Review F1 2022 hampir tiba di Nextgen-Auto.com! Laporan per pengemudi dan per hari akan ditawarkan kepada Anda mulai Minggu hingga 31 Desember (21 pengemudi). Hasil dari 10 tim juga akan menyusul di akhir tahun. Sepanjang bulan, Anda juga akan menemukan artikel tentang statistik musim yang luar biasa, dimulai dengan yang di bawah ini. Bacaan yang bagus !
Musim 2022 ini telah bersejarah dalam lebih dari satu cara dalam hal statistik, khususnya dengan rangkaian rekor yang Max Verstappen minum untuk dikalahkan atau disamai, khususnya jumlah kemenangan dalam satu musim (kami kembali secara detail di sini di statistik yang terkait dengan pembalap Red Bull).
Mendalami statistik musim 2022 ini, di luar kasus Max Verstappen, juga memungkinkan kita untuk lebih memahami penampilannya… dan mengidentifikasi paradoks yang mengejutkan pada pandangan pertama. Sedikit ulasan…
Kemenangan dan posisi pole: dua statistik paradoks
Jika hanya satu paradoks statistik yang harus dipertahankan dari tahun ini, ini dia: Ferrari mencetak sangat sedikit kemenangan saat mendominasi kualifikasi. Jika akhir pekan F1 berakhir pada hari Sabtu, Scuderia pasti akan merayakan gelar pebalap pertamanya sejak Kimi Räikkönen!
Mari kita lihat ini secara detail. Max Verstappen dengan demikian memenangkan 15 kemenangan, atau lebih dari dua pertiga Grand Prix (68,2%). Charles Leclerc memenangkan tiga balapan (13,6% dari Grand Prix).
Ini berarti bahwa pada tahun 2022, tiga perempat Grand Prix (77,3%) akan dimenangkan oleh Red Bull.
Oleh karena itu, Max Verstappen tampil lebih baik daripada tahun 2021: tahun lalu, dia memenangkan 45,5% Grand Prix melawan 36,4% untuk Lewis Hamilton. Tahun ini antara tanggal 1 dan 2, ada kelipatan 5!
Konsistensi Max Verstappen telah membuat perbedaan di tahun 2022: pembalap Belanda itu meraih 17 dari 22 podium tahun ini, dibandingkan dengan hanya 11 podium untuk Sergio Pérez dan Charles Leclerc Namun pada kenyataannya tahun lalu, Max Verstappen telah melakukannya lebih baik dalam hal jumlah podium : 18 (rekor mutlak F1).
Podium lainnya dibagi sebagai berikut: 9 untuk Carlos Sainz dan Lewis Hamilton, 8 untuk George Russell.
Oleh karena itu, paradoks besar tahun 2022 ini adalah bahwa statistik hari Minggu ini (kemenangan dan podium) jelas bertentangan dengan statistik untuk hari Sabtu (kualifikasi – atau hari Jumat untuk Sprint).
Karena Ferrari dan Charles Leclerc memang menjadi juara di hari Sabtu.
Charles Leclerc dengan demikian menandatangani 9 tiang (dari 40,9% dari Grand Prix), melawan 7 untuk Max Verstappen (31,8%). Carlos Sainz adalah penulis 3 kutub, Sergio Pérez, George Russell dan Kevin Magnussen masing-masing.
Akibatnya, Ferrari meraih lebih dari setengah pole tahun ini (54,5%) dibandingkan 36,4% untuk Red Bull.
Paradoks mencengangkan lainnya ketika kita mengetahui beberapa kemenangan Ferrari: Charles Leclerc masih menghabiskan 24% putaran untuk memimpin tahun ini, melawan 47,6% untuk Max Verstappen.
Yang lebih mengejutkan: Max Verstappen memimpin lebih sedikit putaran pada tahun 2022 dibandingkan pada tahun 2021 (50,3% putaran musim memimpin tahun itu).
Mercedes, meski mengalami musim 2022 yang sulit, masih akan memimpin lebih dari satu putaran dari 10 tahun ini.
Dengan demikian kita dapat menarik dua kesimpulan dari gambaran paradoks ini: di satu sisi, kecepatan balapan Red Bull jauh lebih kuat daripada kecepatannya di kualifikasi; di sisi lain, di Ferrari, selain kecepatan balapan yang lebih lambat, juga manajemen operasional Grand Prix (pit stop, strategi, dll.) yang gagal, untuk mengubah pole tersebut menjadi kemenangan.
Gelandang, secara mencolok absen dari podium 2022
Jika kita berbicara tentang nasib lini tengah sekarang, perlu dicatat bahwa Lando Norris adalah satu-satunya pembalap bukan salah satu tim papan atas yang finis di podium (di Imola).
Namun tahun lalu, McLaren (5 podium), Alpine (2), Aston Martin F1, AlphaTauri dan Williams (1), berada di podium.
Oleh karena itu, 8 tim finis di podium tahun lalu, dibandingkan dengan 4 tim di tahun 2022: efek dari peraturan aerodinamis baru tahun 2022?
Putaran terbaik: distribusi yang lebih adil di tahun 2022 dibandingkan tahun 2021
Dalam hal lap tercepat, perhatikan bahwa pit stop yang terlambat di akhir Grand Prix melukiskan gambaran yang jauh lebih adil: Red Bull membuat 8 lap tercepat, dibandingkan dengan 6 untuk Mercedes, 5 untuk Ferrari, 2 untuk McLaren dan 1 untuk Alfa. Romeo.
Itu adalah Max Verstappen yang mencetak lap tercepat tahun ini (5), tetapi dengan keunggulan singkat di depan George Russell (4). Charles Leclerc dan Sergio Pérez (3), Carlos Sainz, Lewis Hamilton dan Lando Norris (2) dan Guanyu Zhou (1) mengikuti.
Jumlah tersebut tampak kontras dengan musim 2021, di mana Lewis Hamilton dan Max Verstappen telah mengklaim lebih dari setengah (57,2%) lap terbaik. Tahun ini, dua pebalap pertama di kejuaraan, Max Verstappen dan Charles Leclerc, berbagi 36,3% kue.
Namun, total lap tercepat yang dicapai oleh tim mid-grid tetap sama (3 pada 2022 seperti pada 2021, di mana AlphaTauri mencatatkan lap tercepat berkat Pierre Gasly – jadi itu adalah Alfa Romeo tahun ini).
