Clark County dapat ditugaskan untuk membayar setidaknya sebagian dari perbaikan infrastruktur senilai jutaan dolar yang dibutuhkan menjelang Grand Prix Formula Satu Las Vegas tahun depan.
Harga untuk melaksanakan pekerjaan jalan itu diperkirakan lebih dari $30 juta, menurut Komisaris Kabupaten Clark dan anggota dewan Otoritas Pengunjung dan Konvensi Las Vegas Michael Naft.
Jumlah pasti pejabat F1 dapat meminta county untuk berkontribusi untuk pekerjaan itu masih harus dilihat, tetapi percakapan itu terjadi secara aktif dan Naft yakin county tidak akan terlibat untuk seluruh jumlah.
Pejabat Formula Satu tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Berbagai peningkatan diperlukan untuk sirkuit sepanjang 3,8 mil yang direncanakan — mencakup sebagian dari Las Vegas Boulevard, Harmon Avenue, Koval Lane, dan Spring Mountain Road — agar siap untuk balapan.
Semuanya mulai dari mengaspal jalan, menyesuaikan tikungan, mempersiapkan dinding pengaman yang akan dipasang dan akhirnya mengelas lubang got sebelum balapan akan diperlukan untuk memungkinkan mobil balap F1 mencapai kecepatan hingga 212 mph.
Gubernur Steve Sisolak mencatat bahwa balapan akhir pekan, yang berlangsung pada 16-18 November 2023, diperkirakan akan menghasilkan hingga $1 miliar dan akan diadakan sekali setahun setidaknya hingga tahun 2025, tetapi kemungkinan jauh lebih lama lagi. Jadi, apa pun kontribusi kabupaten untuk jalan itu akan sepadan, menurut Presiden dan CEO Otoritas Pengunjung dan Konvensi Las Vegas Steve Hill.
“Formula Satu masih perlu melakukan pembicaraan itu (tentang permintaan yang tepat) dengan daerah, tetapi jelas pengembalian investasi untuk jumlah itu akan sangat bagus,” kata Hill. “Ini adalah pertama kalinya untuk balapan permanen. Jadi, ya, investasinya sangat berharga, tetapi jumlah pastinya, mereka masih perlu bekerja sama dengan pemerintah daerah.”
Formula Satu sudah banyak berinvestasi di Las Vegas Valley, dengan perusahaan induk Liberty Media membeli sebidang tanah seluas 39 hektar di sudut timur laut Harmon Avenue dan Koval Lane seharga $240 juta. Rencana panggilan untuk membangun struktur paddock sekitar $ 250 juta, 300.000 kaki persegi di situs, yang akan berfungsi sebagai pusat kegiatan hari perlombaan.
Garis start-finis balapan, pit driver, tribun penonton, dan area VIP termasuk dalam ruang tersebut. Pejabat ras juga berencana untuk memanfaatkan ruang sepanjang tahun untuk acara akhir pekan non-balapan.
Naft mengatakan laporan dampak ekonomi yang diproyeksikan secara tepat untuk balapan sedang dievaluasi dan berapa jumlah, jika ada, kontribusi daerah akan sangat didasarkan pada hal itu.
“Saya ingin berhati-hati dalam membelanjakan uang pembayar pajak,” kata Naft. “Saya ingin memastikan investasi ekonomi sepadan dengan hasilnya. Saya akan mengamati dengan cermat bahwa… Saya pikir ada kasus yang harus dibuat di sana bahwa jika dampak ekonominya begitu signifikan, maka investasi dalam hal ini menjadi sesuatu yang berharga.”
Bentangan the Strip yang termasuk dalam perlombaan antara Spring Mountain Road dan Harmon sudah dipatok untuk proyek peningkatan, terkait dengan proyek jalan yang lebih besar yang memasang saluran air baru, pengaspalan ulang, dan peningkatan lainnya antara Sahara Avenue di utara dan 215 Beltway di Selatan.
Porsi yang termasuk dalam jalur lomba dijadwalkan untuk sementara dimulai pada Maret 2024, dengan perkiraan waktu penyelesaian 14 bulan. Ada kemungkinan sebagian dari biaya yang dikeluarkan dapat dimasukkan ke dalam proyek yang sudah direncanakan, kata Naft.
“Ada bagian dari proyek itu yang mungkin bertepatan dengan proyek ini,” kata Naft. “Anda pasti dapat menyatakan bahwa sebagian dari pekerjaan ini harus dilakukan terlepas dari Formula Satu dan itu mendekati jumlah yang wajar untuk disumbangkan oleh county. Di luar itu, kita tidak boleh memprioritaskan hal seperti ini di atas proyek transportasi yang sangat dibutuhkan yang berdampak pada orang yang tinggal di sini dan harus berkeliling serta keselamatan dan semua hal itu.
Hubungi Mick Akers di [email protected] atau 702-387-2920. Mengikuti @mickakers di Twitter.
