Selama beberapa tahun terakhir, Ducati telah menjadi pabrikan yang merintis arah pengembangan di MotoGP. Ducati akan muncul dengan ide baru, yang akan segera disalin oleh pabrikan lain, dengan tingkat kesuksesan yang lebih besar atau lebih kecil. Perangkat holeshot, perangkat ride-height, winglets. Contoh terbarunya adalah sirip ekor, empat winglet mencuat dari buntut Desmosedici, yang tiba-tiba juga menyembul dari buntut Honda RC213V dan Yamaha M1.
(Selain itu, apa yang dilakukan winglet ekor ini? Pengendara melaporkan bahwa mereka memberikan stabilitas yang lebih baik, terutama saat pengereman. Mereka terlalu tinggi untuk menjadi generator pusaran murni – yang akan mengurangi hambatan dengan menghaluskan lapisan batas udara di ekor. Kemungkinan penjelasannya adalah bahwa mereka mengarahkan aliran udara yang keluar dari pengendara, bagian paling tidak aerodinamis dari sepeda motor, tetapi mereka juga dapat membantu menjaga ekor sepeda tetap lurus di bawah pengereman setelah beban menghilang dari roda belakang dan bergeser ke depan. . Tapi saya ngelantur.)
Di Valencia, kami melihat sesuatu yang baru. Alih-alih semua orang meniru Ducati, Ducati dan KTM tiba-tiba meniru Aprilia. Bagian bawah fairing Ducati dan KTM tiba-tiba menampilkan tonjolan lebar dan melebar yang dimiliki oleh motor Aleix Espargaro dan Maverick Viñales sejak tes Barcelona. Ducati dan KTM hanya mengikuti contoh Honda, yang mencoba fairing seperti itu di tes Misano pada bulan September.
Honda RC213V milik Marc Marquez di tes Misano, lengkap dengan fairing bawah yang bulat. Foto: Niki Kovacs
Apa tujuan dari penurunan ini? Dan bagaimana perbandingan versi yang digunakan Ducati dan KTM? Berikut penjelasan lebih dalam tentang apa yang kami lihat di Valencia, berdasarkan foto yang diambil oleh Niki Kovács dan Cormac Ryan Meenan.
Sebagai permulaan, perbandingan antara Ducati standar – dalam hal ini, GP21 Marco Bezzecchi selama FP3 sebelum balapan Valencia – dan versi fairing yang diuji oleh Enea Bastianini pada tes hari Selasa.
Untuk membaca sisa 1826 kata dari artikel ini, Anda perlu mendaftar untuk menjadi pendukung situs MotoMatters.com dengan berlangganan. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang berlangganan MotoMatters.com di sini. Jika Anda sudah menjadi pelanggan, masuklah untuk membaca teks selengkapnya.
Ini adalah bagian dari serangkaian wawasan unik tentang dunia balap motor, eksklusif untuk pendukung situs MotoMatters.com. Serial ini mencakup wawancara, informasi latar belakang, analisis mendalam, dan opini, dan tersedia untuk semua orang yang mendukung situs ini dengan berlangganan.
Jika Anda ingin membaca lebih banyak konten eksklusif kami, Anda dapat bergabung dengan kelompok pendukung situs yang terus bertambah, dengan berlangganan di sini. Jika mau, Anda juga dapat mendukung kami di halaman Patreon kami dan mendapatkan akses ke materi eksklusif yang sama di sana.
