Dunia Armada editor John Challen merenungkan sesuatu yang sedikit berbeda dari pilihan pemilih pengguna biasa.
Mobil balap paling efisien di dunia
Mobil listrik adalah masa depan, bukan? Dengan jenis mobil balap satu kursi dengan 335hp hanya dari baterai dan potensi kecepatan tertinggi lebih dari 174mph, saya katakan bawalah!
Nissan memasuki Formula E empat tahun lalu, bergabung dengan seri balap motor yang akan memulai musim kesembilannya dalam beberapa bulan mendatang. (Ini sebenarnya diberi lencana sebagai Kejuaraan Dunia Formula E 2022/23, tetapi dimulai di Meksiko pada pertengahan Januari 2023).
Nissan – seperti banyak pabrikan lain yang terlibat – memutuskan untuk ikut-ikutan untuk memamerkan inovasinya dalam kendaraan listrik. Ada juga manfaat tambahan untuk membuktikan kepada audiens yang lebih menyukai olahraga motor berbasis bensin bahwa balapan dengan baterai dan motor listrik bisa menyenangkan. Banyak penggemar berat F1 tidak akan memilikinya, jelas, tetapi bagi orang lain dengan pikiran yang sedikit lebih terbuka, itu cukup menjadi tontonan.
Ini adalah saat-saat yang menarik bagi dunia Formula E – Nissan dan rekan-rekannya telah meninggalkan mobil generasi kedua dan sibuk mempersiapkan pembalap generasi ketiga yang lebih bertenaga. Nissan keluar (foto – penggantinya masih dirahasiakan) sudah cukup cepat (0-62mph dikirim dalam 2,8 detik), tetapi mobil baru menjanjikan sesuatu yang lain. Lebih ringan dan lebih kecil dari model sebelumnya, varian Gen 3 akan memiliki powertrain 469hp di bagian belakang, selain 335hp di bagian depan. Sementara waktu sprint ke 62mph belum diumumkan, menjanjikan untuk mencapai kecepatan tertinggi 200mph.
Ada beberapa tonggak sejarah dengan pembalap Nissan baru. Pertama-tama, ini adalah mobil Formula pertama dengan powertrain depan dan belakang. Selain itu, ini juga menjadi mobil pertama di jenisnya yang tidak memiliki rem hidrolik berkat penambahan regenerasi melalui powertrain depan. Untuk memperjelas, mobil Gen 3 akan menghasilkan 40% energinya melalui pengereman regeneratif selama balapan.
Mobil-mobil itu mungkin tidak terlihat seperti Nissan tradisional, tetapi namanya sudah tidak asing lagi. Untuk musim 2022/23 mobil #22 adalah Leaf dan #23 adalah Ariya. Sekali lagi, merek Jepang membuat hubungan antara jalan raya dan mobil balap dan siapa yang bisa disalahkan?
Begitu sukses powertrain Nissan di pembalap Formula E sehingga telah menyetujui kesepakatan untuk memasok McLaren (saya tahu, kan?) dengan teknologi untuk musim mendatang. McLaren, yang mengakuisisi tim Mercedes EQ untuk musim 2022-23, mengatakan Nissan adalah “mitra ideal” untuk musim debutnya di seri balapan.
Efisiensi adalah pertimbangan utama di seluruh mobil – tetapi juga tim. Aturan keberlanjutan (penting ketika Anda mencoba untuk ‘menjual’ rangkaian balapan yang melakukan perjalanan – dengan pesawat – ke seluruh dunia) menentukan bahwa ukuran tim maksimum adalah 17. Dan itu termasuk pembalap yang, kebetulan juga baru untuk musim selanjutnya. Norman Nato dan Sacha Fenestraz adalah dua orang yang harus diperhatikan yang akan berada di belakang kemudi model Ariya dan Leaf ‘lainnya’…
Harga: POA! Jika Anda harus bertanya…
Powertrain: 335hp (depan) dan 469hp (belakang)
Torsi Maks: 900Nm
Ban: Olahraga Pilot Michelin dipesan lebih dahulu
Klaim ketenaran: Mobil balap paling efisien di dunia
Kemungkinan berhasil masuk armada? 1/10
