Dalam beberapa tahun terakhir MotoGP telah melihat perkembangan yang lebih besar dalam aerodinamika dan perangkat ketinggian berkendara pada sepeda, yang telah menyebabkan perdebatan tentang keselamatan dan apakah mereka menambah nilai tontonan.
PLUS: Apakah MotoGP 2022 dimenangkan oleh Bagnaia – atau kalah oleh Quartararo?
Mulai tahun 2023, perangkat ketinggian pengendaraan yang diposisikan di depan telah dilarang – sebuah langkah yang menurut Ducati tidak sportif ketika disetujui oleh pabrikan.
Berbicara dalam wawancara eksklusif dan luas dengan Autosport, juara dunia MotoGP enam kali Marquez memberikan komentar tentang urutan kompetitif seri saat ini.
Saat melakukan itu, Marquez mengungkapkan bahwa dia telah menyampaikan keprihatinannya di komisi keselamatan MotoGP bahwa seri tersebut berisiko menuju ke arah di mana pengendara dapat membuat sedikit perbedaan pada motor – menyamakannya dengan apa yang dia lihat sekarang menjadi norma. F1.
“Orang-orang di atas selalu yang tercepat,” kata pembalap Honda itu ketika ditanya apakah pemimpin saat ini di MotoGP benar-benar ancaman.
“Memang benar sekarang, atau bertahun-tahun, setiap kali mesin yang saya rasakan adalah [becoming] lebih penting daripada pengendara.
“Tetap saja pengendara lebih penting daripada mesin – atau inilah yang ingin saya percayai. Tapi, setiap kali Anda lebih bergantung pada apa yang Anda miliki, karena jika Anda tidak punya [competitive] sepeda Anda tidak bisa melakukan apa-apa.
“Ini tidak seperti Formula 1, yang merupakan ekstrem lainnya, tetapi kami menuju ke sana, dan kami harus berhati-hati.
“Dan saya sudah mengatakan di beberapa komisi keselamatan bahwa ‘teman-teman, kita harus berhati-hati karena pada akhirnya kita perlu mempertahankan bahwa pengendara lebih penting daripada motor’.
“Ini adalah satu hal, tetapi dengan motor yang sebenarnya, pembalap tercepat adalah mereka yang berada di atas; yaitu [Enea] Bastianini, Pecco [Bagnaia], [Fabio] Quartararo, Aleix [Espargaro] tahun ini.
Marc Marquez, Tim Repsol Honda
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
“Dan kita akan lihat apakah di masa depan kita bisa bertarung dengan mereka.”
Marquez – yang menjalani operasi besar keempat di lengan kanannya yang patah parah pada tahun 2020 awal tahun ini dan melewatkan enam balapan pada tahun 2022 – menjelaskan bahwa motor MotoGP, dengan semua perkembangan terbaru, menjadi “kurang manual” yang menyebabkan lapangan yang jauh lebih dekat.
“Masalahnya sekarang semuanya lebih setara, karena batasnya adalah motornya,” tambahnya.
PLUS: Memberi peringkat 10 pembalap teratas MotoGP 2022
“Memang benar kalau di masa lalu antara motor resmi dan motor satelit, perbedaannya lebih besar.
“Sekarang tidak ada bedanya. Tim satelit memiliki sepeda resmi. Jadi, mereka punya alatnya.
“Tapi apa yang terjadi, dan kamu akan segera mengerti? Sebelum saya tiba di MotoGP, saat Anda memasang gigi keempat di trek lurus, Anda tidak memiliki torsi penuh, karena Anda bermain dengan wheelie, dengan rem belakang, dengan torsi, dengan posisi bodi.
“Sekarang, Anda keluar dan sudah di gigi dua dan gigi tiga dengan holeshot [device]dengan aerodinamika, Anda memiliki torsi penuh dan Anda [tucked] dalam suka [you are on] sepeda Moto3.
“Jadi, motornya kurang manual. Sebelumnya lebih manual, dan Anda harus bermain dengan lebih banyak hal.
“Jadi, untuk alasan itu semuanya lebih setara sekarang karena jika lebih manual maka Anda akan melakukan lebih banyak kesalahan dan lebih sulit untuk mengambil keuntungan dari semua motor. Jika batas itu ada [it’s easier].”
Autosport akan melakukan wawancara eksklusif Inggris dengan Marc Marquez tentang pemulihannya dari cedera, kesulitan yang dihadapi Honda pada tahun 2022 dan apa yang dia inginkan untuk masa depannya di majalah edisi 22 Desember. Anda dapat berlangganan majalah di sini: https://www.autosportmedia.com/offer/article
