Shane van Gisbergen. Gambar: Fotografi Ross Gibb
Kisah kabar baik terbaik di Supercar juga merupakan rahasia terbesar! Mengapa? Masa depan olahraga motor di negara ini bergantung pada penyampaian ceritanya.
Keberlanjutan. Sebuah kata yang kita dengar setiap hari dan pasti berdampak pada semua aspek kehidupan kita termasuk semua jenis olahraga motor. Semakin banyak pemangku kepentingan dalam olahraga tidak hanya menyadari perlunya keberlanjutan sedapat mungkin dan praktis, tetapi juga menuntutnya.
Para pemangku kepentingan tersebut tidak hanya mencakup media dan mitra korporat, tetapi juga para penggemar, terutama yang lebih muda, yang semakin perlu kita perhitungkan; Penggemar Masa Depan.
Dan perburuan untuk keberlanjutan pasti berarti bahwa olahraga motor akan selalu menjadi target bagi orang-orang yang percaya bahwa kita menciptakan jumlah CO2 yang tidak berkelanjutan dengan sia-sia. Seringkali orang yang sama yang mungkin melihat acara seperti Tour de France, misalnya, sehat secara ekologis namun, karena basis penggemar yang sangat besar yang mengikuti Tur selama tiga minggu dengan van kemping mereka, itu mungkin salah satunya acara olahraga paling berpolusi di dunia setiap tahun.
Persepsi menjadi kenyataan dalam pikiran mereka. Itu yang sering harus kita hadapi.
Tapi sebenarnya, di sini di Australia, Supercar telah memimpin dalam satu aspek utama keberlanjutan dalam olahraga motor selama 14 tahun sekarang, tetapi untuk sebagian besar waktu itu gagal memberi tahu semua orang tentang hal ini.
Faktanya, pada satu tahap, sponsor bahan bakar kategori sebelumnya benar-benar membungkam Supercar dan cabang medianya sendiri untuk membahas bahan bakar yang digunakan di Supercar.
Mari kita perjelas. ICE (mesin pembakaran dalam) adalah bukan musuh: CO2 adalah musuh. Jadi, bisakah kita terus menggunakan ICE tanpa merusak lingkungan? Lagi pula, kebanyakan dari kita tidak ingin kehilangan faktor ICE aural dari kenikmatan olahraga kita.
Jawabannya, saya dan banyak orang lainnya percaya, ya. Tapi kami membutuhkan adopsi bahan bakar non-fosil alternatif yang jauh lebih luas di Sport dan kami perlu memberi tahu orang-orang tentang hal itu.
Sementara basis penggemar berat Supercars mungkin menyadari bahwa kategori tersebut telah menggunakan E85 berbasis tanaman (etanol 85%, bensin tanpa timbal 15%) sejak 2009, mayoritas pemangku kepentingan telah melupakan hal ini atau tidak pernah menyadarinya, termasuk penggemar yang lebih muda. perlu terlibat dengan.
Pada saat kategori lain di dunia, dari Formula 1 ke bawah (F1 menggunakan E10 untuk pertama kalinya pada tahun 2022) berlarian mencoba menyesuaikan ICE mereka untuk berjalan dengan bahan bakar nabati atau bahan bakar sintetis penuh (atau keduanya), Supercar benar-benar melakukannya semua pekerjaan ini bertahun-tahun yang lalu.
Faktanya, FIA saat ini memiliki kelompok kerjanya sendiri yang melakukan jenis studi tentang penggunaan bahan bakar ini yang telah berhasil diselesaikan oleh Supercar dan pembuat mesin Australia di sini.
Sementara itu, beberapa perusahaan pendukung olahraga motor terbesar di dunia telah mencatat bahwa mereka tidak akan lagi mendukung kategori ICE mana pun yang tidak memiliki program bahan bakar berkelanjutan.
Alih-alih takut menggunakan etanol dalam olahraga motor (sebagian karena kampanye negatif tentang penggunaan etanol dalam mobil jalan raya oleh organisasi seperti RACQ di masa lalu), semua kategori perlu melihat bagaimana beradaptasi dengan etanol dan/ atau penggunaan bahan bakar sintetik (setidaknya pada tingkat persentase tertentu) untuk melindungi olahraga kita selama bertahun-tahun yang akan datang. Biayanya kecil dibandingkan dengan biaya akhirnya karena tidak melakukan apa-apa.
Kami memiliki bahan baku (terutama gula dan produk samping ampas tebu) di negara ini untuk diambil. Produksi tanaman menyerap CO2 yang kami hasilkan dari pembakaran etanol – yang semuanya didokumentasikan dengan baik. Ini mungkin bukan ‘lingkaran sempurna’, tetapi produksi baterai untuk mobil listrik juga bukan listrik yang sering digunakan untuk menyalakannya.
Kami juga memiliki berbagai proyek berjalan kaki di Australia yang mengembangkan bahan bakar sintetik penuh termasuk satu pabrik produksi potensial yang didukung oleh Porsche.
Supercar sangat perlu merangkul kembali penggunaan E85 (yang, saya yakin, mungkin menggabungkan persentase bahan bakar sintetis di masa depan) saat kita memasuki era Gen3 dan menyanyikan berita baik ini dari atas atap.
Kategori ini benar-benar membuat keributan besar tentang adopsi bahan bakar ini pada tahun 2009 dan inilah saatnya untuk menyampaikan pesan itu lagi pada saat bahan bakar sintetis dan nabati perlu menjadi bagian besar dari olahraga motor di Australia untuk memastikan bahwa kami dapat terus melakukan apa yang kita nikmati sambil menyediakan pekerjaan berkualitas tinggi dan kontribusi yang cukup besar bagi perekonomian negara.
Saatnya untuk melihat inisiatif bersama resmi dari Supercars (sebagai Anjing Besar di paddock – seperti yang telah saya catat sebelumnya, tanggung jawab menyertainya) dan Motorsport Australia untuk memimpin olahraga secara keseluruhan di sini dan membantu menjamin kita semua (termasuk pelanggan mereka sendiri) masa depan yang cerah.
Tampilan Roland minggu lalu: Skandal kalender supercar
