Dengan selesainya musim F1 2022 dan debu, FormulaRapida.net memutuskan untuk membuat sistem peringkat dalam sistem ‘Tier’ baru, menjauh dari urutan peringkat individual tradisional.
Musim F1 2022 yang panjang menampilkan performa yang kuat dari semua orang di grid, baik di depan maupun di belakang lapangan. Untuk alasan ini, kami memutuskan untuk menghilangkan sistem tradisional dari sistem kategorisasi peringkat individu.
Kami – Darshan Chokhani (DC) dan Neil Farell (NF) – memutuskan sistem Tier di mana kami memiliki sembilan tim F1 yang dibagi dalam empat tingkatan, dengan satu kinerja tersisa dicatat secara terpisah.
Begini cara mereka ditumpuk –
Tingkat 1 –
Banteng Merah (DC):
Bagaimana mereka memulai kampanye mereka di tahun 2022, sepertinya mereka telah mengerahkan semua upaya mereka untuk menang di tahun 2021 melawan Mercedes yang membuat mereka mundur dari peraturan baru. Tetapi beberapa balapan masuk dan menurunkan bobot mobil, itu berhasil. Mereka tidak pernah melihat ke belakang setelah beberapa putaran pertama dengan Imola memulai perjalanan di mana mereka menghancurkan Ferrari di semua departemen untuk menjadi satu-satunya tim di ‘Tier 1’. Performa yang mereka tunjukkan terlepas dari kecepatan yang ditunjukkan oleh pabrikan Italia membuat kami tidak punya pilihan selain hanya memiliki satu tim di Tier 1 elit. Mereka akhirnya lolos dari regulasi dan memecahkan rekor.
Total 17 kemenangan dengan 28 podium, delapan pole position dan delapan lap tercepat membuat mereka mencetak 759 poin secara keseluruhan saat mereka finis dengan unggul 205 poin dari Ferrari. Awal memang membuat mereka merinding dan semua orang memiliki pertarungan antara Red Bull dan Ferrari dalam pikiran mereka, tapi itu berumur pendek dan tidak peduli berapa banyak pakaian Italia mencoba, pakaian Austria berhasil mengalahkan mereka dengan Max Verstappen dan Sergio Perez. , yang masing-masing menempati posisi pertama dan ketiga dalam pertarungan kejuaraan mereka. Ini adalah kejuaraan konstruktor pertama mereka sejak 2013 saat Red Bull-Honda akhirnya berhasil mengakhiri raksasa Mercedes di era hybrid.
Tingkat 2 –
Ferrari (NF):
Apa pun yang terjadi, Ferrari menjalani musim yang hebat. Itu adalah awal yang luar biasa untuk kampanye dengan Charles Leclerc memenangkan dua Grand Prix pembuka tidak diragukan lagi membuat mereka berada di alam mimpi. Karena itu, mereka sebagian mengorbankan kampanye 2021 mereka untuk berkonsentrasi pada 2022 dan itu sedikit berhasil. Empat kemenangan balapan, 20 podium, 12 posisi pole, dan lima lap tercepat terlihat seperti kampanye yang hebat dan memang begitu. Namun, mereka memiliki beberapa gremlin mekanis dengan sejumlah kerusakan mesin yang kurang lebih membuat mereka mundur. Bersamaan dengan itu, titik fokus kritik yang mereka dapatkan adalah untuk strategi dan pengambilan keputusan mereka di acara-acara penting.
Meskipun mereka berada di urutan kedua di bawah kendali hampir sepanjang tahun 2022, cegukan mereka masih membuat Mercedes mengendus untuk mengambilnya dari mereka. Ini adalah salah satu alasan utama untuk menempatkan mereka di Tingkat 2 dibandingkan menempatkan mereka di Tingkat 1. Secara keseluruhan, ini dapat dihitung sebagai salah satu musim hebat mereka belakangan ini mengingat di mana mereka berada. Mereka juga berhasil menempati posisi kedua dalam klasemen pebalap membagi dua mobil Red Bull dengan Leclerc, sementara Carlos Sainz berhasil finis di Top 5 meski mengalami guncangan reliabilitas.
