Harapkan AlphaTauri AT04 musim depan menjadi mobil yang sangat berbeda dengan Red Bull RB19, dengan tim junior ingin membeli lebih sedikit suku cadang untuk memberi mereka kebebasan desain yang lebih besar.
Berbagai bagian mobil Formula 1 dibagi menjadi bagian-bagian yang terdaftar. IP dimiliki sepenuhnya oleh tim, bagian yang dapat dialihkan – tim memegang IP tetapi dapat memasok bagian tersebut ke tim lain – pasokan standar dan sumber terbuka.
AlphaTauri sangat menarik dari daftar suku cadang yang dapat dipindahkan Red Bull, yang pada tahun-tahun sebelumnya disebut suku cadang yang tidak terdaftar, mengambil suspensi, kotak persneling, dan hidrolika tim senior.
Namun, meskipun ada manfaat biaya, hal itu berdampak langsung pada desain mobil AlphaTauri.
Alih-alih memiliki suspensi belakang yang dirancang khusus untuk AT, tim harus mendesain sasis di sekitar suspensi yang diberikan.
Itu berarti berkurangnya kebebasan desain – sesuatu yang diharapkan oleh chief engineer Jonathan Eddolls dengan AT04 tahun depan.
“Misalnya,” kata Eddolls kepada Auto Motor und Sport, “kami ingin mendefinisikan aerodinamika kami berdasarkan bagian-bagian tertentu di bawahnya.
“Tetapi jika kami mengambil komponen dari mereka, kami tidak mendapatkan informasi tentang desain akhir hingga sangat terlambat.
“Itu kemudian dapat memengaruhi aerodinamika kami karena kami bekerja dengan bentuk yang diperhitungkan orang lain.
“Setelah setahun, kami mendapatkan banyak pengalaman dengan mobil-mobil baru. Kami tahu jendela mana yang berfungsi. Ini berarti kami tidak lagi harus sefleksibel dengan komponen tertentu, yang menghemat berat kami.
“Ada beberapa hal yang kami lakukan secara berbeda sekarang karena kami tahu bagaimana mobil ini, ban ini, dan peraturan ini bekerja.”
Dia, bagaimanapun, mengakui menerima bagian dari organisasi kekuatan Red Bull datang dengan keuntungan.
“Red Bull memiliki kemungkinan yang sangat berbeda dalam proses kerja,” ujarnya.
“Seberapa cepat mereka berkembang dan menghasilkan bagian yang sangat fenomenal. Mereka dapat menjaga semuanya tetap terbuka hingga menit terakhir, yang sangat fantastis.”
Sangat sedikit sayap dalam kampanye AlphaTauri 2022
Musim 2022 adalah salah satu yang paling mengecewakan yang dialami AlphaTauri dalam beberapa tahun terakhir, tim finis kedua dari terakhir di Kejuaraan Konstruktor.
Poin sulit didapat dan tidak ada podium yang terlihat, dengan Pierre Gasly kehilangan finis tiga besar untuk pertama kalinya dalam tiga musim.
Tim mengutip masalah di awal kejuaraan untuk masalah mereka, keandalan menghambat kemajuan mereka dengan Franz Tost mengatakan mereka “dua langkah di belakang” dan tidak bisa mengejar ketinggalan.
Masih harus dilihat apakah memiliki lebih banyak suku cadang AlphaTauri pada AT04 dapat menguntungkan tim karena banyak hal yang bisa dikatakan tentang kebebasan desain, terutama di era aerodinamika ground-effect saat ini di mana seluruh mobil harus dirancang dengan pusaran. di lantai dan aliran udara yang mereka ciptakan dalam pikiran.
Tim juga memiliki susunan pemain baru dengan Gasly berangkat ke Alpine dan Nyck de Vries menggantikannya. Pembalap Belanda itu mendekati 28 tetapi ini akan menjadi musim pertamanya di grid Formula 1, meninggalkan tim dengan sedikit pengalaman untuk menggambar.
Terlepas dari keinginan AlphaTauri untuk tahun 2023 yang lebih baik, tim yang berbasis di Faenza mungkin akan merasa hidup sedikit lebih sulit.
Baca Juga: Kesimpulan F1 Musim 2022: Max Verstappen Tak Terbendung, Kegagalan Ferrari, dan Lainnya
