Carlos Sainz telah menyarankan crash yang disengaja di Formula 1 relatif umum sementara menolak untuk mengomentari apakah dia menganggap insiden kualifikasi Grand Prix Monako Sergio Perez sebagai salah satunya.
Sainz adalah pebalap yang paling terpengaruh langsung oleh Perez yang membentur penghalang Portier di Monaco Q3 tahun ini, saat Ferrari-nya mengatasi Red Bull yang jatuh saat mencoba menghindarinya.
Insiden itu kini kembali menjadi sorotan karena diyakini menjadi penyebab mengapa Max Verstappen menolak menyetujui perintah tim Red Bull untuk membantu Perez di Brasil akhir pekan lalu.
Verstappen kemudian mengatakan bahwa dia telah menjelaskan kepada Red Bull sebelumnya bahwa dia tidak akan menerima perintah seperti itu karena “sesuatu yang terjadi di masa lalu”.
Sainz secara mengejutkan ditanyai tentang kecelakaan kualifikasi Monaco di paddock Abu Dhabi pada hari Kamis.
“Tanpa mengomentari apakah itu sengaja atau tidak, saya pikir sekarang ini nyata bahwa semua pembalap menginginkan semacam aturan bahwa jika Anda mengeluarkan bendera merah atau bendera kuning, apakah disengaja atau tidak, harus ada sesuatu yang dilakukan. kepada pengemudi itu karena Anda sengaja mengkompromikan sembilan lainnya, atau mungkin tidak, ”kata Sainz.
“Tapi Anda harus mendapatkan penalti untuk itu. Jika tidak, kita semua akan mulai bermain-main dengannya, dan saya telah melihat selama beberapa tahun terakhir lebih banyak bermain-main dengannya daripada apa yang mungkin Anda pilih di media.
Dia menegaskan kembali bahwa dia tidak akan secara khusus membahas kecelakaan Perez, tetapi mengatakan semua pembalap tahu ketika seseorang sengaja keluar untuk mengganggu rivalnya.
“Saya tidak akan mengomentari apakah itu disengaja atau tidak,” katanya saat ditanya lagi soal kecelakaan Perez.
“Saya pikir semua 20 pembalap dalam diri kami ketika kami menganalisis insiden semacam ini, kami langsung tahu apakah pengemudi melakukannya dengan sengaja atau tidak karena kami tidak bodoh.
“Tapi saya tidak akan berkomentar, itu adalah insiden masa lalu dan saya hanya akan mengatakan bahwa jika ada aturan, itu bahkan tidak akan terlintas di kepala Anda.”
Ditanya oleh The Race apakah dia bersedia memberikan contoh lain dari kecelakaan yang disengaja, Sainz bercanda: “Saya bisa pergi minum dan makan malam dengan kalian, dan tanpa mikrofon saya bisa memberi tahu Anda!”
Dia mengatakan kecelakaan yang disengaja untuk menyebabkan bendera kuning atau merah di kualifikasi “tidak biasa, tetapi sudah cukup waktu sehingga harus ada aturan untuk itu”.
Kecelakaan yang paling terkenal – dan jelas terbukti – disengaja dalam sejarah F1 adalah Nelson Piquet menabrak dinding di Singapura pada tahun 2008 untuk mendorong mobil keselamatan yang akan menguntungkan rekan setimnya di Renault Fernando Alonso, yang akhirnya menang.
Kebenaran dari insiden itu muncul setahun kemudian, dan menyebabkan hukuman yang termasuk petinggi Renault Pat Symonds dan Flavio Briatore dilarang dari F1 untuk jangka waktu tertentu.
Michael Schumacher dinilai sengaja memarkir Ferrari-nya di Rascasse pada kualifikasi GP Monaco 2006 dalam upaya untuk menggagalkan pole position rival Alonso, dan akibatnya dikirim ke grid belakang.
Lewis Hamilton yakin perjalanan rekan setim Mercedes Nico Rosberg menyusuri jalan keluar Mirabeau pada kualifikasi Monaco 2014 adalah langkah yang disengaja untuk memicu bendera kuning dan menggagalkan pole position-nya. Rosberg membantahnya, dan steward memutuskan bahwa mereka “tidak dapat menemukan bukti adanya pelanggaran”.
Tabrakan Perez di Monako tidak mengamankan pole position-nya karena ia hanya berada di posisi ketiga ketika insiden itu menghentikan sesi, tetapi itu berarti ia start di depan Verstappen dan kemudian memenangkan balapan ketika Red Bull membuat pilihan strategi yang tepat dalam cuaca yang berubah-ubah.
Tahun sebelumnya, rekan setim Sainz di Ferrari, Charles Leclerc, mengalami kecelakaan parah di putaran terakhir kualifikasi Monaco dan akibatnya mempertahankan pole position, meskipun ia absen dalam balapan akibat kerusakan akibat kecelakaan yang baru terungkap sebelum start.
Insiden Leclerc secara khusus menyebabkan panggilan untuk F1 untuk meniru sistem yang digunakan di IndyCar, di mana pembalap yang menyebabkan bendera merah atau kuning di kualifikasi dihapus lap terbaiknya untuk memastikan mereka tidak mendapat keuntungan.
Itulah yang ingin dilihat Sainz sekarang, dan meskipun dia mengatakan hal itu sudah lama tidak dibahas oleh para pengemudi, dia sedang mempertimbangkan untuk membicarakannya sendiri dalam pengarahan hari Jumat di Abu Dhabi.
“Entah putaran dibatalkan, atau penalti tiga atau lima tempat jika Anda memasang bendera kuning atau bendera merah di kualifikasi, yang berarti insentif untuk melakukan itu segera hilang,” katanya.
“Dan itu memaksa kami para pebalap untuk berperilaku dan berkomitmen pada putaran, tetapi juga dengan tingkat yang mungkin menyisakan setengah persen di atas meja.”
