Sementara skuad berbasis Woking secara terbuka mengakui bahwa mereka sedang menunggu windtunnel dan simulator baru untuk diluncurkan pada pertengahan tahun depan sebelum dapat mempercepat kemajuannya, sementara itu mereka tidak duduk diam.
Setelah musim di mana ia tidak mencapai kemajuan yang diinginkannya, setelah jatuh dari tiga tim teratas, McLaren tahu bahwa ia perlu mengangkat segalanya jika ingin maju.
Berbicara pada penutupan musim Grand Prix Abu Dhabi, kepala tim Andreas Seidl telah mengungkapkan bahwa bagian dari upayanya untuk memperbaiki keadaan termasuk membawa lebih banyak staf selama 12 bulan ke depan.
Tim merasa bahwa masalah rem di awal musim memicu masalah untuk program pengembangan di musimnya telah menunjukkan kekurangan sumber daya.
“Musim ini jelas menunjukkan kepada kami beberapa kelemahan yang masih kami miliki dalam hal pengaturan tim,” kata Seidl.
“Dan berkat masalah yang kami alami, menjadi jelas bagi kami bahwa kami tidak memiliki sumber daya yang cukup dibandingkan dengan tim lain, terutama di sisi teknik, untuk dapat menangani pengembangan mobil saat ini plus pembuatannya. tentu secara paralel Anda dapat melihat mobil tahun depan juga.
“Itulah mengapa kami telah melakukan banyak kerja keras, juga bersama dengan departemen keuangan, mengetahui bahwa kami juga bekerja dalam lingkungan pembatasan biaya, untuk menemukan sinergi dan efisiensi dalam cara kami melakukan F1 saat ini.
“Itu telah memungkinkan kami sekarang untuk memulai, hampir dua bulan lalu, kampanye yang cukup signifikan untuk mempekerjakan lebih banyak insinyur agar lebih banyak orang tersedia, agar dapat melakukan lebih banyak hal secara paralel di masa depan.
“Saya pikir itu pasti salah satu kelemahan yang kami miliki saat ini di tim. Dan mudah-mudahan, dengan mendapatkan lebih banyak insinyur ini di tahun depan, kami akan dapat membuat langkah lain di sana.”
Mekanik mengerjakan mobil Lando Norris, McLaren MCL36, di garasi
Foto oleh: Steven Tee / Motorsport Images
Dapat dipahami bahwa pekerjaan tersebut mencakup posisi profil tinggi termasuk pemimpin proyek aerodinamika, ahli aerodinamika senior, perancang suspensi senior, dan perancang aerodinamika.
Sementara tim beroperasi di bawah batasan biaya di F1, McLaren memberi lampu hijau untuk dorongan perekrutan setelah analisis mendalam tentang pengeluarannya selama tahun pertama aturan baru telah menyoroti di mana penghematan dapat dilakukan, dan sumber daya dialihkan, untuk dibawa. dewan staf yang dapat membantu mengangkat kinerjanya.
Seidl juga menjelaskan bahwa masalah rem utama yang menghambat McLaren dalam tes pramusim dan balapan pembuka di Bahrain memiliki konsekuensi jangka panjang bagi skuad, yang mungkin masih terasa hingga tahun depan.
“Saya pikir itu memiliki konsekuensi yang cukup bagi kami sebagai tim untuk alasan yang berbeda,” katanya. “Pertama-tama, tentu saja, dengan pengujian yang sangat terbatas saat ini, dan memasuki era Formula 1 yang benar-benar baru, dengan mobil yang benar-benar baru, kemudian melewatkan setengah dari pengujian, dibandingkan dengan semua pesaing lainnya, pasti menempatkan kami di atas. kaki belakang cukup banyak dalam hal persiapan untuk musim ini.
“Kemudian kami harus menggunakan banyak sumber daya juga, pada saat kami ingin menggunakan semua sumber daya hanya untuk mengembangkan performa mobil, daripada memperbaiki masalah rem.
“Itu juga sesuatu yang menurut saya membuat kami semakin mundur, dan pada tingkat tertentu, bahkan mungkin berdampak pada pengembangan mobil tahun depan, karena kami tidak dapat memulainya sedini yang kami inginkan. melakukan.”
