Dengan pensiunnya Sebastian Vettel pada akhir tahun 2022, tampaknya untuk pertama kalinya dalam ingatan yang masih hidup, jaringan F1 tidak lagi diminati Jerman tahun depan. Tentu saja ketika Haas mencoret Mick Schumacher mereka mengganti pemuda Jerman itu dengan rekan senegaranya senior Nico Rosberg sehingga untuk saat ini tradisi F1 sebagai pembalap Jerman terus berlanjut.
Di GP Amerika Serikat baru-baru ini, Norbet Vettel mengatakan kepada TV Jerman bahwa biaya untuk memulai anak-anak di motorsport sekarang terlalu mahal dan saluran Jerman untuk calon pembalap kursi tunggal hampir kosong.
Ayah Vettel mengatakan karting terlalu mahal
“Mungkin ada 10, 15 orang atau anak-anak. Mungkin ada yang sekarang bilang: ‘Ok, saya baru mau mulai gokart sama anak saya.’ Ketika mereka mendengar nomor pertama, mereka sudah pergi,”
Norbert merenungkan bagaimana dia memulai balapan dengan putranya Sebastian yang kemudian menjadi juara F1 empat kali
“Kami memulai karting dengan 5.000 mark,” dia mengungkapkan.
“Dan saya yakin pasti ada orang tua atau ayah yang akan berkata: ‘Oke, sekarang saya akan melepaskan liburan saya dan mulai dengan Junior Kart dan melakukannya dengan liburan saya.’ Tapi mereka tidak punya kesempatan hari ini.
Pembalap muda membutuhkan sponsor Jerman
“Jika seseorang ada di sana dan akan menjaga anak-anak kecil, atau melihat dan berkata: ‘Sekarang kami memiliki seseorang yang memiliki bakat dan sekarang kami mendukungnya atau mencoba mencarikan sponsor untuknya.’ Tapi kesempatan itu hilang,” Norbert Vettel merenung.
Ayah Sebastian percaya bahwa uang sekarang lebih terfokus pada tim daripada calon pembalap muda, jadi hanya orang kaya raya yang memiliki harapan menaiki tangga mobil balap satu kursi.
Sampai saat ini jaringan F1 penuh dengan pembalap Jerman dan meskipun kehadiran raksasa otomotif global Mercedes dan segera menjadi grup VAG melalui Audi, sponsor pembalap muda Jerman selalu rendah.
Tidak ada pembalap F1 Jerman baru dalam 10 tahun ke depan
“Sayang sekali jika kami tidak memiliki pembalap Jerman tahun depan atau dalam waktu dekat,” simpul Norbert.
“Karena, saat ini, saya tidak melihat ada orang yang datang dari Jerman dalam 10 tahun ke depan.”
Mantan bos Mercedes F1 Norbert Haug sekarang masuk ke dalam perdebatan mengklaim telah benar-benar kehilangan minat di Formula Satu di Jerman.
“Di Jerman, Formula 1 telah berubah menjadi tragedi yang membuat malu setiap penggemar olahraga motor,” Tunggu memberi tahu RND.
12 dari 22 gelar F1 dimenangkan oleh pembalap Jerman
“Antara 1994 dan 2016, ada juara dunia Jerman seperti jalur perakitan, tujuh gelar dari Michael Schumacher, empat gelar berturut-turut dari Sebastian Vettel, dan terakhir yang terakhir sampai saat ini dari Nico Rosberg pada 2016.
“Mercedes, dengan tim mitranya McLaren dan Brawn GP dengan Mika Hakkinen, Lewis Hamilton, dan Jenson Button, memenangkan empat Kejuaraan Dunia Pembalap antara tahun 1998 dan 2009, tim pabrikan Mercedes adalah Juara Dunia Konstruktor delapan kali berturut-turut dari tahun 2014 hingga 2021, memenangkan enam gelar Dunia bersama Hamilton dan satu bersama Rosberg.
“Selama belasan tahun, pada akhir 1990-an dan 2000-an, ada dua balapan Formula 1 setahun di Jerman, di depan barisan penuh dan lebih dari 100.000 penonton. Di RTL, 12 juta orang menonton, bukannya tiga juta hari ini.”
Grand Prix Jerman jatuh di pinggir jalan
Haug mengingat beberapa waktu lalu ada 7 pembalap Formula Satu Jerman yang berlaga selama musim 2010 dan kini hanya ada satu kursi balap untuk pembalap Jerman pada 2023.
“Hari ini, Nico Hulkenberg masih memiliki salah satu yang terbaik, tim kelas dua, dan Mick Schumacher adalah pembalap pengganti yang menjanjikan – tetapi setidaknya di tim yang tepat. Sudah lama tidak ada Grand Prix Jerman.
“Penentang mobil ramah lingkungan yang bersemangat tidak mungkin mengembangkan strategi Formula 1 Jerman yang kurang ambisius dan kurang berhasil. Ini secara khusus mengecualikan tim kerja Mercedes, yang – dengan benar – beroperasi di luar Inggris dan memiliki dua pembalap Inggris yang hebat.
“Audi – kami punya masalah, hanya itu yang bisa saya katakan,” Haug mengklaim. Dia meminta institusi otomotif Jerman untuk memperbaiki masalah tersebut.
Institusi otomotif Jerman perlu ditingkatkan
“Mercedes, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), AvD (Automobilclub von Deutschland), sponsor Jerman, dan semua yang disebut pemangku kepentingan harus bergandengan tangan, bekerja dengan kaum muda dan bekerja sama.
Mereka perlu memastikan bahwa negara mobil Jerman pada akhirnya tidak menjadi mangsa para pembenci mobil yang mengabaikan fakta bahwa kemakmuran negara sebagian besar dihasilkan berkat mobil dan keberhasilan ekspornya dan bahwa hal itu terus dihasilkan terlepas dari semua upaya yang dilakukan oleh mereka yang tolak mobil untuk menorpedonya.”
Karena Formula Satu telah berkembang selama dua dekade terakhir, tampaknya satu-satunya rute ke grid untuk pembalap muda tanpa uang keluarga adalah melalui program pembalap junior yang disponsori tim. Meskipun seperti yang dikatakan Norbert Vettel, anak-anak seperti putranya bahkan tidak mampu lagi naik ke anak tangga pertama dan pergi karting.
BACA LEBIH BANYAK: Vettel membantah spekulasi peran baru F1
Pesta meriah dengan Max dan Checo… tapi dengan perbedaan 😄 pic.twitter.com/SVHMGImNNg
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 29 Desember 2022
