Musim 2022 yang mendebarkan kini telah berakhir, dengan Max Verstappen dan Red Bull mengklaim kejuaraan pembalap dan konstruktor – tetapi siapa yang masuk 10 besar di papan peringkat Peringkat Daya kami secara keseluruhan? Berikut adalah klasemen akhir dari juri kami…
Bagaimana itu bekerja
-
Panel lima juri kami menilai setiap pembalap setelah setiap Grand Prix dan menilai mereka dari 10 menurut kinerja mereka sepanjang akhir pekan – mengeluarkan mesin dari persamaan
-
Skor pakar kami kemudian dirata-ratakan dan rata-rata skor tersebut digunakan untuk menghasilkan papan peringkat Peringkat Kekuatan, yang telah diperluas di bawah
BACA LEBIH BANYAK: Mobil F1 paling berkembang, paling inovatif, paling berkembang, dan paling dominan di tahun 2022
Max Verstappen memecahkan rekor dalam perjalanan menuju gelar keduanya, dengan 15 kemenangan dan 454 poin selama 22 akhir pekan Grand Prix. Pembalap Belanda itu hanya meraih 25 poin dari tiga balapan pertamanya setelah DNF di Bahrain dan Australia, tetapi kemudian mengklaim 34 poin di Imola Sprint dan Grand Prix. Hongaria dan Belgia adalah dua pembalap yang menonjol dari sang juara terpilih, yang memulai perjalanan kemenangan dari Prancis ke Meksiko dan menutup musim dengan melaju ke P1 di Abu Dhabi. Para juri kami sangat terkesan.
MAX DENGAN ANGKA: Statistik luar biasa di balik kampanye perebutan gelar Verstappen tahun 2022
Charles Leclerc memulai musim dengan kemenangan di Bahrain karena tidak ada Red Bull yang finis, dan kemudian dia menang lagi di Australia. Harapan gelarnya tampak cerah, tetapi ternyata dia hanya meraih satu kemenangan lagi sepanjang tahun, di Austria. Pengemudi Monegasque pensiun di Spanyol, frustrasi dengan finis keempat di kandang, dan pensiun lagi di Baku. Hasil yang mengecewakan di Kanada dan Inggris Raya memicu kemarahannya sekali lagi dan setelah Austria, dia tersingkir dari Grand Prix Prancis. Lima podium berturut-turut menyusul dan dia menempati posisi kedua di klasemen dengan P2 di Abu Dhabi.
BACA LEBIH BANYAK: Leclerc dan Sainz berterima kasih kepada bos yang pergi Binotto setelah ‘tahun-tahun yang intens bersama’ di Ferrari
Dengan P4 di balapan pembuka, segera terlihat jelas bahwa musim pertama George Russell di Mercedes tidak akan menjadi tahun yang dominan seperti yang biasa dilakukan oleh Silver Arrows. Dia berhasil menambah podium di Australia, Spanyol dan Azerbaijan dengan sembilan kali lima besar berturut-turut sampai dia pensiun dalam kecelakaan Lap 1 yang spektakuler di Silverstone. Lima besar datang dengan cepat sekali lagi dengan podium di Prancis, Hongaria, Belanda dan Italia, tetapi Singapura adalah titik terendahnya dan tim. Sao Paulo memberikan penangguhan hukuman saat Russell memimpin Silver Arrows satu-dua yang menakjubkan dan, tentu saja, meraih kemenangan pertamanya dalam karir – dan di musim di mana rekan setimnya Hamilton gagal meraih kemenangan untuk pertama kalinya dalam 16 tahun F1-nya. karier.
BACA LEBIH BANYAK: Russell menyebut P5 di GP Abu Dhabi sebagai ‘pemeriksaan realitas’ untuk Mercedes setelah musim ‘membangun karakter’
Musim Lando Norris dimulai dengan P15 di Bahrain tetapi kemudian meraih poin di Arab Saudi dan Australia sebelum dia naik podium di Imola, menjadikannya satu-satunya pembalap non-Red Bull/Mercedes/Ferrari yang mendarat di mimbar pada tahun 2022. Pembalap McLaren itu selesai semua kecuali dua balapan pada tahun 2022, dengan Miami dan Brasil satu-satunya DNF, sementara ia finis ketujuh dalam enam kesempatan dan mengambil P4 yang brilian di Singapura untuk finis di posisi teratas lini tengah.
BACA LEBIH BANYAK: Abu Dhabi ‘akhir pekan yang sempurna untuk mengakhiri musim’ kata Norris setelah mengambil P6
Podium Lewis Hamilton di Bahrain datang berkat pengunduran diri Red Bull tetapi sejak saat itu, juara tujuh kali itu berjuang untuk mendapatkan hasil, finis ke-10 di Arab Saudi dan ke-13 di Imola, saat ia berkonsentrasi untuk mencoba mendapatkan Mercedes W13 yang baru. memulai lari yang kuat dari veteran, yang kemudian mengambil lima podium berturut-turut – termasuk serangan yang menakjubkan ke mimbar di Silverstone – dalam lari yang berakhir dengan kecelakaan di Belgia. Italia melihatnya pulih dari posisi 19 ke posisi kelima tetapi Singapura melihatnya turun dari posisi ketiga ke posisi kesembilan, sebelum lari kuat lainnya untuk mengakhiri musim dengan P2 di AS, Meksiko, dan Brasil. Abu Dhabi, bagaimanapun, berakhir dengan DNF – satu-satunya kegagalan mekanis akhir balapan Mercedes sepanjang tahun.
