Formula 1 tidak akan kembali ke Adelaide

Spekulasi dari beberapa tikungan dalam 24 jam terakhir menunjukkan Formula 1 dapat kembali ke Adelaide, atau lebih luas lagi di Australia Selatan, paling cepat tahun depan.

Bukan itu masalahnya, karena sejumlah alasan, dan pengejaran suara-suara yang terus-menerus oleh media arus utama untuk menghasilkan cerita yang sebaliknya adalah malas, kurang informasi, dan menyesatkan.

Pada hari Senin, Perdana Menteri Australia Selatan, Peter Malinauskas, ditanya oleh media non-spesialis tentang prospek kembalinya F1 ke negara bagian yang menempatkan Australia di peta kejuaraan dunia.

Musim Formula 1 2023 awalnya dijadwalkan untuk mengadakan 24 acara, jumlah rekor untuk olahraga tersebut.

Namun, minggu lalu dipastikan bahwa Grand Prix China tidak akan dilanjutkan.

Ada keraguan untuk beberapa waktu atas kemunculan kembali Shanghai, yang absen sejak 2019 ketika menjadi tuan rumah balapan kejuaraan dunia ke-1000. Secara kebetulan, Adelaide menjadi tuan rumah perlombaan kejuaraan dunia ke-500 pada tahun 1990.

Portimao di Portugal telah diusulkan sebagai pengganti yang paling mungkin untuk China, meskipun itu jauh dari slam dunk karena Speedcafe.com memahami bahwa promotor lain juga telah menyuarakan minat mereka.

Itu meninggalkan Formula 1 dalam posisi yang mudah di mana ia dapat memilih ke mana ia pergi sementara permintaan berarti ia masih dapat meminta biaya hosting yang lumayan meskipun ada kesepakatan di menit-menit terakhir.

Mengingat latar belakang itu, Malinauskas ditanya tentang prospek Formula 1 kembali ke Australia Selatan.

Itu adalah pertanyaan sia-sia, sebuah pemikiran fantastis tentang gagasan yang menarik hati sanubari penduduk setempat karena, sederhananya, itu tidak mungkin terjadi.

“Kami memiliki klausul pemblokiran untuk memastikan bahwa kami satu-satunya di Australia,” kata Andrew Westacott, CEO Australian Grand Prix Corporation (AGPC), kepada Speedcafe.com pada akhir musim 2022 di Abu Dhabi.

AGPC adalah promotor Formula 1 Grand Prix Australia saat ini, dan balapan MotoGP yang setara.

“Itu sangat penting, bahwa itu tetap menjadi bagian dari perjanjian kontrak ke depan,” Westacott menambahkan tentang klausul pemblokiran acara Victoria.

“Kami punya posisi yang kuat, seperti yang ditunjukkan oleh penonton tahun ini.

“Saya pikir gambaran yang lebih besar yang saya lebih fokuskan dari sudut pandang positif adalah pertumbuhan Formula 1, sebagai tontonan, sebagai daya tarik untuk pariwisata dan kunjungan.”

Komentar tersebut dibuat sebagai tanggapan atas pertanyaan mengenai perluasan kalender F1, dan apakah jadwal 24 balapan mengurangi nilai putaran Australia.

“Saya kurang khawatir karena apakah itu 24, atau 23 balapan, atau 23, atau 22 balapan, itu penting, baik di sini maupun di sana.

“Ini memiliki relevansi global, memiliki kesinambungan, di semua benua selain [Africa]tapi itu mungkin akan terus dilihat ke masa depan.

“Jadi apakah ada 21, 22, 23, atau bahkan 24, itu sedikit masalah bagi saya.”

Oleh karena itu, kembali ke Australia Selatan tidak lebih dari cita-cita romantis yang dipicu oleh persaingan yang tetap ada dengan Victoria.

Adelaide menjadi tuan rumah Grand Prix Formula 1 Australia dari tahun 1985 hingga 1995 dan populer di kalangan penduduk lokal dan sirkus keliling.

