Bagaimana Yamaha bisa tahu?
Ketika hubungan dengan Maverick Vinales telah berakhir pada tahun 2021, pembalap Spanyol itu akhirnya berhasil membakar jembatan Yamaha-nya untuk mendapatkan perintah pertengahan musim yang jengkel tentang ‘Anda bisa pergi dengan cara Anda sendiri’ yang dengan cepat ia lakukan dengan mengendarai Aprilia, Yamaha melihat diatur dengan baik.
Franco Morbidelli, meskipun sedang dalam pemulihan dari operasi lutut, adalah pilihan yang kredibel menunggu di sayap, setelah semakin dekat untuk memberi Yamaha gelar pebalap yang telah lama ditunggu-tunggu saat menggunakan sepeda satelit spek lama daripada yang pernah dilakukan Vinales di pabrik rollercoasternya. tugas.
Jadi, bagaimana Yamaha bisa tahu? Yah, mungkin itu tahu sesuatu – ingat, Miguel Oliveira mengatakan pada saat itu bahwa dia disuarakan sebagai pengganti Vinales potensial atas Morbidelli, dan bos Yamaha Lin Jarvis kini telah mengakui pertimbangan diberikan untuk membawa Toprak Razgatlioglu dari World Superbike Championship.
Tentu saja, tidak ada yang terwujud, dan Morbidelli dipromosikan dengan perpanjangan kontrak.
Pada tahun 2022, Morbidelli yang luar biasa – orang Italia yang ramah dan tajam tampak seperti bayangan dirinya sebelumnya – mencetak 42 poin dalam 20 balapan. Vinales mencetak 95 gol dalam 10 tahun sebelumnya sebelum kesepakatannya dibatalkan.
Mungkin ada peluang yang layak bahwa, untuk semua volatilitasnya, Vinales akan membuat Yamaha melewati batas di kejuaraan tim 2021 seandainya status quo sementara apa pun tercapai baginya untuk bertahan hingga akhir musim. Konstruktor mungkin kalah – dan, bagaimanapun, itu adalah prioritas kedua untuk gelar pembalap.
Mengeluarkan Vinales dari garasi menangani potensi gangguan, dan pada akhirnya Fabio Quartararo membawanya pulang musim lalu dengan relatif sedikit keributan. Morbidelli yang berjuang untuk sementara akan menjadi trade-off yang mudah untuk menerima gelar Quartararo lainnya di tahun berikutnya.
Tapi, yah, Anda tahu bukan itu yang terjadi – dan Anda mungkin tahu bahwa Yamaha telah mengakui kurangnya sesama pembalap M1 yang mendekati Quartararo dalam hal kecepatan terbukti menjadi komplikasi serius.
Kedua teori
Memiliki rekan Yamaha yang lebih cepat di tahun 2022 akan membantu Quartararo dalam dua cara.
Pertama, seperti yang diungkapkan oleh manajer tim Massimo Meregalli, rekan-rekan Quartararo di M1 tidak cukup cepat untuk memberinya “data referensi” selama acara, berkontribusi pada kemajuan akhir pekan yang terbatas dalam hal pengaturan dan teknik.
Kedatangan Cal Crutchlow membantu, menurut Meregalli, sementara Morbidelli menjalani satu akhir pekan yang sangat bagus – Sepang, di mana Quartararo mengakui dia akan mempelajari data rekan setimnya untuk meningkat dan kemudian berhasil naik podium.
Cara lain lebih mudah diamati, lebih eksternal. Yamaha yang lebih cepat bisa mengambil lebih banyak poin dari Pecco Bagnaia. Seperti berdiri, upaya kolektif dari M1 non-Quartararo secara nyata menggagalkan Bagnaia dengan total dua poin yang sangat sedikit sepanjang musim – musim di mana Yamaha awalnya memiliki kontrak dengan Vinales.
Line-up 2022 teoretis
Vinales memiliki beberapa tambalan ungu selama waktunya di Yamaha – mulai 2017 dan akhir 2019 yang paling jelas muncul di benaknya. Rangkaian balapan terakhir yang kami miliki sebagai referensi untuk masa jabatannya tidak berada di dekat ketinggian itu, dan akan sangat bodoh untuk mengatakan bahwa dia akan dapat menemukan kembali bentuk terbaiknya.
