Chief designer Red Bull Paul Monaghan menjelaskan perbedaan mendasar antara mobil F1 2021 dan 2022. Insinyur Inggris menyoroti perbedaan utama antara kedua era tersebut, mengutip bahwa mobil 2022 menghasilkan sebagian besar downforce mereka menggunakan ‘Ground effect’.
Formula 1 memperkenalkan peraturan baru menjelang musim 2022 setelah penundaan satu tahun karena virus Corona. Peraturan baru ini melihat filosofi downforce yang sangat berbeda, membawa kembali metode ‘Ground effect’ untuk menghasilkan downforce pada tahun 2022. Mobil juga beralih ke ban 18 inci dari ban 13 inci pada tahun 2021.
Red Bull dan Max Verstappen adalah yang harus dikalahkan pada tahun 2022, dengan pasangan tersebut telah memenangkan kedua kejuaraan tahun ini. Paul Monaghan, kepala desainer tim Austria, mengklaim bahwa tuntutan aerodinamis mobil F1 2022 pada dasarnya berbeda dari mobil 2021. Monaghan mengatakan secara eksklusif untuk RacingNews365.com:
“Pada dasarnya, tuntutan aerodinamis mobil 2022, dalam hal bagaimana Anda mengoperasikannya relatif terhadap tanah, sangat berbeda dengan mobil 2021. Cara Anda menghasilkan beban sangat berbeda pada mobil 2022, menjadi mobil ground-effect yang efektif. . Hal terbesar adalah di mana Anda mengoperasikannya relatif terhadap tanah, dan bagaimana Anda mengekstrak downforce Anda darinya.”
Red Bull tidak yakin bagaimana penalti batas biaya akan memengaruhi mereka pada tahun 2023
Chief technical officer Red Bull Adrian Newey tidak yakin bagaimana penalti batas biaya akan memengaruhi tim Austria pada 2023. Juara konstruktor 2022 akan menerima pengurangan 10% dalam waktu pengujian terowongan angin dan juga harus membayar denda $7 juta untuk dugaan melanggar batas biaya 2021. Tim tersebut memenangkan kedua gelar tersebut pada tahun 2022 dengan cara yang dominan, menunjukkan sinergi yang hebat antara pengemudi dan mesin.
Sementara Red Bull tampaknya menjadi favorit yang jelas menuju musim F1 2023, mereka ditampar di pergelangan tangan dengan teguran karena diduga melanggar batas biaya 2021 dan sekarang akan menghadapi pengurangan tambahan 10% dalam waktu terowongan angin di atas pengurangan waktu pengujian. untuk memenangkan gelar konstruktor.
Adrian Newey tidak yakin bagaimana penalti tambahan akan berdampak pada musim 2023 timnya, tetapi masih menjaga harapannya tetap tinggi untuk musim mendatang. kata Newey PlanetF1 pada penghargaan Autosport 2022:
“Itu tidak membantu, tentu saja. Sangat sulit untuk mengetahui dengan pasti seberapa besar efeknya. Kami sudah mendapat sedikit penalti dengan memenangkan Konstruktor dan kemudian kami mendapat penalti tambahan ini dari pemotongan biaya. Jadi bagaimana hal itu akan memengaruhi kami, sulit untuk diketahui tetapi kami harus melakukan pekerjaan terbaik yang kami bisa.”
Kerugian Red Bull untuk tahun depan akan menempatkan Mercedes dan Ferrari di garis depan, mungkin memberi mereka kesempatan untuk kembali ke puncak olahraga sekali lagi.
tautan langsung
Lainnya dari Sportskeeda
