Tahun 2022 merupakan tahun yang aneh bagi Yamaha. Itu dimulai dengan langkah yang salah, ketika pabrik Jepang terpaksa menyerah pada mesin yang lebih bertenaga yang mereka maksudkan untuk balapan musim ini dan menjalankan versi revisi dari mesin 2021 (yang berkat pembekuan mesin Covid-19, pada dasarnya adalah mesin 2020) untuk tahun ini.
Terlepas dari kurangnya performa mesin, pada saat MotoGP mencapai liburan musim panas setelah Assen, Fabio Quartararo memimpin dengan nyaman di kejuaraan, duduk di depan Aleix Espargaro dengan 21 poin, dan pria itu disebut sebagai saingan gelar utamanya untuk tahun 2022. Pecco Bagnaia, dengan 66 poin.
Di tempat lain, ada tanda-tanda masalah. Sementara Quartararo memenangkan balapan dan memimpin kejuaraan, Monster Energy Yamaha Franco Morbidelli-nya berjuang hanya untuk mencetak poin. Selama di tim RNF, Andrea Dovizioso melompat ke Yamaha hanya untuk mengetahui bahwa dia telah menghabiskan waktu terlalu lama di Ducati untuk dapat mengetahui cara mengendarainya, dan pensiun lagi setelah Misano. Darryn Binder memiliki bukit besar untuk didaki langsung ke MotoGP dari Moto3, dan mendapati dirinya jatuh di sepanjang jalan. Dan setelah liburan musim panas, RNF mengumumkan akan beralih ke Aprilia untuk musim 2023.
Periode setelah liburan musim panas sangat berat bagi Yamaha. Begitu Ducati bangkit, dan Pecco Bagnaia memahami kesalahan yang dia buat yang membuatnya sering jatuh di paruh pertama musim, Bagnaia mulai memasukkan Quartararo, hanya untuk menyusulnya di akhir.
Untuk mengulas musim yang sangat penting ini, saya berbicara dengan Managing Director Yamaha Racing Lin Jarvis di Valencia. Saya bertemu dengannya tepat setelah FP1 pada hari Jumat, ketika Fabio Quartararo masih memiliki peluang teoretis untuk merebut gelar. Jarvis melihat jauh dan mendalam ke tahun 2022, serta melihat ke depan pada tahun 2023. Dia membahas bagaimana musim berkembang, apa arti hilangnya RNF bagi Yamaha dan tekad mereka untuk menemukan penggantinya, dan hal-hal yang semakin penting. peran sebagai pembalap penguji Cal Crutchlow.
Jarvis memberikan perspektifnya tentang apa yang menurutnya salah dengan musim Franco Morbidelli, dan bagaimana Yamaha berusaha memperbaikinya. Dan dia menantikan pengenalan balapan sprint untuk musim depan, dan dampaknya terhadap tim.
Tapi pertama-tama, bos Yamaha itu melihat kembali ke tahun 2022. “Pertama, saya akan mengatakan bahwa saya akan menyimpan perasaan saya sampai Minggu sore,” kata Jarvis. “Karena jelas kami masih dalam permainan, kami masih bisa melakukan keajaiban yang luar biasa pada hari Minggu. Atau tidak. Mari kita lihat apa yang terjadi. Kami baru saja memulai dengan baik. Jadi mari kita tunggu dan lihat, karena pada akhirnya, Kesimpulan akhir tentang bagaimana perasaan Anda tentang musim ini sangat bergantung pada hasil akhir, apakah Anda mencapai tujuan atau tidak.”
Sayangnya bagi Yamaha, keajaiban yang diharapkan tidak terjadi. Quartararo bertarung dengan berani dan sengit, tetapi kemenangan yang dia butuhkan tidak ada di kartu. Pembalap Prancis itu melewati garis finis keempat, menyerahkan gelarnya kepada Pecco Bagnaia, memberi Ducati gelar pebalap pertama mereka sejak Casey Stoner pada 2007.
“Tapi jika kita kesampingkan itu, ini merupakan tahun yang sulit dalam banyak hal, menurut saya. Kami memulai dengan langkah terbelakang di awal musim, dengan tidak dapat meningkatkan kekuatan yang kami harapkan.” Jadi kami tahu bahwa sejak awal musim ini tidak akan menjadi tahun yang mudah. Jadi itu adalah poin pertama, dan saya pikir Fabio membutuhkan waktu untuk menyesuaikan mentalnya di awal tahun juga. ,” jelas Jarvis.
Kegagalan untuk membawa lebih banyak tenaga kuda juga menjadi alasan perpanjangan kontrak Fabio Quartararo memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan, karena Yamaha harus melakukan segala cara untuk meyakinkan pria Prancis itu bahwa mereka tidak akan membuat kesalahan itu lagi. Begitu mereka melakukannya, Quartararo dapat fokus untuk mendapatkan semua yang dia bisa dari tahun 2022.
“Kemudian dia mengambil langkahnya,” kata Jarvis. “Dia sangat pandai dalam mengkotak-kotakkan hal-hal, seperti kebanyakan pembalap top ini. Jadi setelah berurusan dengan fakta dan frustrasi itu, dia mengesampingkannya, melanjutkan pekerjaannya, dan memaksimalkan apa yang dia bisa keluar dari paket. Fabio adalah mampu mengeluarkan hasil maksimal dari motor, yang kami tahu dia bisa dan bisa melakukannya, dan dia sangat cocok dengan Yamaha.”
Sementara Quartararo berkembang pesat, pembalap Yamaha lainnya justru mendapat masalah. “Para pembalap Yamaha lainnya kesulitan karena berbagai alasan,” jelas Jarvis. “Frankie sepertinya tidak pernah mencapai langkahnya tahun ini. Kami sampai di akhir semester pertama tahun ini setelah mencoba banyak hal dan berkata, lihat, saatnya untuk mengatur ulang, kami perlu mencoba sesuatu yang berbeda, kami perlu melakukannya coba sesuatu yang baru, kami masih memiliki setengah musim di depan kami, mari coba pendekatan yang berbeda. Yang kami lakukan, dan itu memulai paruh kedua musim dengan sedikit lebih baik.”
Untuk membaca sisa 2409 kata dari artikel ini, Anda perlu mendaftar untuk menjadi pendukung situs MotoMatters.com dengan berlangganan. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang berlangganan MotoMatters.com di sini. Jika Anda sudah menjadi pelanggan, masuklah untuk membaca teks selengkapnya.
Ini adalah bagian dari serangkaian wawasan unik tentang dunia balap motor, eksklusif untuk pendukung situs MotoMatters.com. Serial ini mencakup wawancara, informasi latar belakang, analisis mendalam, dan opini, dan tersedia untuk semua orang yang mendukung situs ini dengan berlangganan.
Jika Anda ingin membaca lebih banyak konten eksklusif kami, Anda dapat bergabung dengan kelompok pendukung situs yang terus bertambah, dengan berlangganan di sini. Jika mau, Anda juga dapat mendukung kami di halaman Patreon kami dan mendapatkan akses ke materi eksklusif yang sama di sana.
