‘Pada akhirnya itu merugikan diri sendiri’: Bagaimana Schumacher tersingkir dari F1 – dan mengapa namanya bisa menyelamatkannya

Beberapa orang mengatakan bahwa nama terkenal akan membuat Anda jauh di Formula 1. Mick Schumacher mungkin akan berbeda pendapat.

Mengunyah dan keluar dari Formula 1 setelah hanya dua musim dan baru berusia 23 tahun, Mick bahkan mungkin berharap nama Schumacher mungkin lebih berpengaruh dalam umur panjang karirnya.

Sebaliknya, dia menghadapi masa depan yang tidak pasti – setidaknya satu tahun absen dan kemungkinan kecil untuk muncul kembali di grid Formula 1.

Streaming lebih dari 50 olahraga langsung dan sesuai permintaan dengan Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >

Ini adalah penghalang jalan yang mengecewakan dan sangat mengecewakan setelah karir junior yang menjanjikan bersekutu dengan program pembalap Ferrari.

Schumacher adalah runner-up di Formula 4 Italia dan Jerman — yang dia ikuti secara bersamaan — sebelum memenangkan gelar di Formula 3 dan Formula 2, setelah itu dia melakukan debut Formula 1 dengan Haas di kursi yang disponsori Ferrari.

Tapi waktunya dengan tim backmarker jelas tidak mendekati puncak yang dia nikmati dalam karir juniornya – semakin sedikit yang dibicarakan tahun lalu, semakin baik – dan sekarang ada keraguan serius tentang apakah dia akan memiliki kesempatan untuk menguji batas kemampuannya di semua.

Di mana kesalahan putra juara tujuh kali itu?

SALAH TEMPAT, SALAH WAKTU

Memulai debutnya di Formula 1 lebih sulit dari sebelumnya pada tahun 2022 mengingat kurangnya pengujian dalam musim. Itu berlipat ganda bagi Schumacher, yang tiba di olahraga pada tahun 2021 dengan Haas berada di titik terendah dalam sejarah singkatnya.

Tim berada di ambang kehancuran. Itu memiliki anggaran terkecil dari konstruktor mana pun, dan pemilik Gene Haas terus-menerus mengisyaratkan bahwa dia sudah cukup dengan kurangnya kesempatan untuk maju di lapangan.

Haas beralih ke keluarga oligarkis Mazepin Rusia, yang menutupi kekurangannya dengan imbalan kursi untuk Nikita Mazepin dan sebuah mobil yang diwarnai dengan tiga warna bendera Rusia.

Tetapi uang membutuhkan waktu untuk merasakan efeknya, dan di dalam mobil yang belum ditingkatkan secara berarti untuk musim ini dan dengan aturan baru di cakrawala, Mazepin dan Schumacher menghabiskan musim debut mereka di bagian paling belakang.

Pembalap Jerman itu mengalahkan pebalap Rusia itu di setiap sesi kualifikasi dan finis di depan dalam 11 dari 14 balapan yang keduanya selesaikan, tetapi sulit untuk menentukan seberapa baik atau buruk masing-masing pembalap diberikan kepada mereka yang hanya bisa dibandingkan satu sama lain.

Itu berarti Schumacher memulai tahun 2022 dengan kurang matang dibandingkan dengan yang seharusnya dia lakukan, karena tidak harus melakukan banyak hal dalam pengembangan mobil atau bahkan balap roda-ke-roda yang sebenarnya.

Konteksnya menimbulkan pertanyaan apakah Haas merupakan lingkungan yang kondusif untuk membesarkan pembalap muda.

Bos tim Guenther Steiner telah menjadi kepribadian paddock yang sangat dicintai berkat Berkendara untuk Bertahantapi masih bisa diperdebatkan apakah pendekatannya yang sungguh-sungguh — yang membuat tim bertahan selama beberapa tahun terakhir, agar adil — adalah apa yang dibutuhkan Schumacher untuk mendapatkan yang terbaik dari dirinya sendiri.

“Mick telah menunjukkan bahwa ada potensi, tetapi tidak peduli apa yang dia lakukan, tim dan Guenther Steiner tidak pernah puas dengan itu,” tulis Ralf Schumacher di situs Sky Sport Deutschland.

“Dia berada di bawah tekanan terus-menerus untuk tidak melakukan kesalahan, jika tidak, dia tidak dapat terus bekerja untuk Haas. Ketika Anda berada di bawah tekanan seperti itu, Anda tidak bisa mengemudi dengan bebas.”

Ralf – bukan pengamat yang tidak memihak karena alasan yang jelas – melangkah lebih jauh dan menuduh Haas memiliki semacam permusuhan pribadi dengan keponakannya.

“Seluruh perilaku tidak dapat dijelaskan dengan standar normal. Itu hampir pasti sesuatu yang pribadi, ”tulisnya. “Saya pikir Steiner tidak setuju dengan fakta bahwa ada orang lain yang menjadi fokus di Haas.”