Tapi di awal 2021 Vinales masih menjadi pembalap pabrikan yang kredibel, hanya dengan cara terburuk – antara kemenangannya di pembuka Qatar dan menopang Yamaha 1-2 di TT Belanda pada bulan Juni, dia cocok. baik penampilan pembalap kedua yang terhormat dan akhir pekan dari backmarking total ‘yikes’.
Tinjauan ke belakang relatif baik…ish untuk peregangan itu. Sementara Quartararo sangat efektif dengan Yamaha 2021 dan penerusnya yang sangat mirip di tahun berikutnya, tidak ada orang lain yang berhasil melakukannya, dengan Andrea Dovizioso sangat ingin menyampaikan poin selama comebacknya yang gagal bahwa hanya Quartararo yang bisa membuat M1 ini bernyanyi. , dan bahwa orang Prancis itu sangat bagus sehingga dia membutakan dirinya sendiri terhadap kekurangan cengkeraman belakangnya (selain kurangnya kecepatan tertinggi).
Vinales menghabiskan paruh pertama tahun 2021 terjebak dalam lalu lintas dan terengah-engah untuk pegangan belakang. Dia tidak memahami perbedaan performa, dan mengindikasikan bahwa Yamaha tidak berbuat cukup untuk membantunya menyelesaikannya.
Dia mengganti kepala kru dan itu tidak berhasil. Dia terombang-ambing antara mau dan tidak mau mencoba meniru pengaturan Quartararo. Dia mengendarai balapan yang mengerikan ke urutan ke-19 di Sachsenring dan kemudian menjadi penantang kemenangan pada akhir pekan berikutnya di Assen.
Dan di tengah semua itu, dia mencatat rata-rata sekitar tiga persepuluh detik dari Quartararo di lap tercepat mereka masing-masing di akhir pekan, dan sekitar tiga persepuluh dari kecepatan balapan jika Anda mengambil rata-rata yang dipangkas, menghilangkan beberapa lap outlier di kedua ujung balapan. kontinum.
Simpan untuk akhir pekan Sepang di mana Quartararo mematahkan jarinya dan kualifikasi di atas rata-rata dari Morbidelli di Misano, Yamaha lainnya tidak mendapatkan bahkan tiga persepuluh dari Quartararo pada tahun 2022. Bagi Morbidelli jaraknya, rata-rata, hanya lebih dari gandakan itu.
Sekarang mari kita bayangkan bahwa Quartararo mengalahkan Vinales, dengan rata-rata selisih tiga persepuluh, pada tahun 2022. Berikut adalah beberapa balapan di mana Vinales mungkin bisa mengambil poin dari Bagnaia:
Portimao – Quartararo mendominasi balapan, sementara Bagnaia terpaut 16 detik di urutan kedelapan. Defisit 0,3 detik untuk Vinales ke rekan setimnya akan diterjemahkan menjadi sekitar 7,5 detik di bendera.
Assen – Perlombaan Quartararo terurai setelah dia bertabrakan dengan Aleix Espargaro, sementara Bagnaia mengendalikan proses untuk menang. Vinales finis di podium dengan Aprilia, bisa dibilang sama bagusnya dengan motor M1 jika tidak lebih baik pada saat itu, tetapi itu tidak berarti dia tidak akan bisa mengalahkan Bagnaia dengan Yamaha yang lebih akrab, di a melacak di mana dia berkembang.
Silverstone – Jangkauan yang jauh lebih besar mengingat Vinales sudah berhasil mengalahkan Bagnaia dengan Aprilia, tapi mungkin dia benar-benar bisa menyelesaikannya dengan Yamaha (walaupun, mengingat seberapa banyak perjuangan Quartararo dan mengingat kurangnya kecepatan tertinggi Yamaha , hampir pasti tidak).
Pulau Phillip – Vinales berkelas di Phillip Island, dengan rekor yang jauh lebih kuat di sana daripada Quartararo. Dia berpotensi menghentikan Bagnaia yang cukup konservatif untuk finis di tiga besar.
Valencia – Ada 12 detik antara Quartararo dan Bagnaia di final. Jika Anda mengambil baseline tiga persepuluh, itu menempatkan Vinales delapan detik dari Quartararo.
Semua ini adalah keuntungan yang cukup sederhana, beberapa di antaranya membutuhkan konsesi yang sangat optimis untuk mencapai 15 poin yang diambil dari Bagnaia (16 jika Anda mengira Vinales akan bergabung dengan Morbidelli dan Darryn Binder dalam mengambil poin dari Bagnaia di Mandalika). Quartararo akhirnya kehilangan gelar dengan selisih 17 poin.
