Chief Technical Officer Red Bull Adrian Newey telah menjelaskan bagaimana kurangnya performa tim di era turbo-hybrid Formula 1 hampir membuatnya bergabung dengan Ferrari.
Setelah empat ‘ganda’ Kejuaraan Dunia berturut-turut antara 2010 dan 2013, Red Bull digulingkan pada ’14 saat F1 beralih dari mesin V8 lama ke unit turbo-hybrid yang kompleks.
Pelanggaran peraturan baru Mercedes memungkinkan mereka untuk mendominasi F1 selama hampir satu dekade sampai Newey yang diremajakan membantu Max Verstappen dari Red Bull merebut gelar Pembalap 2021 sebelum tim mengklaim kedua kejuaraan dalam kampanye ’22 yang menghancurkan berkat all-new aturan teknis.
Namun, tak lama setelah dimulainya unit 1.6L V6 pada tahun 2014, Newey yang sebelumnya “bahagia” mulai kecewa dengan F1 – sebagian berkat pemasok Red Bull, Renault – dengan kemungkinan beralih ke Maranello.
Newey mengungkapkan tautan Ferrari
Renault berjuang keras di masa-masa awal formula mesin baru, dengan kurangnya tenaga ditambah dengan ketidakandalan kronis yang menyebabkan hubungan tegang antara mereka dan Red Bull.
Alasan ini membuat Newey mempertimbangkan masa depannya di F1 saat dia mulai mengerjakan proyek lain, termasuk di Sailing’s America’s Cup dengan peraih medali emas Olimpiade empat kali Sir Ben Ainslie.
“Saat itu saya cukup kecewa dengan semuanya, sejujurnya, sejujurnya saya hampir bergabung dengan Ferrari,” jelas Newey. Perlombaan.
“Meskipun saya merasa senang di Red Bull, dan tidak benar-benar ingin pindah tim, satu-satunya hal yang mendorong saya untuk berpikir tentang pindah adalah kami terjebak dengan mesin yang tidak kompetitif.
“Kami memiliki pemasok yang tampaknya lebih tertarik pada sudut pemasaran yang berasal dari F1 daripada benar-benar kompetitif.
“Jika Anda memiliki mitra mesin yang datang dengan unit tenaga yang berada di bawah pesaing tetapi menunjukkan keinginan yang nyata dan kemauan untuk memperbaikinya dan maju, maka Anda menerimanya.
“Tapi orang yang tidak menyadarinya di belakang dan tampaknya tidak tertarik untuk melakukan apa-apa sama sekali lebih sulit. Jadi itu menyebabkan saya kehilangan motivasi.”
© XPBimages
Honda “mengubah banyak hal”
Red Bull tidak dapat meninggalkan kesepakatan Renault pada saat itu karena Mercedes dan Ferrari menolak untuk memasok unit tenaga ke saingan utama sementara Honda tampil lebih buruk daripada Renault selama masa naas mereka dengan McLaren.
Hanya setelah McLaren dan Honda berpisah, opsi baru yang potensial terbuka untuk Red Bull, dengan perusahaan Jepang menghabiskan satu tahun dengan Toro Rosso pada 2018, sebelum pakaian Milton Keynes memilih untuk juga menjalankan unit – yang akan mendorong mereka kembali ke depan. dari kisi.
Itu adalah “dorongan dan motivasi” Honda untuk berkembang yang menonjol bagi Newey ketika kemitraan pertama kali dimulai.
“Saya tidak ingin berganti tim dan di situlah [Aston Martin Valkyrie] proyek mobil jalan masuk.
“Itu membuat saya termotivasi dan sedikit sibuk dan setelah kami menandatangani kesepakatan dengan Honda, jelas bahwa kami memiliki mitra yang mungkin tidak cukup pada saat itu. [but] memiliki dorongan dan motivasi untuk sampai ke sana, yang mengubah banyak hal.”
