Mantan kepala Mercedes Norbert Haug percaya bahwa F1 di Jerman adalah “tragedi” yang harus “dipermalukan” oleh penggemar motorsport.
Norbert Haug, mantan wakil presiden aktivitas motorsport Mercedes, memainkan peran penting dalam menghubungkan McLaren dan Mercedes pada pertengahan 1990-an, dan terlibat dalam F1 pada puncak era Michael Schumacher yang menyaksikan tribun penuh. untuk Grand Prix Jerman.
Namun, setelah Schumacher pensiun dari F1 pada tahun 2006, penonton tuan rumah untuk olahraga tersebut dengan cepat bubar, meskipun orang-orang seperti Sebastian Vettel dan Nico Rosberg melanjutkan warisan Jerman dalam olahraga tersebut.
Namun, Grand Prix Jerman telah keluar dari kalender – tanpa minat yang jelas untuk balapan di negara tempat Mercedes, dan pendatang baru Audi, disambut.
Haug vokal dalam kritiknya tentang bagaimana penggemar Jerman telah berpaling dari olahraga, mengatakan penggemar olahraga motor harus menundukkan kepala karena malu.
“Di Jerman, Formula 1 telah berubah menjadi tragedi yang membuat malu setiap penggemar olahraga motor,” katanya kepada RND Jerman.
“Antara 1994 dan 2016, ada juara dunia Jerman seperti jalur perakitan, tujuh gelar dari Michael Schumacher, empat gelar berturut-turut dari Sebastian Vettel, dan terakhir yang terakhir dari Nico Rosberg pada 2016.
“Mercedes, dengan tim mitranya McLaren dan Brawn GP dengan Mika Hakkinen, Lewis Hamilton, dan Jenson Button, memenangkan empat Kejuaraan Dunia Pembalap antara tahun 1998 dan 2009, tim pabrikan Mercedes adalah Juara Dunia Konstruktor delapan kali berturut-turut dari tahun 2014 hingga 2021, memenangkan enam gelar Dunia bersama Hamilton dan satu bersama Rosberg.
Selama belasan tahun, pada akhir 1990-an dan 2000-an, ada dua balapan Formula 1 setahun di Jerman, di depan barisan penuh dan lebih dari 100,000 penonton. Di RTL, 12 juta orang menonton, bukannya tiga juta hari ini.”
Di depan pembalap, Jerman baru saja memiliki Nico Hulkenberg di grid pada tahun 2023 – jauh dari ketika Sebastian Vettel, Michael Schumacher, dan Nico Rosberg semuanya adalah pembalap terkemuka dalam olahraga tersebut.
“Pada 2010, masih ada tujuh pembalap Formula 1 Jerman dalam satu musim,” kata Haug.
“Hari ini, Nico Hulkenberg masih memiliki salah satu yang terbaik, tim kelas dua, dan Mick Schumacher adalah pembalap pengganti yang menjanjikan – tetapi setidaknya di tim yang tepat. Sudah lama tidak ada Grand Prix Jerman.
“Penentang mobil ramah lingkungan yang bersemangat tidak mungkin mengembangkan strategi Formula 1 Jerman yang kurang ambisius dan kurang berhasil. Ini secara khusus mengecualikan tim kerja Mercedes, yang – dengan benar – beroperasi di luar Inggris dan memiliki dua pembalap Inggris yang hebat.
Melihat ke masa depan, dengan kedatangan Audi untuk meningkatkan kepentingan Jerman dalam F1, Haug mengingatkan bahwa Jerman perlu mengingat pentingnya industri otomotif dalam perekonomian Jerman.
“Audi – kami punya masalah, hanya itu yang bisa saya katakan,” kata Haug.
“Mercedes, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)AvD (Automobilclub von Deutschland), sponsor Jerman, dan semua yang disebut pemangku kepentingan harus meludahi tangan mereka, bekerja dengan kaum muda dan bekerja sama untuk memastikan bahwa negara mobil Jerman tidak akhirnya menjadi mangsa pembenci mobil yang mengabaikan fakta. bahwa kemakmuran negara sebagian besar dihasilkan berkat mobil dan keberhasilan ekspornya dan bahwa kemakmuran negara itu terus dihasilkan terlepas dari semua upaya oleh mereka yang menolak mobil untuk menorpedonya.”
Read More: Norbert Vettel memprediksi masa depan suram bagi bakat baru Jerman mencapai F1
