Rekrutmen mantan tim Formula 1 dan bos pabrikan mesin yang dilaporkan Hyundai sangat menarik dalam konteks minat pabrikan Korea yang masih muda dalam proyek F1 pertama.
Cyril Abiteboul diharapkan menjadi kepala tim Hyundai WRC yang baru dan meskipun peran itu tampaknya terlalu spesifik untuk memiliki relevansi apa pun dengan F1, titik-titiknya mudah dihubungkan.
Mengingat rekor F1 Abiteboul beragam, paling-paling, bahkan jika kita menganggap Hyundai hanya menginginkan seseorang dengan pengalaman motorsport tingkat atas untuk mengembalikan tim WRC-nya ke jalur kemenangan, dan tidak peduli apa latar belakang spesifik mereka, penunjukannya yang akan datang sedikit. aneh.
Sebaliknya, ini dapat dilihat sebagai sarana potensial untuk tujuan yang lebih besar.
Tampaknya sia-sia bagi pabrikan untuk mempekerjakan seseorang dengan latar belakang Abiteboul dan memarkirnya dalam disiplin yang tidak dia alami.
Terutama ketika pabrikan itu dikaitkan dengan kemungkinan proyek F1 dan Le Mans Hypercar.
Ada desas-desus tentang Abiteboul bergabung dengan Hyundai setidaknya selama beberapa bulan, dan pada saat itu ada bisikan di F1 tentang Hyundai yang benar-benar tertarik dengan program mesin.
The Race memahami minat ini nyata, meskipun langkah seperti itu akan menjadi upaya besar mengingat itu akan menandai langkah pertama Hyundai ke balap grand prix – dan itu hanya minat pada tahap ini.
Ini belum menjadi pengejaran seperti yang dilakukan Audi, atau bahkan Porsche – bahkan mungkin bukan Ford, yang merupakan pabrikan lain yang diyakini membuat keributan serius di belakang layar.
Komitmen Hyundai apa pun tidak akan diharapkan dalam jangka pendek, jadi menyiapkan mesin untuk tahun 2026 mungkin terlalu cepat. Bahkan, tahun 2027 disebut-sebut sebagai kedatangan paling awal.
Hyundai telah memposisikan dirinya sebagai peserta yang antusias dalam motorsport menggunakan powertrain listrik atau hybrid, sejauh ini dengan mobil berbasis produksi seperti i20 N di WRC, yang menjadi hybrid untuk pertama kalinya tahun ini, dan juga Veloster N di TCR listrik. seri.
Dengan meningkatnya daya tarik global F1, dan pertumbuhan di Amerika Serikat dan Asia, mudah untuk membuat alasan komersial bagi Hyundai untuk melakukannya.
Terutama karena F1 dianggap sangat tertarik pada balapan baru di Korea Selatan, dengan ibu kota Seoul diketahui menjadi target. Ketua F1 Stefano Domenicali diyakini telah berdiskusi dengan politisi lokal yang sangat mendukung gagasan tersebut.
Tetapi jika Hyundai ingin melanjutkan minat awalnya, masih perlu melakukan uji tuntas.
Apa cara yang lebih baik untuk melakukannya selain memanfaatkan pengalaman seseorang seperti Abiteboul, yang tidak hanya menjalankan tim F1 tetapi menghabiskan waktu bertahun-tahun sebagai kepala salah satu dari empat produsen mesin turbo-hybrid V6?
Di Abiteboul, Hyundai akan mendapatkan bos tim yang berpengalaman, cerdas, bersemangat, dan cukup dramatis, jadi dia mungkin akan menjadi nilai bagus dalam konteks WRC saja. Dan mungkin hanya peran WRC yang akan terbukti.
Tapi banyak yang percaya Abiteboul punya cukup pengalaman dan kontak di paddock F1 untuk kembali ke sana suatu hari nanti.
Mengingat dia pergi setelah berselisih dengan satu pabrikan, mudah untuk melihat daya tarik pribadi untuk kembali dengan memimpin pabrikan baru ke grid.
Maket livery F1 Hyundai oleh Luke Hinsull, model 3D mobil F1 2022 oleh Desain Chris Paul/Studio yang tidak dapat dipercaya
Terima kasih atas tanggapan Anda!
