Pabrikan Italia tersebut telah bergabung dengan pembuat mobil lain dalam mempersiapkan mesin konsep pesanan untuk franchise Gran Turismo, dan akan tersedia untuk dimainkan akhir bulan ini.
Desain mencolok termasuk kanopi, yang membuka ke rumah pengemudi tunggal yang akan duduk dalam posisi berbaring.
Ini menggunakan fitur aerodinamis dalam game yang terlihat di tempat lain di jajaran Ferrari tetapi berubah menjadi ekstrem. Bagian depan memiliki S-duct, ada outlet udara di lengkungan roda dan lantai datar yang terbuat dari serat karbon.
Kemudi dalam teori steer-by-wire, tetapi, seperti simulator, Ferrari akan menggunakan umpan balik gaya haptic melalui kemudi. Itu menjadikannya mobil video game yang terinspirasi oleh teknologi video game
Direktur Desain Ferrari, Flavio Manzoni mengatakan kepada situs saudara Autosport, Traxion.GG: “Ferrari Vision Gran Turismo menampilkan fitur baru [design] bahasa yang akan kami tampilkan untuk tahun-tahun mendatang. Anda akan ingin membelai itu.
“[It was a] proses desain yang sangat panjang yang dimulai dengan beberapa model 3D. Namun akhirnya, kami bertemu pada solusi akhir yang kami yakini mewakili apa yang kami maksudkan
“Representasi dari desain baru yang futuristik, ini adalah puisi dari Ferrari.”
Ferrari Visi Gran Turismo
Foto oleh: Ferrari
Bagian belakang berasal dari 499P yang baru diperkenalkan, khususnya sayap dan diffuser. Ferrari telah mengembangkan VGT dengan lengkungan roda berventilasi dan teknik aerodinamis yang baru dipatenkan dengan dua saluran samping yang mengarahkan aliran udara depan di sekitar kokpit dan di atas pod samping.
Tenaga disediakan oleh mesin 3.0 liter twin-turbo yang sama yang menggerakkan 296 GTB / GTS serta mobil balap GT3 dan 499P. Dengan tidak harus mematuhi peraturan apa pun, para insinyur diberi kebebasan penuh untuk membawa V6 120 derajat ke ketinggian baru.
Ini menghasilkan 1030 bhp yang mengesankan pada 9.000 rpm dan torsi 900 Newton meter (664 pound-feet) pada 5.500 rpm.
Terhubung dengan gearbox dual-clutch delapan kecepatan yang dipinjam dari Formula 1, ICE disertai dengan tiga motor listrik, satu dipasang di belakang dan dua lainnya menggerakkan roda depan.
Bagian hybrid dari powertrain menghasilkan tenaga 326 bhp (240 kW) lagi dalam sebuah konsep yang memiliki torsi gabungan di bagian belakang saja sebesar 1.100 Nm (809 lb-ft).
Terlepas dari powertrainnya yang rumit, Ferrari VGT hanya sedikit lebih berat dari Mazda MX-5, dengan bobot kering hanya 1.250 kilogram (2.756 pon) yang didistribusikan 43,5 persen depan / 56,5 persen belakang.
Ferrari menghitung Vision Gran Turismo dapat mencapai 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam waktu kurang dari dua detik dan 0 hingga 124 mph (200 km/jam) dalam waktu kurang dari lima detik. Rata-rata, mobil balap yang dibuat khusus untuk GT7 ini dapat mencapai kecepatan lebih dari 217 mph (350 km/jam). Merek Italia yang terkenal itu bahkan telah merilis waktu putaran hipotetis di sekitar trek Fiorano di bawah 1 menit 10 detik.
Model skala penuh dari mobil tersebut akan ditempatkan di museum Ferrari di Maranello.
Pencipta Gran Turismo Kazunori Yamauchi berkata: “Sudah beberapa tahun sejak saya pergi ke Maranello untuk membicarakan proyek ini. Ini benar-benar mimpi yang menjadi kenyataan.”
Ferrari Visi Gran Turismo
Foto oleh: Ferrari