Sejak 1996, telah diadakan di Melbourne, dengan AGPC baru-baru ini menandatangani kesepakatan yang akan mempertahankan F1 di Albert Park hingga setidaknya 2035.

Namun demikian, membawa F1 kembali ke jalan-jalan di Adelaide menimbulkan berita utama dari mereka yang memilih untuk mengabaikan fakta, seperti yang terjadi saat Malinauskas ditanyai pada hari Senin.

Pertanyaan itu dirancang untuk meminta tajuk utama meskipun berita sebenarnya tidak memiliki substansi.

“Kami jelas menyadari situasi China selama akhir pekan,” kata Malinauskas sebagai tanggapan.

“Tentu saja, kami terbuka untuk peluang apa pun yang mungkin muncul dengan sendirinya, dan kami akan mengedepankan langkah terbaik kami sebagai negara terkait dengan posisi kami di kalender internasional terkait dengan acara-acara besar.

“Saran yang kami terima adalah bahwa Formula 1 memiliki rencana darurat sehubungan dengan Portugal, dan itulah fokus mereka.

“Tapi tentu saja, tugas saya sebagai Perdana Menteri adalah mencari peluang sebanyak mungkin untuk negara secara umum.”

Itu jawaban politisi standar; salah satu yang menjawab pertanyaan tetapi tanpa menjawabnya secara langsung.

Tetapi bahkan jika kita memilih untuk mengabaikan fakta bahwa Formula 1 secara eksklusif terikat di Melbourne selama lebih dari dekade berikutnya, ada kendala lain yang menghadang.

Sementara Supercars baru saja berpacu di jalan-jalan Kota Gereja, ia melakukannya pada versi singkat dari sirkuit yang pernah dimeriahkan oleh orang-orang seperti Niki Lauda, ​​Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher, dan rekan-rekannya.

Tata letak aslinya ada di sana, dan sebagian besar tidak terganggu dari bentuk aslinya, meskipun pembangunan infrastruktur dalam beberapa dekade sejak itu (terutama terowongan O-Bahn di bawah Rymill Park) telah membuat penggunaannya menjadi tidak praktis.

Sirkuit penuh tidak lagi dihomologasi, atau varian yang lebih pendek ke standar yang sesuai (sebenarnya baru saja dihomologasi ulang pada hari-hari sebelum Adelaide 500).

Mengubah fakta-fakta itu adalah tugas yang membutuhkan waktu lama, dengan modifikasi signifikan kemungkinan besar diperlukan untuk memenuhi standar FIA Grade 1 yang diperlukan untuk menjadi tuan rumah Formula 1.

Ada juga masalah legislatif seputar penggunaan Parklands yang perlu ditangani dalam waktu singkat yang, meskipun tidak mungkin, tidak akan sepele.

Lalu ada sumber infrastruktur yang sesuai.

Selama akhir pekan di Adelaide, ada beberapa anggapan bahwa tribun di lurus depan, dan di Senna Chicane, bersumber dari Grand Prix Australia di Melbourne.

Bukan itu masalahnya, meskipun pejabat lokal diketahui telah terlibat dengan perusahaan yang sama yang memasok balapan Albert Park.

Lebih jauh lagi, The Bend telah disarankan sebagai lokasi yang memungkinkan, namun itu juga tidak realistis.

Meskipun merupakan tempat paling menarik dalam hal fasilitas untuk kompetisi domestik, perlu modifikasi untuk mendapatkan lisensi Kelas 1 yang diperlukan untuk menjadi tuan rumah Formula 1.

Itu akan membutuhkan sedikit lebih dari penataan kembali penghalang di beberapa lokasi, meskipun ada kekurangan fasilitas penting lainnya yang akan menghalanginya – setidaknya dalam jangka pendek.

