Dalam pertemuan dengan 17 karyawan di kantor pusat perusahaan di Munich pada hari Rabu, Berger mengumumkan bahwa ITR tidak akan menyelenggarakan musim DTM 2023, dengan pembicaraan diadakan untuk pembubaran bisnis secara tertib.
Ini tidak berarti DTM akan segera berakhir, dan Berger tetap berdiskusi dengan ADAC untuk membawa kejuaraan di bawah payungnya.
“Diskusi dengan ADAC sangat konstruktif, tetapi masih belum ada keputusan akhir,” kata mantan pembalap Formula 1 Berger dalam sebuah pernyataan. “Tetapi karena kami memiliki tanggung jawab perusahaan, kami harus mengklarifikasi semuanya sekarang. Kami telah memutuskan bahwa ITR tidak akan lagi mengiklankan DTM 2023.”
“Dengan latar belakang kondisi kerangka kerja yang diberikan dan mengingat banyaknya tantangan, risiko ekonomi untuk tahun depan terlalu besar.
“Secara pribadi, saya sangat menyayangkan hal itu, karena seluruh tim bekerja sangat keras untuk kesuksesan DTM. Tetapi bahkan tanpa ITR, masih ada masa depan merek DTM di ADAC. Itu sebabnya kami masih berdialog dengan ADAC.”
Mulai aksi
Foto oleh: Alexander Trienitz
Menurut situs saudara Motorsport.com, Motorsport-Total.com, Berger telah mencari investor di DTM sepanjang tahun, setelah mengambil alih tanggung jawab keuangan penuh untuk menjalankan seri tersebut setelah penarikan Audi dan BMW dari badan induk ITR setelah tahun 2020. .
Diyakini bahwa beberapa pihak telah menyatakan minatnya tetapi tidak mau menginvestasikan uang kecuali DTM berkomitmen untuk mengadakan seri listrik di platformnya – sesuatu yang tidak dapat ditawarkan Berger saat ini.
ITR telah bekerja di belakang layar dengan mitra Schaeffler dan Mahle pada seri kerangka kerja DTM Electric yang direncanakan, tetapi prototipe masih dalam pengembangan dan balapan pertama diperkirakan tidak akan diadakan paling cepat hingga 2024.
Proyek DTM Electric tidak bisa dibilang murah dan pengembangan mobil saja menelan biaya 15 juta euro.
Perang di Ukraina dan penurunan umum ekonomi global juga mengurangi kepercayaan investor.
Mengapa penjualan ADAC adalah satu-satunya pilihan yang tersisa
Produsen telah meninggalkan ITR dengan lima juta euro ketika mereka menarik saham dari badan induk DTM, tetapi perusahaan dengan cepat menghabiskan cadangannya saat balapan di bawah tribun kosong selama pandemi. Tidak seperti beberapa kejuaraan lainnya, DTM sangat bergantung pada penjualan tiket untuk menghasilkan pendapatan, bersama dengan pendapatan dari mitra.
Secara teoritis, ITR dapat terus menjalankan DTM untuk musim berikutnya pada tahun 2023 dengan harapan bahwa kemajuan pada seri dukungan DTM Electric akan membawa investor bergabung.
Namun, saat ini tidak dapat diprediksi bahwa hasil yang diharapkan akan cukup untuk menutupi biaya pengoperasian kejuaraan, yang akan membuat ITR bangkrut.
ADAC, di sisi lain, memiliki struktur besar dan sumber daya keuangan untuk mempromosikan DTM, sambil terus mengatur kategori GT Masters yang ada.
Meskipun tidak 100 persen yakin bahwa DTM akan berlangsung pada tahun 2023, Berger tampak percaya diri tentang pembicaraan dengan ADAC dan berharap seri tersebut dapat terus berjalan di bawah klub Jerman tersebut.
Pengambilalihan potensial akan menarik bagi sejumlah pihak yang terlibat dan akan memastikan tidak akan ada lagi dua seri saingan di pasar GT3 yang kompetitif. Baik GT Masters dan ADAC GT Masters berpotensi balapan pada akhir pekan yang sama jika pengambilalihan selesai, meskipun detail negosiasi mereka belum dipublikasikan saat ini.