BACA LEBIH BANYAK: Mercedes mengganti nama jalan di markas tim ‘Lauda Drive’ sebagai penghormatan kepada juara dunia tiga kali
Fernando Alonso tidak memiliki awal musim yang paling mulus dengan Alpine dengan DNF di Arab Saudi dan di Imola, tetapi ia kemudian memulai 10 poin berturut-turut dari Spanyol ke Belanda, termasuk P2 brilian dalam kualifikasi di Grand Prix Kanada. DNF datang lagi di Italia dan Singapura, yang membuat pembalap yang terikat Aston Martin itu frustrasi, tetapi dia menariknya kembali dengan P7 di Jepang dan AS, dan P5 di Brasil – saat percikan api beterbangan antara dia dan rekan setimnya Esteban Ocon. Pensiun lebih lanjut terjadi di Meksiko dan Abu Dhabi saat dia menghabiskan waktunya bersama Alpine.
BACA LEBIH BANYAK: ‘Saya merasa terhormat’ – Alonso sangat senang dengan drive pertama untuk ‘merek ikonik’ Aston Martin di tes Abu Dhabi
Musim Sergio Perez dimulai dengan DNF di Bahrain tetapi dia kembali untuk mengambil P4 di Jeddah sebelum naik podium di Australia dan di Imola, tetapi kemenangan pertama tahun ini tetap sulit dipahami hingga Monaco. DNF di Kanada dan Austria merusak harapannya yang tipis untuk kejayaan kejuaraan dan dia berjuang untuk menyamai Verstappen di paruh kedua musim, dengan satu kemenangan lagi – di Singapura – sebelum podium kandang memberi jalan ke P7 yang mengecewakan dan penuh di Brasil. Meski meraih P3 di Abu Dhabi, ia kalah dari Leclerc untuk memperebutkan P2 di klasemen.
BACA LEBIH BANYAK: Perez mengatakan dia ‘memberikan segalanya’ di GP Abu Dhabi meski kalah dalam perebutan P2 dengan Leclerc
Carlos Sainz memulai dengan podium di Bahrain dan di Jeddah tapi kemudian berputar di Australia dan tersingkir di Imola. Podium mengikuti lagi dari Miami ke Monaco tetapi pembalap Spanyol itu harus menunggu sampai Silverstone untuk kemenangan pertamanya di F1, sebelum harapannya untuk P2 terbakar di Red Bull Ring. Paruh kedua musim melihat Sainz mengakui bahwa dia sama sekali tidak nyaman dengan mobil dan DNF di Jepang dan AS, dari tiang, membuatnya mengutuk keberuntungannya.
BACA LEBIH BANYAK: Pasang surut Mattia Binotto – Momen-momen penting dari empat musim bertugas di Ferrari
Tiga balapan pertama Esteban Ocon menghasilkan poin sebelum tampil mengecewakan di Imola, tetapi dia bangkit kembali dari P20 ke P8 di Miami dan P12 ke P7 di Spanyol. Silverstone adalah DNF pertamanya musim ini, tetapi itu dibukukan oleh hasil yang kuat di Kanada (P6) dan Austria (P5), dengan balapan terakhir menghasilkan skor empat poin lagi. DNF Singapura menghasilkan P4 terbaik musim di Jepang, dan pembalap Prancis itu mengakhiri musim dengan skor tiga poin untuk mengungguli rekan setimnya Alonso.
PODCAST: ‘Saya menangis di mobil sewaan saya’ – Esteban Ocon dalam perjalanannya yang panjang dan menyakitkan untuk kembali ke kursi F1 penuh waktu
Alex Albon memiliki mobil tercepat ke-10 untuk dimainkan tetapi ia memulai dengan urutan ke-13 di Bahrain dan P10 di Australia, kehilangan Imola tetapi bangkit kembali dengan posisi kesembilan yang solid di Miami. DNF di Monako dan Inggris Raya diselingi lari tandus dari Spanyol ke Belgia, di mana ia finis ke-10 dari ke-10 di grid. Albon harus mengundurkan diri dari GP Italia karena sakit tetapi melakukan pemulihan yang luar biasa untuk bersaing di enam balapan terakhir, dan sementara dia hanya meraih empat poin sepanjang musim, konsistensi dan keuletan pembalap Thailand itu tidak luput dari perhatian. juri kami.
ANALISIS: Mengapa Williams dan Albon tetap bersatu untuk tahun 2023 dan seterusnya
Papan Peringkat Terakhir