KESALAHAN YANG MEMBAYAR LEBIH DARI DOLAR SAJA

Tapi Ralf mengakui satu elemen jelas yang menyebabkan kejatuhan Schumacher: kesalahannya.

Schumacher melakukan beberapa kesalahan terbesar dan termahal musim ini pada tahun 2022, yang pertama terjadi hanya pada putaran kedua, di Arab Saudi. Dampak 33G-nya menyebabkan begitu banyak kerusakan pada mobil sehingga tim memutuskan untuk tidak memperbaikinya untuk balapan hari Minggu karena tidak akan dapat mengisi kembali kumpulan suku cadang sampai setelah putaran berikutnya di Australia.

Smash besar lainnya di Monaco membagi mobil menjadi dua, dan setelah periode konsolidasi yang lama di pertengahan musim, dia jatuh lagi di akhir sesi latihan bebas di Jepang dan berisiko merusak sasisnya.

koran Jerman Bild memperkirakan tagihan kerusakan Schumacher mencapai sekitar €3 juta (A$4,66 juta).

Itu bukan perubahan kecil, terutama di era batas anggaran – dan Haas bahkan tidak mendekati batas tersebut, yang berarti perbaikan kerusakan untuk Schumacher adalah persentase yang lebih besar dari pengeluaran pengembangan tim daripada untuk tim yang lebih besar.

Pertimbangkan bahwa Haas punya uang untuk mendanai hanya satu pembaruan besar pada mobil di tahun pertama peraturan baru ini – yang tiba tepat sebelum jeda pertengahan musim – dan Anda dapat memahami mengapa dua rekondisi mobil spek lama sangat membuat frustrasi. pakaian hemat Amerika.

“Tidak mungkin terus seperti ini,” kata Steiner setelah kecelakaan di Monaco. ”Dan dia tahu itu.

“Kita perlu melihat bagaimana kita melangkah ke depan. Ada banyak hal yang harus kita selesaikan sekarang.”

Dia jelas berada di atas es tipis lebih awal, meskipun berbicara keras setelah Monaco jelas membuat sesuatu yang klik. Akhir pekan yang stabil di Azerbaijan memberi jalan bagi putaran yang kuat di Kanada, Inggris dan Austria, dua yang terakhir merupakan balapan pertama dan satu-satunya yang mencetak poin.

Faktanya, dia mengungguli Kevin Magnussen di 12 ronde terakhir 12-10, menggarisbawahi penurunan performa mobil seperti halnya hal lainnya.

Tapi Anda bisa merasakan tabrakan yang mahal itu membuat mati, dan reaksi Steiner terhadap pukulan FP1 yang tidak perlu di Jepang memberi tahu.

“Pada akhirnya itu merugikan diri sendiri,” katanya, mungkin menyimpulkan sepanjang tahun seperti kecelakaan itu. “Aku tidak berbicara dengannya.”

NICO HULKENBERG MENAWARKAN SESUATU YANG SCHUMACHER TIDAK BISA COCOK DENGAN

Tabrakan itu tidak hanya menyebabkan penalti finansial dari tim; mereka juga menggarisbawahi kurangnya konsistensi dari Schumacher yang merugikan momentum pengembangan tim.

Sebuah tim yang lebih mapan mungkin dapat menyerap gangguan semacam itu jika dianggap Schumacher memiliki potensi jangka panjang yang layak.

Tapi Haas tidak mapan, dan setelah beberapa tahun yang menyakitkan, putus asa untuk mengunci keuntungan yang dibuat di musim pertama peraturan baru dan dengan cepat berkonsolidasi ke lini tengah.

Membawa Kevin Magnussen bergabung adalah bagian dari jawabannya. Orang Denmark itu juga dapat dituduh melakukan inkonsistensi, tetapi puncaknya jelas lebih tinggi musim ini, cukup untuk memberi tim arah pengembangan yang representatif.

Schumacher terlalu jarang mengakses tingkat kinerja yang sama, yang berarti umpan baliknya tidak dapat dianggap dapat dipercaya di tahun-tahun awal perkembangan generasi baru yang penting ini.

Itulah yang membuat pilihan Nico Hulkenberg yang tidak menarik begitu menarik.

Hulkenberg tidak balapan penuh waktu dalam tiga tahun dan mungkin tidak memiliki potensi teoretis Schumacher, tetapi dia terkenal sebagai pemain lini tengah yang konsisten dengan banyak pengalaman. Dia persis seperti pengemudi yang dibutuhkan Haas untuk menstabilkan kapal dan perlahan menggerakkannya ke depan.

Tim juga berharap kedatangannya akan semakin mendorong Magnussen, melipatgandakan keuntungan.

