S5000 di Gold Coast
Sistem push-to-pass S5000 telah di-tweak menjelang putaran Seri Tasman di Valo Adelaide 500.
Sistem push-to-pass berbasis throttle memulai debutnya di putaran pertama Seri Tasman, di Boost Mobile Gold Coast 500 bulan lalu.
Kemudian, pembalap diizinkan melakukan sejumlah aktivasi per balapan sedangkan, untuk penampilan pertama kategori tersebut di Adelaide, mereka hanya akan dibatasi oleh alokasi waktu 90 detik di setiap pertemuan, agak mirip dengan cara IndyCar menggunakan sistem tersebut.
Seperti sebelumnya, push-to-pass S5000 akan aktif hingga pengemudi mematikannya secara manual dan/atau menginjak rem.
Namun, mereka akan bekerja dengan daya yang lebih rendah secara umum karena penilaian sirkuit Adelaide.
Menurut Stefan Millard, Mitra Teknis kategori Garry Rogers Motorsport, perubahan push-to-pass akan meningkatkan pertempuran strategis.
“Revisi pada sistem push-to-pass untuk Adelaide akan memperkenalkan lebih banyak strategi ke dalam balapan dan kami pikir akan menghasilkan produk yang lebih baik,” kata Millard.
“Sama seperti bagaimana itu digunakan dalam balap IndyCar, pengemudi dapat memilih bagaimana mereka menggunakannya daripada terjebak dengan sejumlah penerapan per balapan.
“Mereka dapat mematikannya ketika mereka menekan tombol, jadi jika mereka melihat mobil di depan menggunakannya, mereka dapat menghemat waktu untuk nanti.
“Demikian pula, ini memungkinkan sistem untuk digunakan pada trek lurus yang lebih pendek untuk mengatur umpan di lap selanjutnya.
“Di Gold Coast kami mengincar keuntungan sekitar 0,4 hingga 0,5 detik secara langsung dan Adelaide akan serupa.
“Kami akan terus menyempurnakan sistem sepanjang akhir pekan.”
IndyCar menetapkan waktu maksimum per dorongan dan waktu total maksimum, yang terakhir selalu 10 kali lipat dari yang sebelumnya, dan karenanya maksimum 10 dorongan per balapan (tetapi lebih jika pengemudi tidak menggunakan dorongan maksimum setiap kali).
Apakah hanya kebetulan atau tidak, menurut penyelenggara S5000, mobil mereka harus melewati jalan Bartels Road terpanjang di Adelaide, sepanjang 640m, yang menghubungkan Belokan 7 dan 8, dalam waktu sekitar sembilan detik.
Masuk akal bahwa Bartels Road dengan demikian akan menjadi proposisi sub-sembilan detik ketika push-to-pass aktif untuk panjangnya, tetapi menyarankan jumlah maksimum aktivasi lebih dari 10 jika hanya digunakan dengan cara seperti itu.
Tiga balapan S5000 di Adelaide masih ditentukan waktunya sesuai peraturan tambahan, meskipun kemungkinan besar akan diubah menjadi jumlah putaran yang ditentukan setelah latihan selesai dan karenanya kecepatan balapan dapat diprediksi dengan lebih akurat.
Namun, dengan kategori waktu putaran tipping sekitar 77 detik, dan waktu yang dibutuhkan untuk putaran formasi, yang menunjukkan Balapan 1 dan 2 (dialokasikan 20 menit) akan memakan waktu sekitar 13 putaran, dan Balapan 3 (25 menit) sekitar 17 putaran, yang memberikan beberapa indikasi tentang bagaimana push-to-pass dapat digunakan.
Lapangan berisi 15 mobil yang dipimpin oleh pemenang grand prix Formula 1 Giancarlo Fisichella akan dibawa ke sirkuit jalan raya Adelaide mulai Kamis ini.
