Proyek Aprilia untuk masuk ke FIM EWC 2023 World Endurance Championship: RSV4 1100 menuju homologasi. Antisipasi secara rinci.
Oleh Alessio Piana / Corsedimoto.com
Setelah Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, dan Ducati, Kejuaraan Ketahanan Dunia 2023 dapat dan harus menyambut Aprilia di antara pabrikan yang diwakili. Berita (selamat datang) yang telah dibicarakan selama dua bulan ini telah mengambil substansi dan kelayakan dalam periode terakhir. Sebagai pratinjau, kami dapat mengungkap ide awal dari sebuah proyek yang akan membuat RSV4 1100 masuk, untuk pertama kalinya, dalam kejuaraan internasional di bawah naungan FIM.
APRILIA TERTARIK DENGAN FIM EWC
Bagi Noale, itu bukan komitmen «gaya MotoGP» dengan tim resminya sendiri, tetapi minat langsung untuk homologasi RSV4 1100 baru. Dengan harapan melihat sebanyak mungkin dari mereka di garis start. Ini adalah rencana awal untuk musim 2023 mendatang, menjamin dorongan kompetitif tambahan untuk motor hyper-sporty miliknya, yang sejauh ini hanya terbatas pada kejuaraan nasional.
APRILIA RSV4 1100 DI BALAPAN
Hingga saat ini, Aprilia RSV4 1100 telah membalap (dan menang) di CIV Superbike dan, selama beberapa tahun, di British Stock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) dengan beberapa keberhasilan. Pintu tertutup untuk homologasi di World Superbike, juga (dan yang terpenting) karena kebingungan yang diungkapkan oleh kompetisi, itu akan menemukan lahan subur di FIM EWC. Bahkan, dia sudah bisa berlari hari ini.
LAMPU HIJAU UNTUK 1100 DI FIM EWC
Yang paling perhatian tidak akan melewatkan fakta bahwa di Bol d’Or 2022, mesin 1100cc berada di awal. Secara khusus, Ducati Panigale V4 S, dari tim yang sangat tertutup, terdaftar di kelas Eksperimental. Diasingkan hingga saat ini, bahkan di Kejuaraan Ketahanan Dunia, sepeda motor 1100cc kini dapat berlomba di kategori khusus ini, meskipun itu adalah hak prerogatif peraturan yang bertujuan untuk tidak «menghalangi» sepeda motor kelas atas EWC dalam hal performa. Prasyarat tepatnya agar tidak menjadikan Eksperimental sebagai kelas “prototipe”.
KITA BERUBAH KE SUPERSTOCK
Namun, niat Aprilia adalah membalap di kategori Superstock. Sementara untuk berpartisipasi di EWC diperlukan homologasi motor dengan spesifikasi FIM Superbike, kategori Stock tidak menimbulkan masalah dalam hal ini. Di sisi lain, ini adalah kategori yang masih aktif hanya di Seri Ketahanan Dunia dan yang, di dataran tinggi ini, ditujukan untuk tim pribadi. Sebagai langkah pertama, Aprilia ingin melihat beberapa tim berlomba dengan RSV4 1100cc, mulai tahun 2023, dengan hati-hati memantau hasil yang diperoleh dan performa yang diungkapkan, menjamin dukungan mereka sejauh mungkin dan, yang terakhir namun tidak kalah pentingnya (atau lebih tepatnya, sebelum segalanya) , dengan menemukan realitas swadana dengan memasarkan RSV4 untuk mengikuti perlombaan.
NODE PEER
Untuk homologasi FIM Superstock, selain Aprilia sendiri, promotor kejuaraan ketahanan dunia (Discovery Sports Events) dan beberapa tokoh berpengaruh dari komisi CCR Federasi Internasional juga telah dikerahkan. Di sisi lain, keanggotaan Noale di FIM EWC akan sangat bermanfaat bagi pergerakan balap motor endurance. Klarifikasi dalam hal ini diharapkan dalam beberapa minggu mendatang dengan, mungkin, rincian persetujuan (atau tidak) diharapkan pada bulan Februari.
UNTUK APRILIA, ITU AKAN KEMBALI
Ketertarikan Aprilia pada Kejuaraan Ketahanan Dunia telah menarik perhatian beberapa tim yang bersemangat untuk balapan RSV4 1100cc tahun depan. Dalam beberapa musim terakhir, kami telah melihat beberapa RSV4 1000 di awal Suzuka 8 Hours (bersama Team Sugai Racing Japan) dan, tahun demi tahun, di 24 Hours of Le Mans with Team Le Mans 2 Roues, dealer Aprilia di Sarthe , yang juga memasukkan Alex Bernardi di antara pebalapnya untuk edisi 2022. Perlu diingat bahwa Aprilia dulu pernah berpartisipasi langsung di World Endurance Championship dengan meraih kemenangan di kategori Stock Sport pada Suzuka 8 Hours 2005 dan 10 besar di Bol d’Or bersama Motociclismo Test Team. Itu adalah waktu yang berbeda, tetapi sekarang ketahanan harus kembali menjadi agenda di Noale…
Baca artikel aslinya di Corsedimoto.com
Alessio Piano