Dalam pengertian itu Schumacher berada di tempat yang salah pada waktu yang salah untuk musim kedua berturut-turut. Haas belum siap untuknya di tahun 2021, dan dia belum siap untuk Haas di tahun 2022 dan 2023.

“[Schumacher is missing] pengalaman bertahun-tahun di F1 dan tidak pernah bersama tim lain selain kami, ”kata Steiner setelah membuat keputusan untuk berganti pembalap.

“Apa yang dibawa Nico – dia sudah bersama tiga atau empat tim sebelumnya, jadi dia punya pengalaman.

“Pengalaman membutuhkan waktu untuk dibuat, dan saat ini kami tidak punya waktu, karena kami ingin maju.

“Kami tidak ingin berada di tempat kami sekarang; kami ingin menjadi lebih baik.

“Bukan salah Mick bahwa kita berada di tempat kita sekarang. Kita harus menyalahkan diri kita sendiri.

“Tapi kami perlu tampil lagi, dan ada cara yang lebih singkat dengan mengajak orang dengan banyak pengalaman yang telah melakukan ini di banyak tim yang berada di posisi yang sama dengan kami sekarang.”

MIMPI F1 SCHUMACHER BELUM MATI

Dengan Haas memberi Schumacher perintah berbaris pada akhir pekan terakhir musim ini, Mick tidak akan pernah bisa memaksa dirinya kembali ke grid.

Fokusnya sekarang harus beralih untuk membuat balapannya kembali pada tahun 2024.

Dia kemungkinan akan melakukannya tanpa dukungan dari Ferrari, yang program pebalapnya diperkirakan akan mencampakkan putra pebalap paling terkenalnya selama berbulan-bulan. Tapi itu mungkin terbukti lebih merupakan berkah daripada kutukan – dan membuatnya tetap menapaki jalan Michael.

Memutuskan hubungan dengan Ferrari akan membebaskannya untuk mengejar kemitraan jangka panjang ayahnya yang lain, dengan Mercedes.

Michael Schumacher memulai karir balap profesionalnya dengan Silver Arrows di Formula 3 dan World Sportscar Championship, dan marque Jerman tersebut mengelola tahun-tahun awalnya di Formula 1.

Dia kemudian kembali dari pensiun selama tiga tahun untuk meletakkan dasar program Formula 1 Mercedes sebelum pensiun untuk memberi ruang bagi Lewis Hamilton pada akhir 2012.

Reuni Schumacher-Mercedes sebagai pembalap cadangan mungkin menjadi jalan Mick kembali ke grid.

LEBIH MOTORSPORT

SUPERCARS 2023: Pemenang besar dari kalender tahun depan

‘TIDAK MENYESAL’: Haruskah Ricciardo meninggalkan Red Bull Racing sejak awal?

BINOTTO BURN: Masa depan bos Ferrari dilaporkan sudah pasti saat penggantinya muncul

“Mick adalah seseorang yang selalu dekat di hati kami karena Michael — seluruh keluarga Schumacher; Ralf berada di DTM untuk waktu yang lama bagi kami, putranya membalap Mercedes di GTs – dan dia adalah pemuda yang cerdas dan santun, ”kata bos Mercedes Toto Wolff.

“Dia sangat sukses dalam formula junior. Kami percaya bahwa kami dapat menjaganya jika situasi itu terjadi.”

Schumacher jelas menerima gagasan itu di Abu Dhabi.

“Tentu saja sangat rendah hati mendengar apa yang dikatakan Mercedes dan terutama Toto tentang saya,” katanya.

“Saya akan mempertimbangkan semua opsi yang saya miliki untuk kemudian semoga membuat keputusan yang tepat untuk saya.”

Manfaat bergabung dengan Mercedes sudah jelas.

“Dia bisa bekerja dengan tim yang punya banyak pengalaman dan bisa membantu Mick,” tulis Ralf Schumacher di situs Sky Sport Deutschland. “Proses di Haas dan Mercedes berbeda, dan itulah yang bisa dimanfaatkan Mick.

“Akan ada kekayaan pengalaman luar biasa yang bisa didapatkan Mick di sana.

“Ini juga merupakan pengalaman baru bagi Mick setelah setahun seperti ini, akhirnya berada di tim yang mendukungnya.”

Dan dengan Wolff salah satu prinsipal tim yang paling terhubung di grid, dia akan menempatkan dirinya pada posisi terbaik untuk menemukan rute kembali ke grid.

“Saya benar-benar merasa yakin bahwa saya akan dapat melakukan sesuatu untuk saya di mana saya merasa nyaman,” kata Schumacher.

“Saya telah menunjukkan kecepatan saya, dan saya tahu banyak orang di paddock senang dengan perkembangan saya, jadi saya yakin bahwa saya akan dapat berbicara dengan banyak tim.”

Mungkin masa depan Mick Schumacher masih mengikuti jejak ayahnya. Dia hanya perlu mundur beberapa langkah untuk mengambil utas.