Pertemuan Komisi F1 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2022 – Pernyataan Media

Pertemuan keempat dan terakhir Komisi Formula 1 pada tahun 2022 diadakan hari ini menjelang putaran terakhir Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA – Grand Prix Abu Dhabi. Pertemuan tersebut dibuka oleh Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem, yang mengucapkan selamat kepada Presiden dan CEO Formula 1 Stefano Domenicali dan semua Kompetitor atas musim yang sangat sukses, dan memandang ke depan untuk pengembangan olahraga yang berkelanjutan untuk menjaga masa depannya.

Bendera FIA

kata Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem: “Formula 1 jelas berada dalam posisi yang sangat kuat saat ini, dan pertumbuhan serta kemakmuran ini sebagian besar berkat kerja keras semua staf FIA, ofisial, dan sukarelawan serta Stefano Domenicali dan organisasinya. Saya ingin berterima kasih kepada mereka semua, dan tentu saja juga para Kompetitor yang diwakili di sini di Komisi Formula 1 yang telah menampilkan pertunjukan yang fantastis tahun ini. Berdasarkan balapan baru-baru ini, saya pikir kami dapat mengharapkan tahun yang sangat menarik di tahun 2023, dan kami akan terus mengambil langkah untuk meningkatkan olahraga di semua bidang dan memastikan bahwa pertumbuhan yang kami lihat tahun ini terus berlanjut.

Presiden dan CEO Formula 1 Stefano Domenicali mengatakan: “Formula 1 memiliki musim yang luar biasa dan terus berkembang di seluruh dunia. Itu tidak akan mungkin terjadi tanpa kerja semua orang yang terlibat di tingkat Komisi dan semua tim mereka. Kami semua bekerja keras bersama untuk terus meningkatkan olahraga ini untuk penggemar kami dan Presiden dan saya ingin terus memaksimalkan hasil terbaik untuk olahraga ini sehingga 2023 bisa menjadi tahun yang lebih baik untuk Formula 1.”

Berikut ini adalah ikhtisar dari pokok-pokok diskusi dan keputusan-keputusan.

Berita Terkait :  Jadwal Lengkap Formula 1 GP Jepang 2016: Persaingan 2 Pembalap Mercedes Semakin Memanas

Review proses regulasi dan yudisial
Komisi diberitahu bahwa FIA sedang melakukan tinjauan komprehensif terhadap Peraturan Olahraga untuk tahun 2024 sebagai bagian dari komitmen berkelanjutan untuk evolusi dan penyempurnaan proses pengaturannya. FOM dan tim akan dikonsultasikan selama peninjauan, dengan setiap perubahan yang dihasilkan diperkirakan akan disetujui pada akhir April 2023 mengikuti Tata Kelola FIA Formula 1 standar. Selain itu, FIA akan melakukan tinjauan umum atas proses peradilannya untuk tahun 2024.

Pembaruan cuaca basah
Umpan balik pengemudi menunjukkan bahwa jarak pandang telah berkurang dalam kondisi yang sangat basah dengan mobil generasi terbaru ini, yang merupakan penentu utama untuk memulai, atau perlu menunda sesi.

Oleh karena itu, FIA memulai studi untuk menentukan paket suku cadang yang bertujuan untuk menekan semburan yang dihasilkan saat berjalan dalam kondisi basah. Studi ini berfokus pada hal-hal berikut:

  • Pengertian bodywork kit standar, bertujuan untuk menekan semburan ban agar tidak berjalan dalam kondisi basah dengan menggunakan bodywork minimal di atas roda (wheel arches).
  • Memahami kontribusi air permukaan yang diambil melalui terowongan di bawah lantai untuk memahami signifikansinya.
  • Memastikan bahwa desain tidak terlalu menghalangi penggantian ban pitstop.
  • Mencari manfaat tambahan seperti lampu tambahan untuk meningkatkan visibilitas mobil.
  • Perangkat hanya dipasang sebelum balapan atau selama bendera merah karena kondisi basah yang ekstrim
Berita Terkait :  Formula 1 | Perez mengatakan dia korban bias anti-Latin di F1

Pekerjaan pendahuluan dan konsep awal dipresentasikan kepada Komisi, dan FIA akan terus bekerja untuk menyempurnakan proposal, dengan pembaruan lebih lanjut diantisipasi pada tahun 2023.

