Kami kembali minggu ini dengan beberapa cerita terbaik dan komentar pembaca, serta pendapat saya tentang keduanya. Beri tahu saya jika Anda setuju atau tidak setuju dengan pemikiran saya di komentar pembaca di bagian bawah kantong surat ini.
Minggu ini, kita melihat para pebalap hebat sepanjang masa Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel serta prospek American Logan Sargeant di Formula 1 dan banyak lagi.
Menikmati!
X44 Vida Carbon Racing milik Lewis Hamilton Meraih Gelar Extreme E Pertamanya
Pembaca Katakan:
• ban3350: Dia punya kejuaraan (F1) lain di depan mata. Setelah setahun balapan dengan anjing balap itu, Mercedes pasti ingin menebus musim yang buruk ini. Max dan bosnya, di sisi lain, memiliki puncak empat tahun lagi bersama dengan (saya perkirakan) satu (lebih) kejuaraan selama empat tahun itu — sebelum lagu sirene Ferrari datang memanggil. Setelah itu, entah bagaimana Ferrari akan gagal LAGI untuk membawa kejuaraan ke Maranello, karena McLaren akan mendapatkan ‘kapal dengan Norris, George dengan Mercedes dan orang lain entah dari mana. Mereka (Max dan Ferrari) akan merasa jijik satu sama lain dan hanya itu.
• dia1482: Mungkin cara LH merayakan kejuaraan ke depan — sebagai pemilik, dan bukan sebagai pengemudi.
Kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski Berkata:
JB berkata: Sementara Lewis Hamilton dipuji karena memiliki tim pemenang kejuaraan, dua hal langsung muncul di benak saya. Pertama, tidak mungkin dia menyelesaikan Formula Satu. Jika ada, saya yakin Hammy akan kembali dengan sepenuh hati pada tahun 2023, asalkan Mercedes mendapatkan tindakannya kembali. Kedua, ya, masa depannya tampaknya memiliki kepemilikan yang tertulis di atasnya setelah hari-hari mengemudinya berakhir.
Dengan menang di Extreme E, Hamilton perlahan-lahan membangun ke atas dan ke depan, ke titik di mana dia pada akhirnya akan menjadi pemilik penuh atau (kemungkinan besar) sebagian dari tim F1, baik itu Mercedes atau entitas lain. Satu hal tentang Lewis: dia adalah individu yang sangat cerdas dan melakukan hal-hal dengan pola pikir dan rencana permainan yang biasanya dipikirkan dengan baik—dan sebelumnya. Sejujurnya saya melihatnya menjadi tokoh tim F1 dalam lima tahun ke depan, setelah hari-hari mengemudinya berakhir.
Nico Hulkenberg Berhati-hati untuk Menjaga Impian dan Tujuan F1 dengan Haas
Pembaca Katakan:
• justbob: Seorang pembalap berusia 35 tahun, pada dasarnya mencoba memulai kembali karir di F1. Namun sayang bagi Nico, sekali lagi jalan suksesnya di F1 adalah melalui tim backmarker. Nico akan mencoba membuktikan dirinya membalap untuk sebuah tim, yang sepanjang sejarahnya telah bersaing bukan untuk menjadi yang terakhir di kejuaraan daripada bersaing untuk menang. Sekali lagi, pada usia 35.
Bahkan jika Nico melakukannya dengan baik. Berapa banyak tim papan atas yang ingin memulai hubungan dengan pembalap berusia veteran yang biasanya mempertimbangkan untuk pensiun, tetapi belum membuktikan dirinya sebagai pembalap top Formula 1. Ya, Nico memiliki performa yang bagus di masa lalu dan saya selalu menyukainya. Sayangnya, bagi saya. Ini sepertinya latihan sia-sia. Meskipun itu akan memberi Nico relevansi dan gaji yang bagus. Mimpi kemuliaan mungkin tidak lebih dari delusi keagungan.
• FranklinKain: Mengemudi untuk Haas membutuhkan sedikit masokisme, Anda harus suka dipukuli. Selain memberinya bayaran kecil, itu akan lebih baik daripada tidak balapan sama sekali. Tapi dia lebih baik untuk Haas daripada Schumacher yang memiliki kecenderungan untuk menabrak dan mengeluarkan orang lain dari balapan. Hulk benar untuk tidak memiliki banyak harapan di Haas.
Kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski Berkata:
JB berkata: Nico melewatkan F1 dan tidak ingin terlalu menekan dirinya jika dan ketika dia kembali. Bagi saya, mengendarai Haas adalah kombinasi yang sempurna. Tentu, ada harapan, tapi itu tidak setinggi jika dia akan mengemudi, katakanlah, Red Bull atau Mercedes.
Dengan Haas, Hulk dapat melanjutkan dengan kecepatannya sendiri dan setiap pencapaian yang dia raih akhirnya menjadi bonus. Bisakah dia memenangkan kejuaraan pada tahun 2023? Meragukan. Tapi dia pasti bisa meningkatkan kredibilitas Haas. Dan jika perusahaan mengeluarkan lebih banyak uang untuk peralatan dan personel, saya tidak akan terkejut melihat Haas finis di 5 besar kejuaraan konstruktor.
