Musim Formula 1 2022 telah usai. Musim 2023 akan segera dimulai.
Dalam bayang-bayang Grand Prix Abu Dhabi akhir musim, semua 10 tim akan turun ke trek Yas Marina lagi untuk tes satu hari yang mereka semua harapkan akan memberi mereka kesempatan hingga 2023.
Dan meskipun akan ada tiga pemula di trek yang bertujuan untuk memaksimalkan waktu duduk mereka, tidak ada yang akan mendapat sorotan sebanyak Oscar Piastri dari Australia.
Ini adalah minggu resmi pertama Piastri sebagai pembalap penuh waktu McLaren, dan mulai hari ini hingga musim depan dia akan menjadi pembalap yang paling banyak ditonton di Formula 1.
Anda tidak dapat menemukan cara profil yang lebih tinggi bagi seorang pembalap untuk memasuki olahraga.
Piastri adalah talenta langka, sebagaimana dibuktikan dengan kejuaraan rookie back-to-back yang mengesankan di Formula Renault Eurocup, Formula 3 dan Formula 2.
Tahunnya di sela-sela sebagai bagian dari kemacetan pengemudi Alpine adalah rintangan di jalan, tetapi sebagai bagian dari program itu dia menyelesaikan pengujian lebih dari 3000 kilometer di mobil sebelumnya sebagai persiapan untuk debutnya.
Tapi perselisihannya yang terkenal dengan manajemen meningkatkan minat pada ceritanya yang signifikan sebagai salah satu pemain utama pasar pengemudi 2023. Bahwa dia mendarat di McLaren, memicu tim untuk memecat Daniel Ricciardo, hanya menambah sorotan.
Namun setelah turbulensi selama empat bulan terakhir dan frustrasi karena tidak membalap selama hampir setahun, dia akhirnya resmi menjadi pembalap Formula 1 penuh waktu, yang ke-18 dari Australia.
Sampai kemarin dia disambut kembali ke paddock dan bebas untuk mengenakan set overall pepaya pertamanya sebagai pembalap Formula 1.
Kursinya pas di pinggir jalan, hari ini dia akan menempuh kilometer resmi pertamanya untuk mengejar awal yang cepat di tahun 2023.
APA YANG DIPERTAHANKAN DALAM UJIAN?
Rintangan terbesar yang dihadapi pembalap muda seperti Piastri dalam melakukan debut Formula 1 bukanlah jumlah balapan, fisik mobil, atau tuntutan non-balap pada waktu mereka.
Ini jarak tempuh.
Selama dekade terakhir atau lebih Formula 1 secara bertahap mengurangi waktu pengujian ke titik di mana sekarang dilarang di semua kecuali beberapa keadaan sebelumnya. Di luar pengujian pramusim dan tes pascamusim satu hari ini, tidak ada cara bagi pembalap muda untuk mendapatkan waktu duduk yang representatif.
Itu berarti setiap menit di kursi sangat berharga – terutama mengingat peraturan berubah secara dramatis tahun ini, membuat pengujian pribadi di mesin tahun lalu penggunaan terbatas di luar pelatihan fisik.
“Kilometer saat ini di mobil Formula 1 untuk pembalap sangat terbatas,” kata prinsipal McLaren Andreas Seidl. “Oleh karena itu jelas merupakan tes yang sangat penting bagi kami untuk mendapatkan pembacaan awal dari sisi Oscar juga di mobil kami dan memberinya perasaan awal, yang kemudian menjadi titik awal untuk memastikan kami membuatnya siap untuk Bahrain tahun depan.
“Kami memiliki program yang bagus. Saya pikir kami juga memiliki banyak pengalaman dalam menyiapkan pembalap muda untuk balapan pertama di Formula 1. Itu jelas tujuannya.
“Kami ingin berusaha sekuat tenaga bersama Oscar [so] bahwa balapan pertama di Bahrain tahun depan sebenarnya tidak terasa seperti balapan pertama baginya di Formula 1.”
Ini juga merupakan kesempatan penting bagi Piastri untuk menempatkan dirinya di antara tim dan khususnya kru bengkelnya, yang bekerja dengan Ricciardo musim ini. Hubungan yang dimiliki seorang pembalap dengan mekanik dan insinyurnya, dan khususnya teknisi balapnya, sangat penting untuk mencapai potensi penuh mereka.
Akhirnya, Piastri dapat menggunakan hari ini untuk memberi umpan balik kepada tim bagaimana dia menyukai mobilnya untuk dikendarai. Meskipun sudah terlambat baginya untuk memberikan masukan yang berarti ke dalam filosofi mobil 2023, dia masih dapat bertindak di sekitar untuk mendorong mobil lebih dekat ke tempat yang dia suka.
Itu bisa menjadi sangat penting mengingat kekhasan yang diketahui dari mobil McLaren yang akhirnya memaksa Ricciardo keluar dari olahraga tersebut setelah dua musim yang tidak kompetitif.
APA LAGI YANG TERJADI DALAM UJIAN?
Dengan pengujian dalam musim yang hampir dilarang di F1 dengan alasan penghematan biaya, sesi sembilan jam adalah kesempatan terakhir tim untuk memecahkan masalah luar biasa dengan mesin 2022 dengan maksud untuk tidak mengulangi kesalahan yang sama di tahun 2023.
Kesempatan berikutnya mereka harus melakukan balapan serius adalah tes pramusim di Bahrain tahun depan hanya satu minggu sebelum grand prix pertama.
Ini juga pertama kalinya tim cenderung mendapatkan akses ke driver yang beralih dari konstruktor saingan. Fernando Alonso akan tampil untuk pertama kalinya dalam balutan overall Aston Martin, dengan Pierre Gasly juga bebas mengambil kursi Alpine mantan pebalap Spanyol itu mulai pekan ini.
