Karthikeyan adalah pembalap Formula 1 pertama India, sementara Sargunam memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun di bidang teknologi dan keuangan internasional, mengelola tim besar di institusi seperti Lehman Brothers, Nomura, dan Royal Bank of Scotland. Duo ini memiliki banyak minat yang sama dalam bisnis dan teknologi.
Memanfaatkan keahlian otomotif, teknologi & BFSI selama puluhan tahun, para pendiri mulai membangun sebuah platform, yang disebut DriveX, untuk memenuhi kebutuhan unik dari sektor mobilitas yang terjangkau di India.
Di jalan
Karthikeyan mengatakan mobilitas India didominasi oleh kendaraan roda dua dan volume tahunan kendaraan roda dua yang ditransaksikan di wilayah tersebut mencapai lebih dari 20 juta kendaraan. “Namun, pasar kendaraan roda dua bekas sangat tidak terorganisir dengan pemain yang terorganisir mencapai kurang dari 1% pasar.” Dia menambahkan bahwa pasar diperkirakan akan tumbuh lebih dari 16% CAGR (FY20-25) dan lebih dari 30 juta kendaraan roda dua bekas diharapkan akan ditransaksikan setiap tahun pada tahun FY25.
Sargunam mengatakan tren yang jelas dapat diamati di mana pembeli pertama semakin memilih kendaraan roda dua bekas, sebagian juga karena wabah Covid mengurangi daya beli konsumen. Ia menambahkan bahwa siklus hidup kepemilikan kendaraan roda 2 telah berkurang dari 7 tahun menjadi sekitar 3-4 tahun karena seringnya pembaruan model dan teknologi yang terus berkembang, peraturan emisi, dll. lebih memilih ‘akses’ ke kendaraan daripada ‘kepemilikan,” kata Sargunam.
Pada Agustus 2020, DriveX meluncurkan platform berlangganan yang memberikan akses terjangkau ke kendaraan roda dua yang terawat baik dengan fleksibilitas tanpa uang muka, biaya berlangganan bulanan inklusif yang mencakup akses ke kendaraan, perawatan, asuransi, dan penggantian ban dan aki.
“Meskipun model ini berhasil di metro, orang-orang, terutama dari kota tingkat 2 ke bawah, lebih menyukai cara kepemilikan tradisional. Saat DriveX bekerja dengan ratusan pelanggan selama perjalanan, kami menyadari beberapa tantangan utama yang dihadapi pembeli kendaraan bekas,” kata Karthikeyan.
Poros
Ketidaktersediaan pembiayaan muncul sebagai perhatian penting bagi pembeli kendaraan roda dua bekas. Karthikeyan mengatakan hampir 99% pasar pembiayaan kembali didominasi oleh pemodal lokal yang tidak terdaftar di mana kendaraan berkualitas baik sulit ditemukan tanpa dukungan khusus. Selain itu, kurangnya fleksibilitas untuk beralih ke kendaraan lain atau menggunakannya untuk jangka waktu yang lebih pendek merupakan celah pasar.
DriveX mengatakan telah mengidentifikasi titik nyeri utama dalam ruang mobilitas dan mengubahnya sebagai empat pilar model bisnis. Pilar pertama adalah tentang sumber di mana DriveX mencari kendaraan, tidak hanya mencakup mode tradisional, tetapi juga dari pelanggan ritel, OEM, dan dealer kendaraan.
Narain Karthikeyan dan Christopher Sargunam, salah satu pendiri, DriveX.
Bit kedua adalah tentang perbaikan. Pusat Teknis DriveX adalah fasilitas peremajaan canggih dengan kapasitas untuk mengocok kendaraan dalam 3 hari bersama dengan kemampuan untuk melayani pemeliharaan kendaraan secara berkala dan tidak terjadwal. Kendaraan dievaluasi melalui multi-point check & bersertifikat layak untuk dijual dan juga diberikan jaminan purna jual,” kata Sargunam.
DriveX juga telah membentuk model bantuan keuangan di mana DriveX akan memfasilitasi pembiayaan kembali untuk kendaraan dengan persetujuan instan, suku bunga yang lebih rendah & uang muka melalui NBFC & Bank utama. Ini merupakan pilar ketiga bisnisnya.
Aspek keempat dari bisnis ini mencakup penggelaran teknologi eksklusif untuk pemeriksaan kendaraan, pengelolaan pusat teknis, pelacakan lokasi kendaraan, dan platform untuk mendaftarkan kendaraan beserta opsi pembiayaan.
“Dengan semua sistem & proses di atas, DriveX telah menciptakan model bisnis yang dapat diskalakan yang dapat direplikasi di banyak lokasi dalam waktu singkat,” kata Karthikeyan.
Bagus seperti baru
Bisnis awalnya di-bootstrap dan melalui dukungan dari teman dan keluarga pendiri. Pada Agustus 2022, DriveX menerima pendanaan sebesar Rs 85,41 crore dari TVS Motor Company, di mana 48,27% saham diakuisisi di induk DriveX – Nkars Mobility Millennial Solutions Private Limited, melalui investasi primer dan sekunder.
Gerai DriveX di Bangalore.
“TVS sangat senang dengan apa yang telah disampaikan oleh DriveX di bawah Narain Karthikeyan dalam waktu singkat. Narain telah membangun platform unik yang mampu meningkatkan dengan cepat. Pasar kendaraan roda dua bekas sebagian besar tidak terorganisir saat ini. DriveX bertujuan untuk mengubahnya dengan membangun kepercayaan, jaminan, dan transparansi di antara pelanggan melalui solusi end-to-end, asli digital, terjangkau, dan inovatif. TVS melihat potensi kuat dalam kemampuan DriveX untuk memimpin perubahan di pasar ini di bawah kepemimpinan Narain,” kata juru bicara TVS tentang investasinya di perusahaan tersebut.
“Sementara dealer terfragmentasi yang tidak terorganisir di seluruh negeri ditetapkan untuk memaksimalkan sumber dan margin, DriveX ditetapkan untuk menciptakan ekosistem strategis dan transparan untuk kendaraan roda dua bekas yang melibatkan semua pemangku kepentingan termasuk OEM, bank, NBFC, perusahaan asuransi, penyedia layanan, dll,” kata Karthikeyan.
Sargunam menambahkan DriveX akan menciptakan merek kendaraan roda dua bekas yang sama baiknya dengan yang baru dan pembeli merasakan tingkat kenyamanan, transparansi, garansi, dll yang sama seperti ketika mereka membeli kendaraan baru.
Dalam 12 bulan peluncuran, DriveX telah mendirikan dua pusat perbaikan dan empat pusat pemenuhan yang memungkinkan lebih dari 5.000 transaksi kendaraan, tumbuh 40% MoM. Pendapatan perusahaan tumbuh sekitar 17x di FY21-22 dibandingkan tahun sebelumnya. Perusahaan mengatakan berada di jalur untuk mencatat penjualan ritel lebih dari 6.000 kendaraan pada tahun ini dan jaringan 50 outlet di sebagian besar kota tingkat I & tingkat II dan lima pusat perbaikan.
