Bautista menjadi juara WorldSBK pertama Ducati sejak Carlos Checa pada 2011 tahun ini, yang juga merupakan gelar pertamanya di kelas Superbike.
Pembalap Spanyol, yang berkompetisi melawan Marquez di MotoGP dari 2013 hingga 2018, mengenal pembalap Honda itu dengan baik setelah melihatnya memenangkan lima dari enam kejuaraan dunia kelas utama.
Dan meskipun Marquez tidak dalam kebugaran penuh selama beberapa balapan terakhir tahun 2022, Bautista yakin dia dapat kembali ke performa terbaiknya: “Saya kira begitu. Dari apa yang saya lihat dia belum seratus persen bahkan jika dia sudah melaju kencang, ” kata Bautista kepada GPOne.com
“Dia harus bisa melakukannya dengan cara yang lebih alami, sementara menurut saya itu lebih dipaksakan. Jika dia berhasil mencapai level yang dia miliki sebelumnya, dia akan mampu bertarung di depan, bahkan jika Honda adalah tidak di atas.
“Saya rasa dia tidak akan bisa berkembang banyak tahun depan. Saya rasa mereka tidak akan memulai musim dengan motor yang berperforma super.”
Sementara MotoGP sedekat biasanya musim lalu, WorldSBK sama mendebarkannya dalam pertarungan panjang balapan dan pertarungan untuk meraih kemenangan.
Faktanya, ada argumen bahwa balapan yang disediakan oleh Bautista, Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea mengungguli MotoGP.
Bagian dari alasan untuk lebih banyak menyalip di WorldSBK adalah karena perbedaan antara mesin, tetapi juga kurangnya perangkat aero, ride-height, dan winglet yang dikombinasikan untuk membuat pengendara lain di MotoGP jauh lebih sulit.
Bautista percaya kemajuan aero baru-baru ini telah membuat MotoGP lebih mengarah ke Formula 1, dan motor saat ini di Superbike memungkinkan pengendara untuk menunjukkan lebih banyak potensi mereka.
“Mereka membuatnya mirip dengan Formula 1,” tambah pembalap Spanyol itu. “Teknologi di WorldSBK lebih sedikit. Selain itu, di MotoGP sepertinya semua motor memiliki karakteristik yang sama untuk melaju kencang, sedangkan Kawasaki memiliki kualitas tertentu di WorldSBK, Yamaha [has] lainnya dan Ducati lainnya.
“Anda dapat melihat di mana satu motor lebih cepat dan yang lain lebih sedikit. Ada banyak overtaking karena, dalam satu lap, satu motor berjalan lebih baik di beberapa titik dan yang lainnya di trek lainnya.
“Hal ini memungkinkan pengendara untuk membuat sedikit lebih banyak atau perbedaan. Pirellis juga memungkinkan Anda membuat lintasan yang berbeda, sementara tampaknya Michelin harus digunakan dengan cara tertentu dan ketika Anda mencoba melakukan sesuatu yang lebih, Anda akan terjatuh.
“Selain itu, motor lebih banyak bergerak dan itulah mengapa ada hiburan. Dari luar, menurut saya Superbike memungkinkan pengendara melakukan lebih banyak daripada di MotoGP.”