Tapi bisa dibilang elemen terpenting dari tes ini adalah Pirelli akan memberi tim akses penuh ke set ban tahun depan. Pemahaman yang mendalam tentang karet Pirelli sangat penting untuk kesuksesan, dan dengan sedikitnya waktu lintasan yang diizinkan di luar akhir pekan balapan, sembilan jam ini akan memengaruhi siapa yang mendapatkan start terbaik hingga tahun 2023.
LEBIH MOTORSPORT
POIN BICARA ABU DHABI: Verstappen mendominasi pada peringatan 2023 saat Hamilton tenggelam ke titik terendah baru yang brutal
‘SERIUS’: Schumacher dimarahi karena mencoba mengakhiri balapan F1 terakhirnya dengan sangat baik
‘SAYA PIKIR ANDA TAHU…’: Ricciardo hancur saat semuanya meresap
Ban tahun depan sedikit berbeda dari yang digunakan musim ini, dengan perbedaan terbesar terletak pada strukturnya. Pirelli memperkuat struktur bannya untuk mencoba meningkatkan cengkeraman front-end dan menghilangkan oversteer yang melekat pada mobil generasi baru ini. Kurangnya respons front-end adalah momok utama Max Verstappen di awal tahun dan terkait dengan perjuangan Ricciardo musim ini.
Struktur baru juga akan memungkinkan tim untuk berlari dengan tekanan ban yang lebih rendah.
Selanjutnya, Pirelli memperkenalkan senyawa hard C1 baru yang sedikit lebih lembut dari yang digunakan musim ini untuk membuka potensi strategi baru di beberapa trek. Keras saat ini akan berganti nama menjadi C0 dan hanya digunakan pada sirkuit yang paling parah.
ATURAN
Setiap tim akan menurunkan dua mobil. Mereka harus diatur dalam spesifikasi yang digunakan selama balapan musim ini, sehingga tim tidak dapat membawa mesin spek 2023 dan tidak dapat menggunakan suku cadang spek 2023 kecuali mereka sudah menggunakannya di grand prix.
Salah satu dari dua mobil tersebut harus dikemudikan oleh seorang pemula dengan pengalaman dua balapan atau kurang. Itu keuntungan besar bagi debutan F1, yang mendapatkan mobil sendiri sepanjang hari.
Selain Piastri, sesama pemula Nyck de Vries dan Logan Sargeant juga akan mendapatkan celah besar pertama mereka di mesin F1 modern, tetapi debut dengan jumlah pengalaman pengujian yang tidak biasa sudah mereka miliki.
De Vries berlari dalam empat sesi latihan untuk tiga tim berbeda tahun ini juga dan juga membuat debut F1 mendadak untuk Williams di Grand Prix Italia menggantikan Alex Albon yang cedera, di mana ia secara sensasional mencetak poin pertamanya.
Sargeant juga baru menjalani musim F2 penuh dan empat sesi latihan berturut-turut untuk tim Williams-nya.
LINE-UP PENGUJIAN
Setiap tim kecuali Alpine, Alfa Romeo dan Haas akan menurunkan susunan pembalap 2023 mereka, dengan hanya Esteban Ocon, Zhou Guanyu dan Kevin Magnussen yang absen dari tes.
Jack Doohan melakukan tamasya perwakilan ketiganya di mobil Alpine 2022, setelah melakukan latihan bebas selama dua jam di Mexico City dan Abu Dhabi dalam dua bulan terakhir.
Dia juga mendapatkan 100 kilometer di dalam mobil di awal tahun pada hari pembuatan film, meskipun ini dilakukan dengan ban pengujian khusus dan harus dilakukan “murni untuk tujuan pemasaran atau promosi” sesuai aturan.
Doohan finis keenam di klasemen F2 setelah salah satu roda depannya lepas di akhir balapan fitur. Dia sebelumnya memimpin balapan dengan strategi alternatif.
Apakah ini balapan F1 terakhir Daniel Ricciardo? | 03:28
Junior Mercedes Frederik Vesti juga akan mendapatkan hasil setelah debut musim Formula 2 yang mengecewakan. Orang Denmark itu pindah ke tim Prema yang berperingkat tinggi untuk musim tahun depan.
Juara Formula 2 Felipe Drugovich dan runner-up Théo Pourchaire masing-masing akan berada di jalur untuk Aston Martin dan Alfa Romeo. Pourchare memiliki peluang untuk menggantikan Zhou pada 2024 jika dia memenangkan kejuaraan F2 pada upaya ketiganya.
Pietro Fittipaldi akan mengikuti tes untuk Haas tetapi kemungkinan akan menjajaki opsi balapannya di Amerika Serikat tahun depan setelah diabaikan untuk Nico Hulkenberg untuk balapan 2023.
Balap Banteng Merah: Max Verstappen dan Sergio Perez, dan Liam Lawson
Ferrari: Charles Leclerc dan Carlos Sainz, dan Robert Shwartzman
Mercedes: George Russell dan Lewis Hamilton, dan Frederik Vesti
Alpen: Pierre Gasly dan Jack Doohan
McLaren: Lando Norris dan Oscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas dan Théo Pourchare
AstonMartin: Lance Stroll dan Fernando Alonso, dan Felipe Drugovich
AlphaTauri: Yuki Tsunoda dan Nyck de Vries
Haas: Nico Hulkenberg dan Pietro Fittipaldi
Williams: Alex Albon dan Sarsan Logan
Tes akan berlangsung pada pukul 4 sore (AEDT) dan berlangsung hingga pukul 1 pagi.
