Adrian Newey telah mengungkapkan mengapa dia hampir bergabung dengan Ferrari dan apa yang akhirnya membuatnya bertahan di Red Bull, setelah menjadi “sangat kecewa” dengan situasi Austria di tahun-tahun pembukaan era hybrid.
Sementara tim pemilik minuman energi mendominasi tahun 2022 dan mengklaim Kejuaraan Konstruktor pertama mereka sejak 2013, era hybrid secara keseluruhan bukanlah hal yang paling baik bagi tim.
Red Bull berjuang di awal era hybrid pada tahun 2014, dengan tim tersebut diejek oleh powertrain yang buruk dari Renault.
Kemitraan Renault dan Red Bull sangat sukses sebelum era hybrid dimulai; namun, pabrikan Prancis itu gagal memberikan paket kompetitif kepada Austria mulai 2014 dan seterusnya.
BACA: ‘Ini tidak adil’: Sebastian Vettel membuat klaim mengejutkan tentang mantan rekan setimnya
Unit tenaga tim sangat buruk sehingga Newey dikaitkan dengan kepindahan ke Ferrari, dengan Renault lebih tertarik pada “sudut pemasaran” daripada memenangkan balapan dan kejuaraan.
“Saat itu saya cukup kecewa dengan semuanya, sejujurnya, sejujurnya saya hampir bergabung dengan Ferrari,” Newey menjelaskan kepada The Race, sambil merenungkan apa yang hampir mendorongnya untuk beralih ke Maranello.
“Meskipun saya merasa senang di Red Bull, dan tidak benar-benar ingin pindah tim, satu-satunya hal yang mendorong saya bahkan berpikir untuk pindah adalah kami terjebak dengan mesin yang tidak kompetitif.
“Kami memiliki pemasok yang tampaknya lebih tertarik pada sudut pemasaran yang berasal dari F1 daripada benar-benar kompetitif.
“Jika Anda memiliki mitra mesin yang datang dengan unit tenaga yang berada di bawah pesaing tetapi menunjukkan keinginan yang nyata dan kemauan untuk memperbaikinya dan maju, maka Anda menerimanya.
“Tapi orang yang tidak akan mengenalinya di belakang dan tampaknya tidak tertarik untuk melakukan apa-apa sama sekali lebih sulit. Jadi itu menyebabkan saya kehilangan motivasi.”
Setelah menghabiskan beberapa waktu mengerjakan proyek lain, termasuk Aston Martin Valkyrie yang menakjubkan, Newey kembali ke F1 setelah Red Bull menggantikan Renault dengan Honda.
Honda awalnya memperkuat saudara kembar Austria itu pada 2018, sebelum Red Bull juga menggunakan pabrikan Jepang itu.
BACA: ‘Ada bahasa yang tidak pantas’: Bos McLaren ungkap saran Martin Brundle
Sejak saat itu, Red Bull tetap berada di depan, dengan Newey mengakui bahwa tidak seperti Renault, Honda “memiliki dorongan dan motivasi” untuk berhasil.
“Saya tidak ingin berganti tim dan di situlah [Aston Martin Valkyrie] proyek mobil jalan masuk, ”tambah Newey.
“Itu membuat saya termotivasi dan sedikit sibuk dan setelah kami menandatangani kesepakatan dengan Honda, jelas bahwa kami memiliki mitra yang mungkin tidak cukup pada saat itu. [but] memiliki dorongan dan motivasi untuk mencapainya, yang mengubah banyak hal.”