Yang pertama adalah Pusat Medis, sebagaimana didefinisikan oleh Kode Olahraga Internasional FIA.

Untuk The Bend yang berjarak lebih dari 100 km dari Rumah Sakit Royal Adelaide, akan ada persyaratan tambahan dalam hal peralatan yang tersedia, belum lagi helikopter yang siaga.

Banyak dari itu juga harus dipasang secara permanen untuk menerima lisensi Tingkat 1 kecuali ada dispensasi yang diizinkan.

Bangunan pit juga membutuhkan perombakan dengan ruang media yang lebih sesuai dan ditunjuk, yang jelas kurang pada acara saat ini.

Ada juga hal-hal seperti suite perhotelan yang perlu dirancang dan bersumber dalam waktu cepat.

Bahkan aspek yang tampaknya sepele seperti akses ke hotel di atas jalur pit perlu diperhatikan, karena pintu masuknya akan termasuk dalam area paddock F1; bagaimana akses di sana dikelola?

Meskipun tidak ada yang tidak dapat diatasi, banyaknya jumlah dan kerangka waktu yang terlibat berarti menyelesaikan semuanya tepat waktu jauh dari hal sepele.

Bukan masalah, tentu saja, karena secara kontrak F1 toh tidak bisa menuju ke sana.

Faktanya, ide kembalinya Formula 1 ke Adelaide dan Australia Selatan sering muncul kembali karena merupakan titik sakit yang dapat dimanfaatkan oleh media.

Sampai hari ini, perasaan di antara orang Australia Selatan adalah bahwa “orang-orang Victoria mencuri ras kami”, tetapi ini sama sekali tidak benar.

Peluang untuk memperpanjang acara Formula 1 setelah tahun 1995 di Adelaide berakhir, dan baru setelah itu Ron Walker membuka percakapan dengan Bernie Ecclestone.

Lebih dari itu, perlombaan bermuara pada hubungan pribadi yang dimiliki mantan Perdana Menteri John Bannon dengan Ecclestone.

Ketika dia jatuh tersungkur setelah Bank Negara runtuh pada tahun 1992, masa depan peristiwa itu dalam bahaya.

Namun alih-alih membangun hubungan itu setelah pemecatan Bannon, pemerintah membiarkannya berakhir.

Adelaide memiliki kontrak untuk menjadi tuan rumah Formula 1 pada tahun 1996 tetapi, dengan tulisan di dinding, menandatanganinya ke Melbourne, di mana ia juga menjual infrastrukturnya.

Terlepas dari apa yang mungkin Anda yakini, rumah eksklusif Formula 1 di Australia sekarang adalah Melbourne, dan tidak ada yang akan mengubah itu – setidaknya tidak lebih dari satu dekade.

Catatan penulis

Saya dibesarkan di Adelaide, dan menghargai waktu Formula 1 di kampung halaman saya untuk alasan saya mengejar karir yang saya miliki.

Itu adalah sesuatu yang benar-benar unik, dan bahkan saat saya melintasi dunia sekarang mengikuti sirkus, saya belum menemukan peristiwa yang bahkan dapat membawa obor ke atmosfer dan dampak yang dimiliki Adelaide.

Sampai hari ini masih dikenang oleh orang-orang di paddock, banyak dari mereka berada di olahraga tersebut saat F1 terakhir kali mengunjungi ibu kota SA.

Karena itu saya dapat memahami keinginan untuk mengembalikannya, tetapi pada saat yang sama memahami secara langsung bahwa dunia Formula 1 telah bergerak.

Secara komersial sekarang tidak mungkin, bahkan jika semua rintangan logistik dan lainnya dapat diatasi. Itu adalah ide yang fantastis, dan eksperimen pemikiran yang memikat, tetapi tidak memiliki kaki.

Setelah hampir 30 tahun, inilah waktunya untuk menerima bahwa mimpi telah berakhir, dan menikmati banyak kenangan indah yang ditinggalkan oleh acara tersebut.