Oscar Piastri telah menyelesaikan putaran pertamanya sebagai pembalap penuh waktu di Formula 1 dalam tes pasca-musim untuk McLaren.
Debut resmi Melburnian sebagai pebalap di kelas utama motorsport sudah lama terjadi sejak menjuarai kejuaraan Formula 2 tahun lalu.
Dia dicadangkan musim ini oleh mantan tim Alpine menjelang debut 2023 yang diperdebatkan sebelum secara sensasional mengumumkan pembelotannya ke McLaren di tengah tahun, mengguncang pasar pengemudi.
Streaming lebih dari 50 olahraga langsung dan sesuai permintaan dengan Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >
Perselisihan hukum antara kedua tim menemukan bahwa Alpine telah gagal menawarinya kontrak untuk musim depan, memungkinkan McLaren menerkam.
Tim Inggris kemudian memecat Daniel Ricciardo untuk memberi ruang bagi pemain berusia 21 tahun itu.
Tapi drama itu berarti sesi latihan bebas yang direncanakan Piastri di mobil spesifikasi 2022 ditunda, dan dia disimpan di freezer sampai hari setelah balapan terakhir musim ini, ketika Alpine setuju untuk melepaskannya ke tim barunya.
Ini adalah pertama kalinya Aussie mengendarai mobil generasi 2022, setelah hanya mengemudikan mobil yang dibuat berdasarkan aturan sebelumnya dalam sesi tes pribadi.
“Ini benar-benar positif,” katanya, per situs web F1, tentang kesempatan pertamanya untuk berada di belakang kemudi. “Mengemudikan mobil hari ini adalah hal yang paling positif.
“Anda jelas tidak bisa mengganti apa pun untuk waktu lintasan, jadi saya pikir memiliki hari ini khususnya sangat penting, hal yang sangat positif untuk dimiliki.
“Kemudian mengerjakan periferal saya kira dan mengenal teknisi saya lebih baik dan semua orang di tim lebih baik, dan jika ada beberapa hal yang ingin saya ubah untuk tahun depan, saya dapat membicarakannya dengan orang-orang.”
Piastri mengatakan senang akhirnya memiliki lintasan yang jelas ke grid Formula 1 setelah menghabiskan musim dengan prospek yang mendung.
“Perasaan yang keren,” katanya. “Perasaan yang sangat berbeda dengan tes pebalap muda yang saya lakukan tahun lalu karena saya tahu itu adalah hari untuk bersenang-senang di mobil F1 sedangkan tahun ini adalah blok bangunan menuju tahun depan.
“Tapi sungguh luar biasa menjalani hari pertama saya bersama McLaren, mengenal semua orang di tim dan mencoba dan meningkatkan, kembali ke kecepatan untuk tahun depan. Yang cukup istimewa.”
Piastri adalah salah satu lapper paling produktif hari itu, berkeliling trek 123 kali meskipun mobilnya menyebabkan bendera merah lebih awal karena kegagalan teknis. Hanya lima pembalap yang mencatatkan lap lebih banyak.
Meskipun hari itu terutama tentang jarak tempuh, dia tercepat ke-14 dari 24 pembalap yang ambil bagian dalam sesi tersebut, waktu terbaiknya 0,550 detik lebih cepat dari upaya terbaik rekan setimnya Lando Norris.
“Saya pasti bisa melihat bagaimana dia mengendarai mobil,” katanya tentang rekan setim barunya. “Dia membuatnya bekerja dengan baik tahun ini jadi senang memiliki referensi pertama tentang bagaimana Lando mengendarai mobil.
“Melihat apa yang dia lakukan berbeda dan sama di beberapa tempat – bagus untuk memiliki referensi itu.”
Norris diminta untuk menggunakan kompon ban lengkap untuk membantu Pirelli bersiap menghadapi musim depan, termasuk ban keras yang tidak cocok untuk trek Yas Marina, sedangkan status rookie Piastri berarti dia hanya bisa menggunakan kompon terlembut. Memvariasikan beban bahan bakar dan menjalankan program juga berarti waktu dalam pengujian apa pun hampir tidak mungkin untuk dibandingkan secara langsung.
Tapi itu adalah tanda bahwa petenis Australia itu setidaknya berlari dengan kecepatan yang layak pada hari pembukaannya, yang berarti bahwa dia bisa fokus untuk memasukkan dirinya ke dalam tim daripada mengkhawatirkan kecepatan di dalam mobil.
“Dalam hal waktu putaran, itu tidak ada artinya karena Anda tidak pernah tahu apa yang dilakukan orang lain,” katanya. “Itu bukan panggilan pertama untuk hari itu; [it’s] mengenal insinyur saya, mekanik saya, semua orang di tim.
“Banyak nama baru untuk dipelajari — itu di atas sana dengan salah satu hal terpenting hari ini. Terutama menjalin komunikasi yang baik dengan teknisi saya di tim khususnya, mempelajari cara kami mendapatkan umpan balik dan apa yang ingin kami sesuaikan, belajar [from] satu sama lain — itulah 100 persen tentang hari ini.”
