Marc Marquez mengatakan bahwa Formula 1 adalah “ekstrim” dalam hal debat pembalap vs mesin dan berharap MotoGP tidak berjalan dengan cara yang sama.
Sering diperdebatkan seberapa besar peran yang dimainkan oleh pengemudi dan mobil dalam kemenangan Kejuaraan Dunia. Sementara Lewis Hamilton telah mengklaim tujuh gelar F1, ada orang yang percaya dia melakukannya hanya karena mesin di bawahnya.
Beberapa pembalap juga mengikuti garis pemikiran ini, meskipun tidak pada tingkat yang sama, dan orang-orang seperti Carlos Sainz menyarankan mereka bisa menjadi Juara Dunia seandainya semua mesin sama.
Di Formula 2, mobil dan mesin semuanya sama dengan tim yang bertujuan untuk mendapatkan keuntungan melalui perubahan set-up. Seri W juga menampilkan mobil yang identik secara mekanis.
Namun di F1, tim harus mengikuti serangkaian peraturan, tetapi setelah itu ada banyak ruang untuk eksperimen – terutama bagi mereka yang memiliki anggaran besar. Ini menunjukkan alasan mengapa tim seperti Mercedes dalam dekade terakhir dan Red Bull tahun ini mampu menciptakan mobil yang mendominasi rival mereka.
Sementara di MotoGP, motornya berbeda tetapi Marquez khawatir penekanannya diambil dari keterampilan pengemudi dan ke mesin.
“Memang benar sekarang, atau bertahun-tahun, setiap kali mesin yang saya rasakan adalah [becoming] lebih penting daripada pengendara, ”katanya kepada majalah Autosport.
“Tetap saja pengendara lebih penting daripada mesin – atau inilah yang ingin saya percayai. Tapi, setiap kali Anda lebih bergantung pada apa yang Anda miliki, karena jika Anda tidak punya [competitive] sepeda Anda tidak bisa melakukan apa-apa.
“Ini tidak seperti Formula 1, yang merupakan ekstrem lainnya, tetapi kami menuju ke sana, dan kami harus berhati-hati.
“Dan saya sudah mengatakan di beberapa komisi keselamatan bahwa ‘teman-teman, kita harus berhati-hati karena pada akhirnya kita harus mempertahankan bahwa pengendara lebih penting daripada motor’.”
Juara Dunia enam kali telah membalap di MotoGP sejak 2013 dan juga menyatakan bahwa peningkatan aerodinamika telah membuat segalanya lebih “sama” karena mobil “kurang manual”.
“Sebelum saya tiba di MotoGP, ketika Anda memasang gigi keempat di lintasan lurus, Anda tidak memiliki torsi penuh, karena Anda bermain dengan wheelie, dengan rem belakang, dengan torsi, dengan posisi bodi,” kata pembalap Spanyol itu.
“Sekarang, Anda keluar dan sudah di gigi dua dan gigi tiga dengan holeshot [device]dengan aerodinamika, Anda memiliki torsi penuh dan Anda [tucked] seperti [you are on] sepeda Moto3.
“Jadi, motornya kurang manual. Sebelumnya lebih manual, dan Anda harus bermain dengan lebih banyak hal.
“Jadi, untuk alasan itu semuanya lebih setara sekarang karena jika lebih manual maka Anda akan melakukan lebih banyak kesalahan dan lebih sulit untuk mengambil keuntungan dari semua motor. Jika batas itu ada [it’s easier].”
Baca selengkapnya: Temui Calvin Lo – Miliarder yang menawar untuk memecah tatanan yang sudah mapan di F1