Apa Arti Kesepakatan F1 Baru Daniel Ricciardo untuk Red Bull
Pembaca Katakan:
• 2r64709: Pikir dia akan lebih baik pergi ke Indy. Daniel memiliki catatan panjang tidak membuat keputusan besar. Meninggalkan Red Bull tidaklah cerdas dan tidak berhasil baginya. Dia menghilang di Renault dan muncul di McLaren oleh rekan pengemudinya dan tidak pernah tahu cara mengemudikan mobil – dan mengatakan itu adalah kesalahan mobil …..? Dengan kata-katanya sendiri –
• justbob: Daniel mungkin lebih baik tidak balapan di tahun 2023. Jika saya ingat dengan benar, dia dibayar jutaan oleh McLaren, bukan untuk balapan. Sekali lagi, Jika saya ingat dengan benar. Ada semacam klausul Jika Daniel membalap pada tahun 2023, menurut pemahaman saya itu akan gratis, karena dia perlu mengganti gaji McLaren. Meskipun saya tidak sepenuhnya yakin dengan detail kontrak McLaren, dan bisa saja salah. Menurut pendapat saya, untuk apa itu layak. Daniel harus tetap bugar baik secara mental maupun fisik saat dia mengasah kemampuannya membantu Red Bull di musim 2023 mereka. Ini tahun 2024 yang seharusnya menjadi fokusnya untuk mendapatkan kursi. Jika ada, saya melihat tekanan sekarang berada di Checo. Dia sekarang memiliki pemenang terbukti tujuh kali untuk Red Bull menunggu di sayap, jika dia tidak menghasilkan. Sejarah membuktikan bahwa Red Bull tidak berpikir dua kali untuk mengganti pembalap jika hasilnya tidak seperti yang mereka harapkan.
• FranklinKain: Daniel tidak pernah mencapai potensinya, sekarang berada di masa senja karir, dan membuat keputusan buruk satu demi satu. Untuk pembalap yang tidak banyak menang, Anda akan mengira dia adalah mantan juara dunia – dia mendapat lebih banyak waktu tatap muka di F1 dan seri Netflix, daripada Lewis atau Max. Dia keluar dari RB karena dia tidak bisa keluar dari Max, dan insiden dia berlari ke belakang Max dengan sengaja, adalah akhirnya. Saya setuju dengan banyak orang yang mengatakan dia seharusnya pergi ke Indy, karena dia akan melakukannya dengan baik di sana, dan dia tidak akan bertahan lama sebagai orang yang berada di garis samping dengan RB-egonya dan kepribadiannya yang ramah tidak akan mampu menerimanya.
Kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski Berkata:
JB berkata: Ricciardo kehilangan kesempatan emas dengan tidak pergi ke IndyCar, menurut saya. Tetapi hanya ada sedikit tim yang mungkin mampu membayar gajinya. Itu sebabnya dia akan menjadi bagian-duta besar, bagian-PR untuk Red Bull pada tahun 2023. Tapi ada juga sedikit kecemerlangan dalam logikanya. Jika terjadi sesuatu pada salah satu pembalap tim, Ricciardo akan siap turun tangan, ditambah lagi dia sudah mengetahui sistem dan bagaimana tim menyusun strategi balapan.
Ada semacam kartu liar dalam semua ini: Saya tidak akan terkejut jika Ricciardo memiliki ketentuan rahasia dalam kontrak barunya dengan Red Bull yang memungkinkan dia datang ke Indianapolis dan balapan di Indy 500 pada 2023. Bersaing di Tontonan Terhebat di Balapan telah lama menjadi salah satu tujuan / impiannya. Jika Red Bull memberinya persetujuan — yang, sekali lagi, saya rasa sudah tercapai — saya dapat dengan mudah melihatnya mengemudi di 500, mungkin untuk Chip Ganassi Racing.
Red Bull Racing Punya Tempat Bagi Sebastian Vettel di F1
Pembaca Katakan:
• ban3350: Red Bull adalah tim yang sukses dan mereka bisa memberikan peluang bagus bagi Sebastian dalam peran “kantor depan”. Namun, saya tidak yakin tim mana yang cocok untuknya. Red Bull memenuhi tujuannya. Dia bisa membuat dampak yang baik dengan tim yang berbeda. Dia bisa memainkan peran tipe Niki Lauda dengan McLaren atau Aston Martin dan membawa tim yang tepat dan mengangkat program tersebut.
• roxie44: Bagaimana Vettel punya waktu untuk perang lingkungan dan keluarganya? Akankah Vettel menjual jiwanya demi kesempatan menjadi bagian dari tim pemenang?