Piastri tidak akan mendapat kesempatan lagi untuk mengendarai mobil modern dalam kemarahan sampai tes pramusim pada akhir Februari, yang datang hanya satu minggu sebelum grand prix pertama di Bahrain.
Perhatiannya sekarang beralih ke keuntungan yang dia buat di pabrik, termasuk merekomendasikan perubahan pada mobil untuk tahun depan dan mengintegrasikan dirinya lebih jauh ke dalam tim.
“Saya berada di pabrik minggu depan untuk melakukan perkenalan resmi yang akan menyenangkan dan bertemu semua orang di sana. Banyak orang untuk bertemu jadi saya menantikan itu.
“Setelah itu lanjutkan kerja di sim, kenalin engineer dan mekanik saya lebih baik. Tanpa mengendarai mobil, itu adalah hal-hal besar yang menjadi fokus.
“Sangat menantikan untuk dapat merancang beberapa hal kecil saya sendiri jika saya mau – semua hal latar belakang yang belum tentu terlihat, itu semua hal yang dapat saya kerjakan dalam enam minggu ke depan.”
LEBIH MOTORSPORT
POIN BICARA ABU DHABI: Verstappen mendominasi pada peringatan 2023 saat Hamilton tenggelam ke titik terendah baru yang brutal
‘SERIUS’: Schumacher dimarahi karena mencoba mengakhiri balapan F1 terakhirnya dengan sangat baik
‘SAYA PIKIR ANDA TAHU…’: Ricciardo hancur saat semuanya meresap
Ferrari memuncaki tes pasca-musim dalam formasi satu-dua-tiga, dengan Carlos Sainz, Charles Leclerc dan test driver Robert Shwartzman memuncaki time sheet.
Pierre Gasly berada di urutan keempat dalam apa yang dia gambarkan sebagai ujian “emosional” pertamanya untuk tim Prancis Alpine, di mana dia menggantikan Fernando Alonso. Gasly harus balapan dengan pakaian terusan tidak bermerek sebagai bagian dari perjanjian pembebasannya dari AlphaTauri.
Alonso, yang pensiun dari Grand Prix Abu Dhabi dengan penghentian mesin terakhir yang membuat frustrasi musim ini, juga pensiun lebih awal dari tes karena masalah mesin, yang diyakini terkait dengan pompa air, setelah 97 lap.
Logan Sargeant, yang dikukuhkan sebagai pembalap Formula 1 Williams setelah Grand Prix Abu Dhabi, berada di urutan ketujuh di depan pembalap baru AlphaTauri, Nyck de Vries, yang 151 putarannya merupakan total terbesar hari itu.
Pembalap cadangan Alpine Jack Doohan menyelesaikan 111 lap dengan sehat. Pembalap Australia itu berada di urutan ke-11 di urutan terakhir dan tertinggal 0,608 detik dari upaya terbaik rekan setimnya Gasly.
Nico Hulkenberg membuat penampilan pertamanya di mobil Formula 1 sebagai pembalap penuh waktu sejak ia meninggalkan olahraga tersebut pada akhir 2019, menyelesaikan 110 lap meskipun mengalami masalah teknis awal dan finis di urutan ke-19.
Tes pra-musim akan berlangsung dari 23 hingga 25 Februari di Bahrain. Grand Prix Bahrain akan berlangsung dari 3 hingga 5 Maret.
LEADERBOARD UJI PASCA-MUSIM
1.Carlos Sainz (Ferrari): 1:25,245, 65 putaran
2. Charles Leclerc (Ferrari): 1:25,383, 56 putaran
3.Robert Shwartzman (Ferrari): 1:25.400, 116 putaran
4.Pierre Gasly (Alpin): 1:25.689, 130 putaran
5. Max Verstappen (Red Bull Racing): 1:25.845, 76 lap
6.Alex Albon (Williams): 1:25,959, 118 putaran
7. Sersan Logan (Williams): 1:26.063, 82 putaran
8. Nyck de Vries (AlphaTauri): 1:26.111, 151 putaran
9. Jalan Lance (Aston Martin): 1:26,263, 70 putaran
10. Liam Lawson (Red Bull Racing): 1:26.281, 111 lap
11.Jack Doohan (Alpen): 1:26.297, 111 putaran
12.Fernando Alonso (Aston Martin): 1:26.312, 97 lap
13.Sergio Perez (Red Bull Racing): 1:26.333, 88 putaran
14.Oscar Piastri (McLaren): 1:26.340, 123 putaran
15. Felipe Drugovich (Aston Martin): 1:26,595, 106 putaran
16. Valteri Bottas (Alfa Romeo): 1:26.709, 129 putaran
17.Lewis Hamilton (Mercedes): 1:26.750, 67 lap
18. Lando Norris (McLaren): 1:26.890, 115 putaran
19. Nico Hulkenberg (Haas): 1:27.000, 110 putaran
20. Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 1:27.123, 135 putaran
21. Pietro Fittipaldi (Haas): 1:27.172, 99 putaran
22.Frederik Vesti (Mercedes): 1:27,216, 124 lap
23.George Russell (Mercedes): 1:27.240, 73 lap
24. Kursi Tuang Theo (Alfa Romeo): 1:27.591, 106 putaran