Penalti Jaringan dan Unit Daya
Kemungkinan pembaruan hukuman yang berkaitan dengan pelanggaran Unit Daya dibahas oleh Komisi. Disepakati bahwa sistem saat ini tidak cukup kuat untuk mencegah tim melakukan perubahan Unit Daya strategis, dan mendorong perubahan elemen lebih dari yang dibutuhkan setelah pengemudi mengumpulkan lebih dari tingkat penalti tertentu. Hal ini pada akhirnya menyebabkan biaya suku cadang yang lebih tinggi dan melemahkan batasan tahunan elemen PU.

Ini akan terus dibahas di Komite Penasihat Unit Olahraga dan Kekuatan untuk analisis dan penyempurnaan lebih lanjut.

Strategi selimut ban 2023-2025
Tujuan FIA dan FOM tetap untuk menghapus selimut ban untuk tahun 2024, namun setelah banyak diskusi dan umpan balik pengemudi, Komisi memutuskan untuk menunda keputusan akhir hingga Juli 2023, memungkinkan pengumpulan data tambahan dan umpan balik pengujian untuk sepenuhnya menginformasikan kesimpulan.

Aktivasi DRS setelah start, re-start, atau safety car
Komisi menyetujui proposal untuk mengevaluasi metode untuk menjaga agar lapangan lebih dekat dan mendorong balapan yang lebih dekat dengan memajukan pengaktifan DRS satu putaran pada awal balapan atau sesi Sprint, atau mengikuti start ulang safety car. Ini akan diuji coba selama setiap sesi Sprint pada tahun 2023 dengan maksud untuk memperkenalkannya pada semua balapan pada tahun 2024.

Berita Terkait :  Pemilik Tim Hitam Pertama Formula 1 Datang dan Kemudian Menghilang

Parc Fermé untuk acara yang menyertakan sesi Sprint
Pembaharuan dibahas mengenai cara untuk menyederhanakan proses parc fermé di acara-acara yang menyertakan sesi Sprint. Seperti yang sebelumnya dicatat oleh Komisi, acara termasuk sesi Sprint menempatkan persyaratan operasional tambahan di FIA karena peningkatan permintaan Parc Fermé yang signifikan antara kualifikasi dan Sprint.

Tunjangan kerusakan akibat kecelakaan
Sistem untuk menangani dampak kerusakan akibat kecelakaan selama sesi Sprint akan disederhanakan. Alokasi tunjangan kerusakan akibat kecelakaan akan diganti dengan jumlah tetap per tim, per event termasuk sesi Sprint. Komisi menyetujui proposal untuk meningkatkan jumlah penyisihan yang hilang untuk setiap Sprint dari $150rb menjadi $300rb mulai tahun 2023 dan seterusnya. Semua tunjangan Sprint lainnya (kerusakan kecil sesuai dengan Art.4.1(l)(ii) dan kerusakan material sesuai dengan Art.4.1(l)(iii)) akan dihapus.

Peraturan Teknis dan Keuangan
Amandemen kecil pada Peraturan Teknis dan Keuangan 2023 disetujui dengan suara bulat. Selain itu, peraturan yang memperkenalkan persyaratan tambahan yang lebih ketat untuk kekuatan roll hoop telah diselesaikan untuk diperkenalkan pada tahun 2024.

Perhatikan bahwa semua perubahan peraturan tunduk pada persetujuan Dewan Olahraga Motor Dunia.

Related posts