Rekan setim pabrik Ducati, Francesco Bagnaia, membuat sejarah dengan mengatasi lima non-skor dan defisit besar 91 poin dari Fabio Quartararo untuk merebut gelar.
Tapi pembalap Italia itu tentu saja tidak sendirian meninggalkan beberapa balapan musim ini dengan tangan kosong.
Quartararo dari Yamaha, yang memenangkan mahkota tahun lalu hanya dengan satu DNF, gagal mencetak gol dalam empat kesempatan, penghitungan yang disamai oleh pemimpin poin awal Enea Bastianini dalam perjalanannya ke posisi ketiga di klasemen.
Aleix Espargaro dari Aprilia terbukti paling konsisten dari kuartet gelar – yang akhirnya dipangkas menjadi Bagnaia vs Quartararo untuk babak final – tetapi masih mengalami dua non-skor, ditambah dua finis lainnya di luar sepuluh besar.
“100%,” kata Miller tentang ketidakkonsistenan yang tidak biasa di puncak MotoGP musim ini. “Saya berada di pertarungan kejuaraan [until Phillip Island] dan saya memiliki tiga non-skor.
Selama sepuluh tahun pertama era MotoGP, dari 2002-2011, pebalap juara dunia rata-rata menderita hanya di bawah satu DNF (0,9). Dalam empat musim tersebut, pemenang gelar mencetak poin di setiap balapan.
Sepuluh tahun terakhir, 2013-2022, telah melihat jumlah rata-rata non-skor juara dunia lebih dari dua kali lipat menjadi 2,2. Tapi 2022 masih luar biasa, dengan Bagnaia secara efektif mengatasi enam ‘nol’ jika satu poin yang didapat di Mandalika juga disertakan.
Juara era MotoGP 2002-2022 | |||||||
Tahun | Juara | Balapan | Poin | Poin Per Lomba Ave. | Menang | Podium | Non Skor |
2022 | Francesco Bagnaia | 20 | 265 | 13.25 | 7 | 10 | 5 |
2021 | Fabio Quartararo | 18 | 278 | 15.44 | 5 | 10 | 1 |
2020 | Joan Mir | 14 | 171 | 12.21 | 1 | 7 | 3 |
2019 | Marc Marquez | 19 | 420 | 22.11 | 12 | 18 | 1 |
2018 | Marc Marquez | 18 | 321 | 17.83 | 9 | 14 | 4 |
2017 | Marc Marquez | 18 | 298 | 16.56 | 6 | 12 | 3 |
2016 | Marc Marquez | 18 | 298 | 16.56 | 5 | 12 | 1 |
2015 | Jorge Lorenzo | 18 | 330 | 18.33 | 7 | 12 | 1 |
2014 | Marc Marquez | 18 | 362 | 20.11 | 13 | 14 | 1 |
2013 | Marc Marquez | 18 | 334 | 18.56 | 6 | 16 | 2 |
2012 | Jorge Lorenzo | 18 | 350 | 19.44 | 6 | 16 | 2 |
2011 | Casey Stoner | 17 | 350 | 20.59 | 10 | 16 | 1 |
2010 | Jorge Lorenzo | 18 | 383 | 21.28 | 9 | 16 | 0 |
2009 | Valentino Rossi | 17 | 306 | 18.00 | 6 | 13 | 2 |
2008 | Valentino Rossi | 18 | 373 | 20.72 | 9 | 16 | 0 |
2007 | Casey Stoner | 18 | 367 | 20.39 | 10 | 14 | 0 |
2006 | Nicky Hayden | 17 | 252 | 14.82 | 2 | 10 | 1 |
2005 | Valentino Rossi | 17 | 367 | 21.59 | 11 | 16 | 1 |
2004 | Valentino Rossi | 16 | 304 | 19.00 | 9 | 11 | 2 |
2003 | Valentino Rossi | 16 | 357 | 22.31 | 9 | 16 | 0 |
2002 | Valentino Rossi | 16 | 355 | 22.19 | 11 | 15 | 1 |
Jack Miller: ‘Semua orang mengendarai level yang sangat tegang’
Miller percaya persaingan yang semakin ketat berarti semakin sulit untuk berada di depan MotoGP setiap minggu. Itu menghasilkan lebih banyak ‘overriding’, menghasilkan lebih banyak kesalahan.
“Semua orang mengendarai pada level yang sangat tegang, untuk menghadirkan kecepatan yang Anda butuhkan untuk menjadi kompetitif setiap akhir pekan,” kata Miller.
“Saya pikir pada gilirannya membuat sedikit lebih sulit untuk menjadi konsisten seperti sebelumnya, di mana Anda tidak bisa berada dalam pertarungan kejuaraan jika Anda memiliki lebih dari satu DNF.
“Dengan jumlah [fast] sepeda sekarang, jika Anda mengalami hari yang buruk Anda berjuang untuk mendapatkan poin di beberapa balapan.
“Aku pernah disana! Di Mugello dan Barcelona saya mengalami akhir pekan yang buruk. Saya tidak terlalu jauh, tapi saya berjuang untuk dua poin.
“Padahal di masa lalu jika Anda mengalami akhir pekan yang buruk, Anda maksimal berada di urutan ke-4 atau ke-5. Anda menganggapnya sebagai kerugian, lanjutkan ke yang berikutnya dan sepeda akan kembali menyala dan Anda akan baik-baik saja. Anda tidak akan mengesampingkan diri sendiri.
“Saat ini saya pikir Anda benar-benar harus mengesampingkan diri sendiri di beberapa area atau di beberapa trek balap. Dan itu menyebabkan ketidakkonsistenan – juga level motor, level pembalap, level kepemimpinan dan jumlah balapan yang ada.
“Semuanya ada hubungannya dengan itu, kurasa.”
Seperti Bagnaia, Miller mengalami lima kali non-skor musim ini. Sementara Bagnaia adalah korban tak berdosa dari kejatuhan Takaaki Nakagami di Barcelona, Miller terpaksa pensiun karena masalah teknis di Qatar dan disingkirkan oleh Alex Marquez di Phillip Island.
Pembalap Australia itu menyelesaikan musim terakhirnya di Ducati dengan satu kemenangan, tujuh podium, dan kelima di kejuaraan dunia.