Kampanye Formula 1 dramatis lainnya ada di buku. Menjelang tahun baru, kami melihat kembali alur cerita yang mendominasi salah satu olahraga tercepat di dunia.
kesalahan Ferrari
Ini memalukan untuk memulai retrospektif seperti ini dengan pemecahan frustrasi satu tim, tetapi penggemar F1 kehilangan pengejaran dramatis untuk kejuaraan pembalap dan konstruktor hampir seluruhnya karena Ferrari Mattia Binotto tersandung di setiap tikungan.
Charles Leclerc memimpin F1 di posisi terdepan, tercepat di kualifikasi sebanyak sembilan kali dan membuktikan bahwa Kuda Jingkrak memiliki mesin dan kemampuan untuk menjadi yang tercepat di hampir setiap trek. Bahkan Carlos Sainz memulai dari depan tiga kali saat Ferrari memimpin dengan 12 pole sedangkan Red Bull delapan (Max Verstappen dengan tujuh dan Sergio Perez dengan satu).
Masalahnya adalah, Leclerc mengonversi peluang itu secara mengejutkan beberapa kali – menjadi tercepat di kualifikasi dan balapan berikutnya hanya dua kali. Sainz, sementara itu, mengubah kemenangan kualifikasi menjadi kemenangan grand prix – kemenangan perdananya dalam karirnya selama akhir pekan klinis di Silverstone.
Untuk membantu menempatkannya dalam perspektif, sementara Verstappen memimpin kualifikasi lebih sedikit, dia hanya gagal mengubah posisi terdepan menjadi kemenangan balapan sekali. Penghargaan untuk Red Bull – organisasi yang dikelola dengan sangat baik mulai dari ahli strategi hingga kru pitnya – untuk eksekusi yang nyaris sempurna. Namun, sebanyak yang dilakukan tim Christian Horner untuk memenangkan balapan, Ferrari menyia-nyiakan peluangnya.
Tidak ada kesalahan strategis yang lebih melambangkan musim Ferrari daripada kekacauan di Monaco – balapan kandang Leclerc.
Leclerc duduk di posisi terdepan menuju GP Monako, sirkuit di mana start dari depan adalah yang paling krusial. Tampak siap untuk finis 1-2, Ferrari membuat langkah yang menghebohkan untuk menumpuk ganda Sainz dan Leclerc. Tapi, saat Leclerc sedang dalam perjalanan untuk mengganti bannya, dia diberitahu untuk tidak ikut. Tentu saja, sudah terlambat, dan pembalap Monegasque harus duduk dan menunggu Sainz – pemimpin balapan baru – untuk memasang bannya. Red Bull kemudian melakukan pit stop ganda yang sempurna untuk Perez dan Verstappen, yang menghasilkan kemenangan pertama tahun ini.
Kesalahan seperti ini terjadi sepanjang tahun, menimbulkan pertanyaan tentang apakah Binotto membuat keputusan atau hanya memberikan opsi kepada Leclerc dan Sainz untuk mereka putuskan saat balapan.
Apakah ini semua tergantung pada Binotto secara khusus atau tim secara keseluruhan masih merupakan dugaan. Namun, menuju tahun depan, Binotto yang sekarang digulingkan tidak dapat digunakan sebagai kambing hitam. Mudah-mudahan, Ferrari belajar dari segudang kesalahannya karena diharapkan bisa dieksekusi pada 2023.
Pengulangan dominan Verstappen
Tak satu pun dari kecelakaan Ferrari menghilangkan pengulangan Verstappen sebagai juara, yang merupakan salah satu pertunjukan paling dominan dalam ingatan baru-baru ini.
Pembalap Belanda itu memenangkan 15 balapan untuk membuat rekor F1 baru untuk menang dalam satu musim, memecahkan rekor sebelumnya dari 13 balapan yang dipegang bersama oleh legenda olahraga Sebastian Vettel dan Michael Schumacher.
Musim 2022 diakui memiliki total balapan lebih banyak daripada saat Vettel dan Schumacher mengklaim 13 kemenangan, tetapi Verstappen memenangkan lebih dari 68% balapan, yang hanya akan selesai di belakang Schumacher 2004 dan Vettel 2013.
Dia memecah belah, tetapi dia juga sangat dominan dan berada di puncak performanya. Verstappen adalah legenda potensial yang sedang dibuat, dan dengan kekuatan Red Bull yang mendukungnya selama bertahun-tahun yang akan datang, dia bisa bertahan lama di mobil No.
Peraturan baru
Paritas telah menjadi masalah nyata selama bertahun-tahun di F1, dan peraturan baru berusaha mengubahnya musim lalu menjadi hasil yang cukup positif.
Juara di Red Bull melebihi batas pengeluaran baru dan akan dihukum sebagai akibatnya. Ke depan, FIA kemungkinan akan mencoba untuk mengenakan lebih banyak ganti rugi untuk mencegah kelebihan seperti itu, tapi itu sudah merupakan langkah ke arah yang benar.
