Wolff dan Binotto saling berhadapan dalam sejumlah masalah saat memimpin tim masing-masing selama empat musim terakhir, terutama hingga 2019 di tengah kekhawatiran tentang legalitas unit tenaga Ferrari.
Ferrari mengumumkan minggu lalu bahwa Binotto telah mengundurkan diri dari perannya dan akan meninggalkan Maranello pada akhir bulan, mengakhiri tugasnya selama 28 tahun dengan Scuderia. Berita itu telah membuat salah satu pekerjaan paling terkenal di F1 kosong, dengan Ferrari mengatakan akan menyelesaikan penggantinya di tahun baru.
Berbicara di podcast F1 Beyond the Grid, kepala tim Mercedes Wolff mengatakan “bukan rahasia” bahwa dia dan Binotto “memiliki momen kita” dalam beberapa tahun terakhir, tetapi merasa mereka telah “terkonsolidasi” hingga 2022.
“Kami berada di tempat yang jauh lebih baik,” kata Wolff. “Tapi selalu jelas bahwa dia berada di bawah tekanan yang luar biasa. Menjadi kepala tim di Ferrari, Anda sebaiknya memiliki kontrak yang bagus untuk keluar.
“Sekarang, mungkin hal yang tak terhindarkan terjadi, tapi dia menahannya lebih lama dari yang kukira.”
Selain menjadi kepala tim F1 Ferrari, Binotto juga menjadi kepala teknisnya setelah mengambil peran tersebut pada tahun 2016. Sebelumnya, dia mengawasi divisi mesin Ferrari, memberinya salah satu CV paling ekspansif di paddock.
Ditanya apakah pengalaman dan silsilah Binotto akan membuatnya tertarik untuk bekerja di Mercedes, berpotensi mengawasi lengan High Performance Powertrains, Wolff mengesampingkan kemungkinan itu.
“Tidak, saya pikir ada terlalu banyak porselen yang pecah di antara kami dalam dua tahun terakhir sehingga hal ini mungkin terjadi,” kata Wolff.
“Dengan tim lain, saya tidak bisa mengatakannya. Tapi yang pasti Mattia memahami Formula 1 luar dalam, dan ya, mungkin dia menemukan peran di tim lain.”
Frederic Vasseur dari Alfa Romeo disebut-sebut sebagai penerus Mattia Binotto di Ferrari.
Foto oleh: Kolam Renang FIA
Frederic Vasseur, kepala tim Alfa Romeo, adalah favorit saat ini untuk mengambil alih di Ferrari, tetapi Wolff merasa “sangat sulit untuk menilai” siapa yang cocok untuk peran tersebut.
“Anda perlu memahami balap motor, mungkin lebih dari sekedar Formula 1,” kata Wolff.
“Tapi itu ceruk di mana olahraga, peraturan, badan pengatur, pemegang hak komersial, para pesaing, kita semua pada dasarnya terkunci di kandang paddock ini. Anda harus cerdas secara politik.
“Ini adalah lingkungan spesialis yang sangat khusus. Semakin banyak Anda tahu tentang olahraga, semakin baik itu. Tetapi Anda juga tidak ingin menjadi kuda poni satu trik.
“Anda bisa menjadi manajer balap yang baik, dan tidak mengerti tentang apa pun yang terjadi secara komersial atau di luar dunia.”
