Mahindra Racing telah menjadi bagian dari Formula E sejak awal. Tim memulai debutnya dengan Karun Chandhok dan Bruno Senna sebagai pembalapnya pada tahun 2014. Sejak saat itu, tim tersebut telah mencapai kesuksesan yang layak dengan para pembalap dan sebagai sebuah tim.
Di musim pertama tim, tim tersebut memiliki seorang pembalap India yang mewakili tim di Karun Chandhok. Dalam beberapa musim berikutnya, beberapa talenta yang sangat mengesankan mendorong tim, termasuk mantan Juara DTM dan pembalap F1 Pascal Wehrlein, Nick Heidfeld, Felix Rosenqvist, dan lainnya. Dalam 8 musim sejak dimulainya Formula E, Mahindra telah mengamankan 6 kemenangan dan 16 podium dengan finis terbaik ke-3 di musim 2016-17.
Sepanjang perjalanan ini, tim telah mengamankan beberapa hasil yang mengesankan. Berikut tiga momen paling berkesan bagi Mahindra Racing di Formula E.
#1 Podium Pertama (2015 FIA Formula E SWUSP Beijing ePrix)
Anda tidak akan pernah melupakan rasa sampanye yang pertama! Terutama untuk underdog India di bidang raksasa global. Inilah yang harus dihadapi oleh balap Mahindra ketika tim tersebut memikat seorang veteran F1 di Nick Heidfeld untuk bergabung dengan mereka. Orang Jerman itu dianggap sebagai salah satu bintang pelarian ketika dia melakukan debutnya di F1 tetapi tidak bisa melakukannya di olahraga tersebut.
Setelah 8 tahun yang fantastis, selamat tinggal untuk saya @MahindraRacing .Saya mulai di sana sebagai pembalap pada tahun 2015 dan kemudian beralih ke peran saya sebagai penasihat khusus. Dalam balapan pertama saya, saya mengamankan podium pertama dengan dan untuk tim. https://t.co/qKCAkVLBRa
Dia masih relatif sukses, dengan penampilan yang terhormat dan podium yang konsisten sepanjang karirnya. Heidfeld beralih ke Formula E untuk edisi kedua olahraga tersebut, bekerja sama dengan Bruno Senna untuk Mahindra. Dalam penampilan pertamanya untuk tim di China, Heidfeld mengendarai balapan yang diperhitungkan yang membuatnya mempertahankan P3 dari Loic Duval dan Jerome D’Ambrosio dari Balap Naga.
Rendah pada tenaga dibandingkan dengan kelompok pengejar, Heidfeld benar-benar harus membawa semua pengalamannya ke dalam permainan dan melakukan beberapa putaran terakhir dengan sangat defensif. Dia sedikit terbantu ketika kedua pembalap Dragon Racing mulai terlibat satu sama lain dan memberinya ruang bernapas. Karena itu, tim dari pabrikan India mencetak podium di balapan pertama musim kedua dan itu adalah balapan di mana Mahindra membuat pernyataan dan membuktikan bahwa itu berarti bisnis dalam seri tersebut.
#2 Kemenangan Pertama (FIA Formula E Berlin ePrix 2017)
Bagi Mahindra, akhir pekan 2017 di Berlin itu sangat bermanfaat bagi tim. Musim 2016-17 adalah musim di mana tim memiliki dua pembalap yang mampu mencapai hasil luar biasa yang layak untuk mesin tersebut. Nick Heidfeld adalah bagian dari tim tetapi bergabung dengan bakat yang lebih muda di Felix Rosenqvist.
Di balapan pertama dari dua balapan akhir pekan itu, Rosenqvist dan Heidfeld memulai balapan di baris kedua. Dengan mobil yang bekerja dengan sangat baik di sekitar sirkuit jalan raya Berlin, Rosenqvist mampu maju dan memilih mobil satu demi satu.
Ketika Rosenqvist akhirnya mendekati pemimpin Lucas di Grassi, jelas bahwa pembalap tersebut memiliki kecepatan balapan yang superior dan tidak akan berada dalam bahaya dari pembalap Brasil itu. Saat Rosenqvist meraih kemenangan di depan, Heidfeld juga mengamankan P3 menjadikannya podium ganda pertama untuk Mahindra di Formula E.
#3 Musim terbaik di Formula E (2016-17)
Musim ketiga di Formula E adalah penampilan terbaik Mahindra Racing saat tim membuktikan keberaniannya di seri tersebut. Di grid yang memiliki merek besar seperti Renault, Audi, Andretti, dan Jaguar, Mahindra menyelesaikan kejuaraan di urutan ke-3 dan jelas merupakan salah satu mobil terbaik di grid.
Dengan pembalap Felix Rosenqvist dan Nick Heidfeld, tim memiliki salah satu kombinasi yang lebih baik di grid. Rosenqvist akan menyelesaikan musim ke-3 di kejuaraan sementara Nick Heidfeld mencatatkan 5 podium yang mengesankan dalam 12 balapan.
Tim mengamankan total 9 podium dan 1 kemenangan dalam 12 balapan dan hanya kalah dari Renault dan Audi di kejuaraan. Musim adalah contoh bagaimana underdog bisa naik ke puncak dan bersaing dengan cakap. Di grid yang memiliki merek-merek brilian dengan warisan balap, Mahindra tidak pernah terlihat kurang atau terlihat terlalu dalam.
Dalam perjalanan 8 tahun yang telah ditempuh tim, musim 2016-17 tetap menjadi titik terang tim India sejauh ini. Apa yang terjadi selanjutnya ketika mobil baru Gen-3 akan diluncurkan musim mendatang masih menjadi tanda tanya tetapi Mahindra telah membuktikan bahwa ia dapat menangani dirinya sendiri di Formula E dan akan terus kompetitif menuju generasi baru mobil listrik musim depan.