• Raltbob: Saya pikir Seb akan menjadi aset besar bagi Red Bull dalam kapasitas apa pun. Akan sangat bagus bagi olahraga untuk mendapatkannya kembali
• justbob: Saya bisa melihat manfaat dari posisi seperti itu untuk Seb. Kebanyakan orang membutuhkan semacam rangsangan dalam hidup mereka. Karena itu saya melihat Seb sedikit di sisi muda untuk pensiun dan melakukan lebih dari sekadar liburan untuk tahun-tahun mendatang. Kita semua berbeda dalam pemikiran kita. Tetapi saya akan berpikir bahwa Seb mungkin tidak merasa bahwa dia membutuhkan uang atau gaji. Karena itu, menurut saya faktor pendorongnya adalah stimulasi dengan menggunakan pengetahuan dan keterampilannya untuk memajukan tim di F1. Semua tanpa risiko dan tuntutan mengemudi. Tetapi apakah keinginan untuk kembali berkompetisi dengan mengemudi, terlalu berlebihan baginya?
Kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski Berkata:
JB berkata: Panggil saya Debby Downer, tapi sejujurnya saya tidak melihat Vettel bahagia dalam peran administrasi/kepemilikan tim. Dia terlalu kompetitif dari seorang individu untuk duduk di pinggir lapangan atau di pit box dan tidak berharap dia masih berada di belakang kemudi. Tentu, dia pensiun dengan caranya sendiri dan telah menyebutkan beberapa kali bahwa dia ingin menghabiskan lebih banyak waktu dengan keluarganya serta beberapa minat non-balapnya, termasuk aktivisme.
Tidak ada ruang dalam hidupnya untuk menjadi administrator tim atau pemilik bagian pada saat ini. Bisakah itu berubah, katakanlah, mungkin lima tahun? Tentu. Tetapi ada juga kemungkinan bahwa semakin lama Vettel keluar dan menjauh dari olahraga, semakin kecil keinginannya untuk kembali ke peran non-pengemudi. Meski begitu, saya masih yakin bahwa kami belum melihat yang terakhir dari dia di belakang kemudi.
Saya pikir, seperti halnya Daniel Ricciardo, Vettel dapat membuat balapan IndyCar berputar, terutama di Indianapolis 500. Meskipun dia mengatakan dia kemungkinan tidak akan pergi ke arah itu, jika tawaran yang cukup menarik diberikan kepadanya, dan dia memiliki kesempatan yang sah untuk melakukannya dengan baik—jika tidak menang—dia bodoh jika tidak mengambilnya. Ingat bagaimana Fernando Alonso hampir menang dalam percobaan pertamanya di Brickyard pada tahun 2017 sebelum masalah mekanis balapan yang terlambat membuatnya absen? Dan jangan lupa bahwa mantan pilot F1 Marcus Ericsson memenangkan 500 tahun ini. Itu seharusnya menjadi insentif yang lebih dari cukup untuk memikat Vettel melintasi kolam pada tahun 2023.
Siapa Sersan Logan Amerika dan Bagaimana Dia Berhasil ke F1 bersama Williams
Pembaca Katakan:
• 2r64709: Sudah waktunya seorang pengemudi Amerika muncul – sudah lama ditunggu.
• 356scfan: Bisa jadi yang lain jika reg lisensi super FIA tidak meremehkan pengalaman IndyCar.
• aar5365: Sejak kapan afiliasi parpol berpengaruh menjadi pembalap F1? Sejauh berasal dari keluarga kaya, Ayrton Senna berasal dari keluarga kaya Brasil, dan saya tidak percaya ada yang berpendapat bahwa dia bukan bagian dari F1.
Kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski Berkata:
JB berkata: Saya akan langsung keluar dan mengatakannya, sejak awal: Logan Sargeant akan gagal di F1, titik. Meskipun dia adalah rookie dengan performa terbaik di F2 pada tahun 2022, level bakatnya untuk F1 tetap sangat mencurigakan. Dia jauh di bawah level bakat orang-orang di IndyCar yang seharusnya ada di F1, seperti Colton Herta, Alex Palou, atau Pato O’Ward.
Saya masih yakin satu atau lebih dari ketiganya akan berada di F1 pada tahun 2024. Sementara itu, Sargeant akan belajar dengan sangat cepat bahwa uang tidak dapat membeli bakat atau kesuksesan. Dia mungkin bisa membangun tim terbaik di sekitarnya di Williams, tetapi ketika semua dikatakan dan dilakukan, kesuksesan tim akan sangat bergantung pada satu individu saja: Sarsan sendiri.
Sejujurnya, saya memberinya satu, mungkin dua musim di F1, dan kemudian dia akan menjadi calon terbaru yang tidak pernah berhasil. Tentu, itu mungkin terdengar kejam dan kasar, tetapi dia belum membayar iurannya — atau bahkan hampir melakukannya. Dia mengambil tempat duduk dari seseorang yang mungkin lebih pantas, belum lagi memiliki lebih banyak bakat. Bisakah saya akhirnya salah tentang Sargeant? Ya saya bisa. Tapi saya tidak berpikir saya akan. Dia datang pada waktu yang tepat untuk Williams, yang memiliki kebutuhan yang harus dipenuhi dan dia adalah pilihan terbaik—yah, mungkin salah satu dari beberapa pilihan—yang tersedia saat itu.
Ikuti koresponden Autoweek Jerry Bonkowski di Twitter @JerryBonkowski