Mercedez (NF):
Mercedes adalah model konsistensi di musim F1 2022 meskipun segudang masalah yang mereka hadapi di awal musim dengan porpoising dan menyesuaikan diri dengan aturan baru. Setelah periode dominasi yang berat, hanya satu kemenangan yang sedikit ‘meh’, sedemikian rupa sehingga tim lebih banyak memenangkan balapan daripada mengamankan posisi kedua. Tapi konsistensinya adalah mereka mencetak poin dan mendapatkan 16 podium bersama dengan enam lap tercepat dan satu-satunya pole position. Bukan hanya konstruktor tetapi pada satu tahap, bahkan George Russell tampaknya memiliki peluang luar untuk menjadi yang kedua dalam kejuaraan pembalap, begitulah konsistensi mereka.
Ini membuat mereka benar-benar bertarung melawan Ferrari di malam hari. Peningkatan sepanjang kampanye mereka meningkatkan mobil tetapi mungkin terlalu sedikit, terlalu terlambat, dengan Lewis Hamilton juga beraksi dengan laju yang konsisten di bagian terakhir setelah awal yang lamban di mana dia lebih banyak mencoba hal yang berbeda. Secara keseluruhan, musim mungkin terasa seperti kegagalan dibandingkan dengan kesuksesan mereka di era hybrid tetapi mereka bekerja menuju tahun 2023 dan serangan terlambat mereka saat finis jauh di depan tim urutan keempat, menjadikannya wajar untuk berada di Tier 2.
Tingkat 3 –
Alpen (DC):
Itu adalah kucing dan tikus dalam perebutan posisi keempat di klasemen, itulah sebabnya mereka membentuk Tier 3 untuk musim 2023. Mereka cukup jauh dari 3 tim teratas. Faktanya, Mercedes unggul 342 poin di atas Alpine yang finis keempat setelah bertarung selama satu musim melawan McLaren. Kedua tim tampak berimbang dalam hal masalah tetapi dari segi kecepatan, Alpine memiliki tangan yang lebih baik dan mereka memiliki dua pembalap yang mencetak poin penting di mana yang terakhir sedikit terhambat. Bahkan jika mereka finis keempat, itu bukanlah tahun yang mereka harapkan dalam hal masalah yang mereka hadapi terutama di sisi mesin yang harus mereka atasi jika ingin mendekati 3 Besar. pembalap depan, baik Fernando Alonso dan Esteban Ocon melakukannya dengan cukup baik untuk berada di dalam 10 Besar dengan orang Prancis itu berhasil mengalahkan pembalap Spanyol itu.
Mclaren (DC):
Itu terlihat sedikit lebih baik dalam tes Barcelona tetapi lari Bahrain mematahkan belenggu mereka dengan masalah rem. Mereka sudah turun tapi solusi sementara dan podium di Imola menempatkan mereka di posisi yang bagus melawan Alpine. Mereka bercampur dengan pakaian Prancis dan Mercedes pada satu titik sebelum pabrikan Jerman menjauh dari kedua tim. Sepertinya McLaren mungkin akan lebih baik dari Alpine tetapi balapan tertentu benar-benar membuat mereka mundur bersama dengan poin yang dicetak oleh Daniel Ricciardo yang agak membuat perbedaan. Australia hanya berhasil 37 melawan 122 Lando Norris dan pasangan Alpine yang cocok dengan 92 dan 81 masing-masing. Tapi downer besar adalah kecepatan yang mereka tunjukkan yang tidak terlihat seperti yang mereka miliki di musim sebelumnya. Dengan infrastruktur mereka yang belum siap pada tahun 2024, mereka harus menemukan cara untuk mengekstraksi lebih banyak untuk masuk ke 3 Teratas.
Tingkat 4 –
Alfa Romeo (NF):
Penandatanganan Valtteri Bottas merupakan kudeta yang signifikan bagi Alfa Romeo. Mereka memiliki awal yang bagus untuk kampanye mereka, terutama untuk Bottas dengan skor tujuh poin dalam sembilan pembukaan Grand Prix. Rookie Zhou Guanyu juga tampil mengesankan di balapan pembuka, mencetak poin dan belajar. Dia menanggapi dengan baik kecelakaannya yang menakutkan di Silverstone. Namun, sebagai sebuah tim, mereka dan para pembalap akan kecewa dengan penampilan babak kedua mereka dengan hanya menyelesaikan tiga poin setelah konsistensi awal mereka. Masalah keandalan sangat merugikan mereka dengan kedua balapan memiliki enam balapan masing-masing. Mereka juga hampir kalah di urutan keenam klasemen, tetapi tempat kelima di Imola dari Bottas menyelamatkan mereka setelah mereka dan Aston Martin finis dengan sama-sama 55 poin di klasemen. Itu masih merupakan peningkatan besar pada kampanye 2021 mereka untuk menjadi yang terbaik dari yang lain dalam hal menjadi tim terdepan di luar 5 Besar.
