yang terlihat dari judul finale sebenarnya agak datar dan untuk bagian pertama terasa seperti review di dalam review.
Ini meniru ketimpangan balapan terakhir ketika kesalahan dari Mitch Evans, melawan set-up Jaguar-nya, melemahkan harapan perebutan gelar yang sebenarnya melawan juara akhirnya Stoffel Vandoorne yang telah dibangun oleh kemenangannya di Seoul sehari sebelumnya.
Evans memiliki episode sebagian besar untuk dirinya sendiri dan itu menyenangkan karena ayah dan ibunya, Owen dan Tracy, membungkuk.
Kisah Owen tentang bagaimana dia kembali dari ambang kematian pada tahun 1996 selama upaya rekor kecepatan di Selandia Baru sangat mencekam, begitu pula putranya dipersatukan kembali dengan tanah airnya setelah pada dasarnya dikucilkan dari negaranya selama dua tahun karena pembatasan pandemi.
Tentu saja, kamera tidak dapat menangkap semuanya tetapi ada beberapa kekurangan yang mencolok. Terutama bencana pesanan tim Mercedes di London, yang membuat tim berwajah merah dan Nyck de Vries marah tentang pesanan yang tidak pernah benar-benar terjadi.
Dari akhir pekan yang sama, tidak ada mata pada Buemi dan Wehrlein square-up dan keributan berikutnya, yang mengancam akan tumpah sebelum Jim Wright yang pemberani mendapatkan kepala Henry Kissinger-nya.
Meskipun kemarahan Buemi hilang musim ini, dia menerima pukulan keras dari Sam Bird yang sangat marah di Roma setelah insiden penolakan dalam kualifikasi di Roma.
Namun masih ada banyak bumbu untuk dinikmati, terutama kemalangan intra-tim yang menimpa Venturi di kandang sendiri di Monaco. Saat itulah kontak antara Lucas di Grassi dan Edoardo Mortara memberi The Race emas utama ketika yang terakhir menggambarkan rekan setimnya sebagai ‘tukang daging Formula E’.
Musim burung yang mengerikan dicatat dalam beberapa detail tetapi banyak jawaban atas pertanyaan yang hilang begitu saja mengapa hal itu begitu hina. Sebaliknya, itu hanya diletakkan berkali-kali ke pengemudi ‘tidak bisa istirahat’.
Rekan Brit Ticktum, seorang pembalap yang menggambarkan dirinya sebagai “karakter yang cukup rapuh”, tampil sebagai salah satu karakter ‘apa yang Anda lihat tidak selalu seperti yang Anda dapatkan’ di musim rookie-nya.
Dia juga mengakui bahwa “olahraga ini kadang-kadang membuat saya pusing”, yang merupakan salah satu dari beberapa perenungan analitis yang lucu dari pengemudi NIO 333 yang terus terang.
Rekan pemula Antonio Giovinazzi dan Oliver Askew juga diprofilkan. Mantan pembalap F1 Giovinazzi baru saja menggarisbawahi musim hambarnya dengan beberapa kontribusi dangkal yang memuncak dengan benar-benar mencengangkan: “Saya beruntung menemukan tempat duduk dengan Dragon!”
Tapi ada simpati yang tulus untuk Askew yang menyenangkan, yang harus menghadapi tekanan yang signifikan pada balapan kandangnya dan tim Andretti di New York.
Jika itu tidak cukup, dia ditusuk tanpa ampun oleh rekan setimnya Jake Dennis saat dalam perjalanan helikopter di atas ‘Big Apple’ yang jelas terjadi terlalu cepat setelah makan siangnya.
Ada tangkapan bagus dari pertengkaran antara Askew dan Maximilian Guenther dari Nissan di Roma, ketika Guenther, jelas-jelas frustrasi tetapi tetap sopan, diambil alih oleh Askew sebelum garis safety car.
“Ini bukan IndyCar di sini,” kata Guenther yang tersenyum dan sedikit sinis. Askew yang lemah lembut menjawab “Saya tahu” dan semuanya agak canggung.
Ada kiasan, ada klise. Namun selama serial ini muncul sebagai jam tangan menghibur yang akan menawarkan rasa ingin tahu bagi mereka yang tidak mengetahui serial tersebut dan minat tambahan bagi mereka yang mengetahuinya.
Diproduksi oleh senior broadcast and content director Formula E, Tim Glass, dan Lloyd Purnell, serial ini akan didistribusikan dengan baik ke Eurosport, Channel 4/All4, CBS, dan penyiar global lainnya.
Cari tahu di mana Anda dapat menontonnya di sini.
