Kali ini tahun lalu, Alex Albon baru saja menyelesaikan satu musim yang dihabiskan sebagai test driver dan aset pemasaran untuk tim Red Bull Racing yang sama yang telah secara tidak resmi mencoretnya dari barisan mereka sepenuhnya setelah enam bulan di tim junior mereka selama satu setengah tahun. dalam program senior. Sorotannya pada tahun itu adalah satu-satunya kemenangan DTM di sebagian musim dan hari yang dihabiskan dengan canggung mencoba meminta FIA untuk mengubah penalti yang telah ditinjau dan diberlakukan beberapa hari sebelumnya. Itu adalah situasi yang mengerikan bagi seorang pembalap muda, terutama bagi seorang pembalap muda yang pernah berada di salah satu kategori mobil teratas setahun sebelumnya. Apa perbedaan satu tahun membuat.
Ini adalah angsuran kedua dari pratinjau driver-by-driver kami di musim Formula 1 2023. Akhir pekan ini, kami akan meliput Williams. Anda dapat menemukan pratinjau kami yang lain di sini.
Albon sejak itu telah disusun kembali sebagai pembalap utama di Williams Racing, tim yang dulu bertingkat yang sekarang satu dekade dalam rekor tanpa kemenangan yang dimulai segera setelah satu kemenangan balapan yang mengejutkan untuk Pastor Maldonado mematahkan kemenangan beruntun delapan tahun mereka sebelumnya. Standar di Williams tidak terlalu tinggi saat ini, tetapi mobil tersebut setidaknya mampu berjuang untuk posisi pembayaran poin sesekali dan Albon menghabiskan musimnya untuk bersiap dalam pertempuran itu jika memungkinkan.
BAGAIMANA DIA DAPAT DI SINI
Baru-baru ini pada tahun 2018, Alex Albon berbicara dengan rekan-rekannya sebagai bintang masa depan. Dia pindah ke mobil pada tahun 2012, tetapi kesuksesan besar pertamanya datang pada tahun 2016. Itu adalah tahun dimana dia menjadi runner-up dari Charles Leclerc dalam seri yang kemudian dikenal sebagai GP3. Pada 2017, dia menghabiskan musim tanpa kemenangan untuk menyesuaikan diri dengan Formula 2. Pada 2018, dia finis ketiga di seri di belakang Russell dan Lando Norris.
Resume itu membawanya ke AlphaTauri untuk musim 2019, di mana dia dengan cepat menunjukkan bahwa dia termasuk dalam olahraga tersebut dengan serangkaian lima finis dalam poin melalui dua belas balapan. Ketika Pierre Gasly diturunkan selama liburan musim panas, dia adalah kandidat internal yang jelas untuk menggantikannya di pertengahan musim Red Bull. Tiba-tiba dengan mobil yang mampu memenangkan balapan, dia finis antara keenam dan keempat di semua kecuali satu balapan tersisa dan mempertahankan balapan di tahun 2020.
Musim penuhnya bersama tim jauh lebih mengecewakan. Albon mencetak dua podium karir pertamanya, tetapi dia hanya finis ketujuh di kejuaraan pembalap dan tidak mencatatkan kemenangan sebagai rekan setim Verstappen. Dia dicoret dari Sergio Perez beberapa hari setelah musim berakhir dan dikirim ke DTM selama setahun sambil menunggu kesempatan baru, kesempatan yang akhirnya datang musim lalu.
BAGAIMANA 2022 PERGI
Pada tahun 2021, Williams mengeluarkan mobil yang kesulitan dengan cukup cepat sehingga pembalap yang memimpin saat itu George Russell dapat melakukan keajaiban sesekali dalam kondisi ekstrim. Pada tahun 2022, mobil tim sangat melenceng sehingga harus menyederhanakan coraknya untuk menghemat bobot. Meski begitu, Albon sepertinya menghabiskan hampir setiap akhir pekan balapan musim ini dengan bertarung antara posisi ke-12 dan ke-9. Dia mengamankan finis dengan membayar poin pada tiga kesempatan, terutama lari mengejutkan ke urutan kesepuluh di Grand Prix Belgia di mana dia menahan banyak mobil yang lebih cepat.
Lari itu hanya cukup baik untuk posisi ke-19 di klasemen pembalap, tidak cukup untuk mengangkat Williams melewati posisi kesepuluh di klasemen konstruktor. Itu adalah hasil yang Anda dapatkan ketika sebuah mobil mampu mengumpulkan dua poin total pada hari terbaiknya musim ini. Penampilan sebenarnya, bagaimanapun, mengirimkan pesan yang jelas: Albon, setelah dua tahun dalam sistem Red Bull yang tampaknya menunjukkan pembalap muda di atas kepalanya, termasuk di Formula 1.
TUJUAN UNTUK TAHUN 2022
Tidak realistis mengharapkan Williams meningkat secara radikal selama offseason ini. Tentu, batas anggaran secara teoritis membantu menyamakan kedudukan antara Williams dan para pemimpin di Red Bull, Mercedes, dan Ferrari. Pada kenyataannya, tim-tim tersebut masih memiliki keunggulan teknik dan infrastruktur yang substansial sehingga batas tahun demi tahun yang terbatas dan waktu terowongan angin tambahan tidak dapat membantu untuk menutup secara substansial. Sebaliknya, Albon seharusnya berharap untuk peningkatan marjinal, lebih banyak balapan memperebutkan poin dan performa yang lebih kuat melawan apa yang kemungkinan besar akan menjadi mobil yang lebih baik lagi.
MUSIM YANG SUKSES TERLIHAT SEPERTI…
Dengan keterbatasan yang akan dihadapi oleh pembalap Williams, skenario kasus terbaik Albon untuk musim depan adalah mendekati posisi ke-15 di klasemen pembalap dan ke-8 di klasemen konstruktor. Williams selalu dapat menemukan sesuatu di antara musim, tetapi itu tampaknya tidak mungkin untuk saat ini.
Tolok ukur yang lebih baik mungkin adalah rekan setim rookie-nya, Logan Sargeant. Albon secara rutin mengungguli Nicholas Latifi yang keluar musim ini, dan sementara Sargeant secara teori merupakan prospek yang lebih menjanjikan, dalam praktiknya dia adalah pembalap yang lebih muda dengan waktu yang jauh lebih sedikit di mobil Formula 1. Jika Albon dapat sekali lagi menunjukkan bahwa dia jelas mengungguli rekan setimnya dengan ekspektasi rendah dan sekali lagi mendapatkan beberapa hasil poin yang mengejutkan dari tim Williams, dia akan terus membuktikan bahwa dia pantas berada di Formula 1 untuk waktu yang lama.
Anda Mungkin Juga Suka