Dan, bagaimanapun, semua itu tanpa memperhitungkan skenario terburuk, yaitu Vinales berada di antara Bagnaia dan Quartararo dalam beberapa balapan akhir musim di mana pembalap Prancis itu kesulitan, membuat tugasnya semakin sulit.
Pada saat yang sama, kehadiran Vinales, yang jauh lebih berpengalaman daripada Quartararo atau bahkan Morbidelli, dapat menghasilkan beberapa data berharga bagi sang juara bertahan dalam berbagai hal yang membuat kalender pasca-COVID mereka kembali pada tahun 2022.
Selama musim konvensional, tidak ada yang penting. Ducati terlalu cepat, Bagnaia terlalu mampu memisahkan dirinya dari rekan-rekannya. Tapi pembalap Italia itu telah mencetak 91 poin untuk Quartararo selama paruh pertama musim, jadi pada akhirnya selisihnya relatif bagus, meskipun final Valencia cukup nyaman untuk Ducati.
Kebenaran yang pahit
Dalam ruang hampa, Yamaha bisa menggunakan Vinales pada 2022. Bahkan penampilan awal 2021 yang acuh tak acuh adalah peningkatan yang jelas pada apa yang terjadi selanjutnya.
Tentu saja yang menjadi masalah adalah Yamaha tidak memprakarsai kepergian Vinales lebih awal. Keluar dari program yang awalnya disetujui pada akhir tahun 2021 datang atas permintaannya, sebelum dia membantu mempercepatnya dengan berulang kali meningkatkan putaran mesinnya di Red Bull Ring.
Di satu sisi, Anda tidak bisa mempertahankan pengendara yang ingin keluar. Itu akan merusak moral tim, bermain seperti mimpi buruk mutlak di media dan berpotensi membuatnya menjadi beban di jalurnya. Itu mungkin mengapa Quartararo sama sekali tidak tertarik melihat Vinales pergi.
Dalam skenario apa pun di mana dia bisa membantu Quartararo pada tahun 2022, Vinales harus menjadi rekan setim yang patuh – tidak mungkin jika dia sudah menoleh oleh proyek Aprilia, atau keputusasaan yang lebih umum untuk awal yang baru.
Dan mungkin tidak ada versi peristiwa di mana Vinales adalah orang nomor dua yang sangat bahagia dengan kesepakatan yang akan berakhir, bersedia mengorbankan hasil sendiri dan membantu Quartararo sementara mungkin sudah dikontrak di tempat lain (kecuali Yamaha entah bagaimana akan membujuknya ke ekstensi lain yang membingungkan) .
Namun, pada saat yang sama, tim olahraga telah membuat beberapa situasi yang tidak stabil berhasil di masa lalu. Vinales sulit, penuh teka-teki, tetapi dia bisa masuk akal, bersyukur, seorang pemain tim. Dia terdengar menyesal tentang bagaimana waktunya di Yamaha berakhir. “Saya tidak punya hal buruk untuk dikatakan,” katanya kepada The Race tentang mantan majikannya musim lalu – bahkan jika itu tidak selalu benar selama masa jabatannya di Yamaha yang sebenarnya.
Jika kecenderungannya dikendalikan dan moralnya dipertahankan lebih baik, jika dia dan Yamaha (tetapi mungkin terutama Vinales) dapat menerima situasi mereka apa adanya dan bersedia untuk menyelesaikan kontrak, saya benar-benar yakin dia bisa.” telah menjadi aset untuk pertahanan gelar Quartararo. Hampir pasti bukan penembak belakang yang ditunjuk, tetapi sebagai seseorang yang membantu pengumpulan data dan kadang-kadang membantu memecah armada Ducati yang membuat Quartararo ketakutan.
Yamaha mungkin berpendapat bahwa terlalu banyak ‘mungkin’. Kebanyakan akan. Dan itu mungkin benar. Maverick Vinales hanya belum menerima situasinya. Dia tidak akan ‘membuang’ satu tahun lagi.
Tapi fakta telanjang tetap ada. Yamaha memiliki pembalap yang fluktuatif namun mampu di bawah kontrak dan rela melepaskannya dari kewajiban kontraknya. Dengan melakukan itu, ia menurunkan susunan pemainnya, dan penurunan itu tidak membantu selama perebutan gelar yang ketat yang akhirnya kalah.