AstonMartin (NF):
Aston Martin mengalami musim yang baik tetapi mereka juga mungkin merasa seharusnya melakukannya lebih baik mungkin dengan keuangan, sumber daya, dan fasilitas yang mereka miliki. Mereka menghadapi bola lengkung pada Januari 2022 dengan Otmar Szafnauer berangkat ke Alpine, Mike Krack mengalami kampanye yang sulit tetapi mereka bertahan dan mendapatkan beberapa hasil yang mengesankan. Sebastian Vettel – pensiun setelah karir yang panjang – mengambil 10 dari skor poin tim yang kurang lebih membantu mereka untuk tetap bersama Alfa Romeo hingga grand prix terakhir, hanya untuk kalah dalam hasil terbaik. Permainan konsep tidak berhasil untuk Aston Martin yang kehilangan poin mereka di awal musim. Mereka memiliki dua dan hanya ketika mereka membawa satu yang mirip dengan Red Bull, ketika mereka mulai melakukannya dengan baik yang merupakan pertanda baik untuk tahun 2023 terutama jika mereka ingin menembus 5 Besar yang ketat.
Haas (DC):
Setelah menghapus seluruh musim F1 2021 hingga 2022, trik tersebut terbilang berhasil bagi Haas karena mereka berhasil mengangkat diri di klasemen menjadi urutan kedelapan, meski baru saja mengalahkan AlphaTauri dengan selisih dua poin. Pengorbanan satu tahun berhasil di mana mereka terkejut dengan hasil tertentu yang termasuk tiang di Brazil milik Kevin Magnussen. Pemain Denmark itu memiliki pengembalian yang bagus ke olahraga karena dia tidak pernah pergi tetapi penampilannya tidak konsisten, seperti rekan setimnya Mick Schumacher dan juga VF-22. Untuk beberapa alasan, memposting pembaruan besar di babak kedua, itu tidak berfungsi sebagaimana mestinya sejak formulir awal turun dan mereka hanya berhasil menghasilkan satu poin di AS. Dalam beberapa hal, mereka masuk ke lini tengah bawah tetapi untuk menembus bagian yang menarik dari grid, mereka akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan.
AlphaTauri (DC):
Satu-satunya tim yang sangat mengecewakan pada tahun 2022 tentu saja adalah AlphaTauri karena hal-hal tidak sesuai untuk mereka. Mereka mencetak poin di awal tetapi seiring berjalannya musim, performa mereka menurun dan masalah kelebihan berat badan mulai menyebabkan masalah dengan cengkeraman. Pierre Gasly bukanlah orang yang bahagia sepanjang tahun karena hasilnya juga menurun setelah sebagian besar bertarung di lini tengah depan dalam beberapa musim F1 terakhir. Yuki Tsunoda memang tampil lebih baik dalam hal kepercayaan dirinya, tetapi hasilnya tidak kunjung datang. Finis kesembilan di klasemen bukanlah sesuatu yang mereka pikirkan. Mereka akan membutuhkan musim dingin yang berat untuk melakukan perubahan dan memaksimalkan performa di tahun 2023.
Tim lain –
William (DC):
Setelah musim 2021 yang bagus di mana mereka finis di urutan kedelapan secara mengejutkan, Williams mundur pada 2022 menjadi tim terakhir dengan hanya delapan poin. Dalam pertahanan mereka, lini tengah tidak bisa melewati penghalang Top 3 sebanyak tahun 2021 tetapi itu tidak menyelesaikan masalah yang dialami Williams yang kelebihan berat badan, seperti halnya AlphaTauri. Mereka melihat sekilas lari yang bagus terutama dari Alexander Albon, tetapi Nicholas Latifi memiliki mimpi buruk meski mendapat poin. Secara keseluruhan, mobil tidak mengklik, itulah sebabnya mereka bahkan tidak dapat menemukan tempat di ‘Tier 4’ dan mereka harus berusaha keras untuk berada di posisi yang lebih baik di tahun 2023.
Inilah bos tim F1 tentang perubahan 2022
Inilah FIA memperluas perubahan Sporting Code
Inilah Ross Brawn dalam format akhir pekan F1
Inilah perubahan pembalap F1 pada 2022
Berikut daftar entri F1 2023
Inilah penggemar yang membuat versi metal dari tema F1
