|
Gordon Ritchie |
WorldSBK
Gambar: Gambar GeeBee
Alvaro Bautista menyelesaikan gelar ganda yang telah lama dicari untuk Ducati pada hari Minggu dengan merebut gelar WorldSBK seminggu setelah Pecco Bagnaia melakukannya di MotoGP.
Ducati adalah dominator WorldSBK yang hebat pada satu waktu, dan untuk waktu yang lama, tetapi sekali lagi, sebagian besar di MotoGP dan yang lebih rendah di WorldSBK, para penyihir Bolognese adalah pabrikan yang harus dikalahkan.
Bos Ducati Corse Gigi Dall’Igna dan seluruh perusahaan Ducati tidak berpuas diri dengan gelar juara ganda yang baru saja mereka dapatkan, meskipun baru saja memenangkan WorldSBK pertama mereka selama 11 tahun untuk menambah kembalinya mereka yang telah lama ditunggu ke status kejuaraan MotoGP. Singkatnya, mereka membawa versi baru dari motor Alvaro Bautista yang baru saja digunakan pada full race trim untuk mengalahkan semua pendatang di tahun 2022.
“Anda selalu harus melakukan sesuatu yang lebih, karena yang lain juga bekerja dan Anda tidak tahu apa yang dilakukan orang lain,” Dall’Igna menegaskan ketika ditanya apakah perlu motor baru. “Jadi jika Anda ingin tetap di atas, setiap kali Anda harus mengembangkan sesuatu yang baru dan Anda harus memperkenalkan beberapa konsep baru, bahkan jika ini dapat menimbulkan beberapa masalah dan kebingungan.
“Ini adalah tugas kami, berusaha untuk meningkatkan tanpa kehilangan arah.”
Dengan Panigale V4R yang selalu mengandung banyak inspirasi MotoGP dan transfer teknologi langsung, Dall’Igna mengatakan bahwa Ducati menggunakan pengetahuan dari satu kategori untuk membantu yang lain, dalam hal apapun.
“Pasti karena kami hanya punya satu filosofi,” ujarnya. “Semua yang bisa kami perkenalkan di MotoGP yang bisa bekerja di sini di Superbike. Kami mengembangkannya juga untuk Superbike tetapi ini benar juga sebaliknya. Jika Anda menemukan sesuatu yang bagus di Superbike, setelah itu kami mencoba memperkenalkannya di MotoGP.”
Dall’Igna pernah menjadi bos balap Aprilia, sebelum diambil alih oleh Ducati. Pada akhirnya, berapa lama pun waktu yang dibutuhkan, Dall’Igna telah membuat perbedaan yang menghasilkan kemenangan kejuaraan di dua kategori besar. Apakah dia sekarang memiliki kejelasan yang lebih besar tentang apa yang telah berubah sejak dia bergabung dengan Ducati, untuk mendapatkan gelar juara dunia ganda? Perubahan apa yang dia buat di dalam Ducati Corse untuk membuatnya begitu sukses?
“Saya pikir yang utama adalah organisasi tim, perusahaan, tim Ducati Corse,” jawabnya. “Sekarang saya pikir semua orang fokus pada hasil, dan semua orang dapat saling membantu untuk melakukan pekerjaan terbaik.”
Keuntungan praktis apa yang dapat diambil Ducati Corse dari dua kemenangan kejuaraan ini – lebih banyak sponsor, sumber daya yang lebih baik, serta kejayaan besar dan peningkatan pujian merek?
“Jujur saja,” kata Dall’Igna, “Saya pikir kami memiliki apa yang kami butuhkan untuk mengembangkan kedua proyek. Jadi, saya senang dengan sumber daya yang diberikan Ducati kepada kami untuk mengembangkan kedua motor.”
Butuh waktu lama bagi Ducati untuk menang lagi di WorldSBK, meskipun mereka memiliki perjalanan yang bagus di buku mereka. Seberapa dekat Ducati dengan penandatanganan Jonathan Rea, misalnya?
“Saya pikir semua orang berhubungan dengan pembalap terbaik,” kata Dall’Igna. “Johnny adalah salah satu pembalap terbaik di kejuaraan Superbike, jadi saya pikir semua pabrikan harus berbicara dengannya, dan tidak hanya dengan dia. Saya rasa banyak pabrikan lain yang berbicara dengan Alvaro. Ini adalah pekerjaan kita. Jadi, biasa saja.”
Pertanyaan besarnya adalah apa yang hilang pada tahun-tahun itu sehingga Ducati tidak menang? Apakah Dall’Igna tahu persis apa yang hilang di tahun-tahun ketika mereka nyaris menjadi juara untuk pertama kalinya sejak Checa? “Sulit untuk menjawab pertanyaan ini, untuk mengatakan apa yang kami lewatkan, tetapi yang pasti kami melewatkan sesuatu…” Dall’Igna menyimpulkan dengan malu-malu.
Sekarang Dall’Igna dan semua orang di Ducati Corse harus melakukan hal yang paling sulit dalam balapan – memenangkan gelar berturut-turut – dan bukan di salah satu dari dua kejuaraan motor besar tetapi keduanya.
