Batas anggaran Formula 1 adalah “benar-benar tidak masuk akal” sementara tiket DRS adalah “lelucon”, menurut mantan pembalap F1 Hans-Joachim Stuck.
Terjebak memperebutkan 74 grand prix antara 1974 dan 1979 tetapi olahraga ini telah banyak berubah sejak saat itu, bahkan banyak berubah hanya dalam dua tahun terakhir.
Musim lalu Formula 1 menerapkan batasan anggaran yang bertujuan untuk menyamakan kedudukan, yang sejalan dengan skala pengujian aerodinamis baru yang membatasi skala geser di mana tim yang finis pertama diberi waktu pengembangan lebih sedikit daripada yang kedua dan seterusnya.
Tapi topi itulah yang membuat Stuck kesal.
Menyebutnya “benar-benar tidak masuk akal” dan “cara yang salah” untuk melakukan sesuatu, dia mengatakan kepada Motorsport.com: “Siapa yang ingin tahu apakah ada tim di Buxtehude yang membuat terowongan angin dan menguji suku cadang di sana? Anda tidak akan pernah menyadarinya.
Formula 1, bagaimanapun, menyadari ketika Red Bull melanggar batas, skuad Milton Keynes dinyatakan bersalah karena mengeluarkan uang lebih dari $ 2,2 juta pada kejuaraan tahun lalu. Mereka didenda $7 juta dan dikurangi 10 persen waktu ATR mereka.
Terjebak memperhitungkan daripada batas anggaran, Formula 1 harus memperkenalkan lebih banyak suku cadang standar, ia juga menginginkan aerodinamika yang sederhana.
“Maka Anda tidak perlu membuka dan menutup sayap bodoh itu dan hanya menarik lurus,” katanya. “Anda bisa memastikan bisa melakukan slipstream dengan baik, kemudian Anda bisa menunjukkan telur seperti Verstappen dan menyalip dengan cerdik.”
Wajar jika pria berusia 71 tahun itu bukan penggemar DRS.
“Nomornya, jika giliranmu sebentar, buka sayapnya dan kendarai, di mana leluconnya?” dia menambahkan.
Dia mengatakan bahwa tim yang merancang mobil mereka sendiri adalah DNA dari apa yang membuat Formula 1 menjadi olahraga itu, dia membalas: “Siapa pun dapat membuat suspensi mereka sendiri dan entah apa. Tetapi fakta bahwa Anda menggunakan cara yang sama dalam hal aerodinamika hanyalah keuntungan bagi semua orang.
Dia juga merasa Formula 1 harus mengadopsi bahan bakar sintetis mulai musim depan.
“Tidak ada biaya sepeser pun lebih,” dia menganjurkan.
“Mereka melakukan hal yang sama di Porsche Supercup. Anda mengatur ulang mesin dan komputer dan kemudian cocok. Saya berkata ‘sialan, kamu harus melakukan itu. Anda membuat keputusan dan kemudian Anda melihat siapa yang melakukannya’.”
Jika Stuck membenci DRS, dia akan membenci saran terbaru F1
Jangankan DRS memberikan keunggulan artifisial pada mobil pengejar, Ross Brawn dan rekannya sekarang telah mengusulkan ‘DRS cadangan’, seperti yang telah dijuluki, mulai tahun 2026 dan seterusnya.
Pensiunan direktur pelaksana Formula 1 telah mengungkapkan bos olahraga dan FIA sedang mencari “trik” aerodinamika aktif untuk memperlambat mobil di depan, memberi mobil trailing keuntungan kecepatan garis lurus yang lebih besar daripada yang mereka miliki saat ini dengan DRS.
“Mobil di depan kehilangan sedikit downforce dan Anda mendapatkan sedikit downforce,” kata Brawn kepada majalah Autosport. “Ada trik yang bisa kamu mainkan dengan itu. Itu menjadi peluang.”
Saran tersebut telah memecah belah penggemar, yang murni 101 persen menentang gagasan tersebut, yang lain mengatakan jika membuat hari Minggu lebih menarik, maka bawalah.
Tapi sementara itu satu hal untuk memberikan sedikit keuntungan bagi mobil yang mengejar, itu adalah hal lain untuk melumpuhkan pemimpin. Apa selanjutnya yang mungkin Anda tanyakan, karung pasir?
Brawn menyebutnya “kemampuan balapan”, tetapi Stuck kemungkinan besar akan menyebutnya benar-benar omong kosong.
Baca lebih lanjut: Temui Calvin Lo: Miliarder menawar untuk memecah tatanan yang sudah mapan di F1