Lebih jauh lagi, mobil baru tersebut juga tampak menciptakan lebih banyak drama dan arena bermain yang bahkan lebih dekat. Setiap pembalap penuh waktu di grid memperoleh setidaknya dua poin musim ini untuk pertama kalinya sejak 2005, dan itu berita bagus untuk olahraga dan pemirsanya.
Drama Banteng Merah
Red Bull melebihi batas pengeluaran bukan satu-satunya drama yang keluar dari tim juara.
Untuk tim yang mendapatkan gelar ganda, Anda akan berpikir semuanya berjalan lancar. Namun, di balapan kedua terakhir tahun ini, Verstappen membuat keputusan kontroversial untuk menolak perintah tim agar rekan setimnya Perez melewatinya terlambat dengan harapan Checo berada di posisi yang lebih baik untuk finis kedua di kejuaraan pembalap.
Sementara hasil itu tidak terlalu berarti, dengan balapan terakhir diakhiri dengan Leclerc di urutan kedua dan Perez di urutan ketiga untuk menyegel kesepakatan, itu bukan tampilan yang bagus untuk sang juara atau tim yang tampaknya paling dikelola dengan baik. selama 24 bulan terakhir.
Perez tahu dia pembalap kedua di tim, tapi tetap saja, ini mungkin membuatnya kurang termotivasi untuk membantu Verstappen bergerak maju, dengan pembalap Meksiko menyatakan, “Ini menunjukkan siapa dia sebenarnya.”
Akankah keduanya memperbaiki pagar untuk kebaikan kesuksesan tim yang lebih besar? Apakah ini hanya awal dari kekacauan di Red Bull? Apakah pengganti Perez sudah menunggu?
Musim yang konyol, terutama di Alpine
Sebelum kita sampai ke Alpine, mari beri sentuhan akhir pada drama Red Bull.
Salah satu sorotan musim konyol adalah perjuangan Daniel Ricciardo yang terus berlanjut dengan McLaren, membuat pabrikan memutuskan hubungan dengan petenis Australia itu jauh lebih awal dari yang diharapkan. Sekarang, Ricciardo telah kembali ke Red Bull – tim yang terakhir kali menikmati kesuksesan sejatinya – sebagai pembalap cadangan. Dia pasti harus membuktikan bahwa dia masih bisa balapan di level atas. Tetapi jika dia melakukannya, dan jika Verstappen dan Perez terus berselisih, jalan baginya untuk merebut kembali salah satu dari 20 kursi yang didambakan ada di sana.
Lalu ada rawa yang dialami Alpine. Semuanya berawal ketika Fernando Alonso secara mengejutkan menebus tim dan kemudian membocorkan bahwa itu karena pabrikan Prancis itu tidak mau memberinya kontrak multi-tahun. Sebaliknya, mantan juara mendapatkan apa yang dia inginkan dari Aston Martin, dengan pensiunnya Vettel.
Tapi itu menjadi jauh lebih buruk. Alpine mengeluarkan pernyataan bahwa penerus Alonso akan menjadi pembalap cadangannya Oscar Piastri … hanya untuk dibantah oleh Piastri sendiri beberapa jam kemudian. Rookie Australia akhirnya mengambil tempat kosong Ricciardo bersama Lando Norris di McLaren.
Alpine akhirnya memburu Pierre Gasly – mantan pemenang balapan – dari AlphaTauri, jadi tidak semuanya buruk. Tapi itu pasti memberi telur di wajah kepala tim Otmar Szafnauer.
Selain itu, pendatang baru Nyck de Vries akan mengisi kekosongan yang ditinggalkan Gasly di AlphaTauri. Pembalap berusia 27 tahun itu akan mengemudi bersama Alex Albon, yang dia isi tahun lalu di Williams ketika Albon absen karena operasi usus buntu. De Vries tampil mengesankan dalam debutnya, finis kesembilan dan memenangkan “Driver of the Day”, yang menghasilkan seperempat poin Williams dan mengikat Nicholas Latifi.
Dan, akhirnya, Logan Sargeant akan menjadi pembalap Amerika penuh waktu pertama F1 sejak Mario Andretti pada tahun 1982, mengambil alih penampilan Latifi bersama Williams.
Lebih banyak pertumbuhan di Amerika
Ceri di atas adalah bahwa F1 terus tumbuh di pasar baru utama: Amerika Serikat.
Berkat seri “Formula 1: Drive to Survive” Netflix, pertumbuhan olahraga di Amerika Serikat telah membuat langkah besar. Tapi Grand Prix Miami perdana tahun ini sukses besar, dan F1 akan memperkenalkan sirkuit Las Vegas musim depan, menjadikannya tiga balapan di Amerika Serikat – terbanyak di antara negara mana pun.
Grand Prix Las Vegas – yang mencakup lintasan langsung – juga akan menandai balapan kedua terakhir musim ini dan bisa menjadi sangat penting dalam menentukan penempatan penting di klasemen. Itu berita bagus untuk olahraga global yang terus berkembang dan perkembangan yang sangat bagus untuk Sargeant, yang akan menjalani tiga balapan kandang di tahun rookie-nya.
