Pembalap F1 umumnya positif tentang perubahan peraturan untuk tahun 2022 karena dalam hal mengemudi, mengikuti, dan balapan, mereka telah melakukan perjalanan yang baik.
Dengan berakhirnya kampanye F1 2022 sebulan, salah satu pertanyaan dan teori yang membara adalah seputar aturan dan regulasi baru yang diperkenalkan untuk tahun ini dan seterusnya. Tentu saja ada pertanyaan apakah itu berfungsi atau tidak dan apakah itu membuat balapan menjadi lebih baik atau tidak.
Melihat gambar dari luar, urutan kekuasaan tidak banyak berubah tetapi itu membuat Mercedes tertinggal sementara Red Bull mempertahankan posisinya dengan kemenangan Ferrari. Paket tengah sedekat biasanya tetapi dampak yang lebih besar ada pada balap roda-ke-roda. Perubahan regulasi sebagian besar dilakukan untuk membantu mengurangi udara kotor dan mengikuti.
Dan sampai batas tertentu, itu membantu pengemudi untuk mengikuti dengan baik dan melawan pesaing mereka. Saat Red Bull dan Ferrari saling berhadapan, ada pertarungan bagus untuk memimpin. Bahkan di mid-pack, tim yang sangat cocok memiliki pertarungan yang solid untuk memperebutkan posisi trek dan poin. Pengemudi umumnya positif tentang perubahan dengan lebih banyak lagi yang akan datang.
Inilah pendapat sebagian besar pembalap F1:
Carlos Sainz: “Saya pikir Formula 1 pada prinsipnya benar. Dan secara umum, menurut saya mobil baru ini memungkinkan kami untuk balapan lebih dekat, untuk dapat menyalip di tempat dan tikungan atau di sirkuit yang sebelumnya selalu lebih sulit. Jadi menurut saya balapannya lebih seru. Saya pikir penyebaran lapangan masih relatif besar, tetapi segera setelah peraturan ini stabil, saya pikir kita semua akan bertemu dan kejuaraan akan terus semakin menarik dengan berlalunya tahun dan balapan. Saya pikir itu arah yang benar.”
Pierre Gasly: “Ya, saya pikir secara keseluruhan positif, saya setuju dengan Carlos. Saya pikir dalam hal balapan, kami telah melihat lebih banyak overtake. Dari segi mengemudi, sepertinya lebih mudah bagi kami untuk mengikuti beberapa trek. Jadi pasti di sisi itu, saya pikir mereka telah menyediakan dan meningkatkan olahraga ini. Di sisi lain, melihat semua podium tahun ini, dan hanya melihat Lando berhasil naik podium hanya sekali, selain tiga besar. Secara pribadi, saya berharap kita bisa melihat sedikit lebih banyak variasi dalam urutan penyelesaian, seperti urutan penyelesaian teratas, dengan mungkin lebih banyak tim lini tengah mendapatkan kesempatan untuk memperebutkan podium.
“Jadi mudah-mudahan, ini adalah sesuatu yang dapat meningkat selama beberapa tahun ke depan dan membuat lapangan lebih dekat, memiliki lebih banyak tim yang berjuang untuk podium. Anda akan selalu memiliki satu atau dua tim dominan, tapi setidaknya mudah-mudahan dengan celah yang tidak cukup besar tidak memberikan peluang bagi lini tengah untuk bersaing memperebutkan podium. Jadi, saya pikir itu adalah salah satu target besar. Mudah-mudahan dengan waktu windtunnel dll, selama bertahun-tahun, seperti yang dikatakan Carlos, akan bergabung menuju kinerja yang sama untuk sebagian besar tim yang, sebagai pembalap, akan menjadi yang terbaik bagi kita semua untuk memberi kita kesempatan untuk bertarung. di atas.”
Valteri Bottas: “Saya juga merasa semuanya positif dan arahnya benar. Dan seperti yang dikatakan Pierre, saya pikir di tahun-tahun mendatang, kita akan melihat semoga semakin dekat. Itulah yang kita semua harapkan dan secara teori, memang seharusnya begitu. Jadi secara keseluruhan, ya, saya benar-benar bahagia.”
Max Verstappen: “Ya, pasti balapannya meningkat. Beberapa trek sedikit lebih baik daripada yang lain tetapi di beberapa trek sangat sulit untuk dilewati, tidak masalah mobil apa yang Anda gunakan. Tapi saya pikir itu telah menjadi target utama. Dan tentunya selalu ada hal-hal yang bisa diperbaiki lebih jauh. Perjalanan mobil, Anda tahu, mereka sangat kaku saat ini dan sedikit memantul. Tapi saya pikir secara keseluruhan aturannya sudah cukup bagus.”
Kevin Magnussen: “Ya, tentu mengikuti jauh lebih baik sekarang. Di beberapa trek, sebenarnya menyalip tidak lebih baik karena efek slipstreaming lebih sedikit pada mobil-mobil ini daripada sebelumnya. Jadi di trek di mana mengikuti tidak menjadi masalah dengan mobil tua, saya pikir mungkin menyalip sebenarnya hampir lebih sulit, karena efek slipstream, tapi secara keseluruhan, pasti lebih baik.”
Esteban Ocon: “Ya, saya pikir itu pasti berjalan ke arah yang benar. Seperti yang dikatakan Kevin, mungkin yang perlu ditingkatkan adalah slipstreaming yang saat ini cukup rendah. Dan saya pikir hal lain yang juga diterapkan aturan ini adalah untuk menyatukan semua orang dan ini masih belum terjadi. Mobil terakhir di grid masih terlalu jauh dari mobil teratas jadi itu mungkin langkah selanjutnya.”
Jalan Lance: “Ya, tidak ada lagi yang perlu ditambahkan. Dan saya pikir ini merupakan peningkatan besar. Mengikuti mobil jauh lebih mudah daripada sebelumnya dan kami melihat balapan yang lebih dekat. Saya setuju dengan Esteban. Saya pikir masih ada banyak celah antara mobil atas dan mobil bawah. Tapi, Anda tahu, itu sudah menjadi Formula 1 selama bertahun-tahun, jadi saya pikir ini adalah langkah yang benar.
“Saya pikir dari waktu ke waktu, mungkin, dengan peraturan, secara alami semua orang mengejar ketinggalan, tapi saya pikir itu juga sifat F1. Sudah seperti itu selama bertahun-tahun. Beberapa tim melakukannya dengan lebih baik daripada tim lain. Namun saya masih berpikir, mobil-mobil itu cukup berat. Saya pikir mereka masih memantul banyak. Sudah diperbaiki, tapi saya pikir jelas masih ada hal-hal yang bisa kami pikirkan untuk membuatnya lebih baik.”
Seperti disebutkan di atas, konsensus umum adalah bahwa para pengemudi senang dengan nasib mereka. Masih ada beberapa hal yang harus diselesaikan seperti lebih banyak variasi terutama dalam hal podium finish dan atau kemenangan balapan dan juga ending porpoising.
Namun, F1 dalam kondisi kesehatan yang buruk dan sebagai olahraga sekali lagi naik dalam hal popularitas. Red Bull mungkin telah mendominasi proses tahun ini tetapi Ferrari juga ikut serta dan Mercedes, meskipun awal yang lamban, sangat kuat di pertengahan hingga akhir musim dan akan menjadi salah satu yang harus diperhatikan pada tahun 2023. Paket tengah dengan aturan windtunnel bisa mendapatkan keuntungan untuk menutup.
